Harefield Road era una estación de metro de Londres propuesta en la extensión occidental de la línea Central más allá de su terminal actual en West Ruislip .
Según el programa New Works de 1935-1940 de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , la estación se habría construido en la línea existente Great Western & Great Central Joint Railway (GW & GCJR) entre West Ruislip y Denham , el término previsto para la extensión.
Como muchas otras nuevas estaciones construidas por el metro de Londres en las afueras de la capital, la construcción de la estación estaba destinada a estimular nuevos desarrollos de viviendas en lo que era una parte rural de Middlesex . Los trabajos en la extensión se pospusieron durante la Segunda Guerra Mundial y, después de la guerra, se introdujo la legislación del cinturón verde para limitar la expansión de las áreas urbanas. El área más allá de West Ruislip cayó dentro del Cinturón Verde Metropolitano designado , y como los desarrollos de viviendas previstos ya no estaban permitidos, la extensión se redujo a West Ruislip; abrió por etapas en 1947 y 1948.
El sitio de la estación de la línea Central, inmediatamente al oeste del puente superior de Harvil Road, era el de una estación anterior en la línea GW y GCJR. Esa estación abrió el 24 de septiembre de 1928 como Harefield Halt y pasó a llamarse South Harefield Halt en mayo de 1929. [2] Fue servida por trenes lanzadera que formaban el servicio local de la línea principal entre Uxbridge High Street , Denham y Gerrards Cross . Sin embargo, la estación se encontraba a 3,2 km (2 millas) al sur de la aldea de Harefield y no se había producido el auge de la construcción para el que se pretendía atender la extensión posterior de la línea Central; el uso fue tan escaso que la parada se cerró nuevamente después del tráfico el 30 de septiembre de 1931. [3]
Fue marcado como en desuso en 1934, [4] retirado en 1935 [5] y marcado como en desuso en 1938, [6] pero fue marcado como una parada de carga en 1948 [7], lo que sugiere un uso espantoso en la Segunda Guerra Mundial.
Se eliminó por completo de los mapas en 1951. [8] [9] El patio de mercancías pequeñas cerró a finales de 1952 y el sitio ahora está ocupado por una empresa comercial: no tiene acceso ferroviario. La ubicación de Denham East Junction se encuentra inmediatamente al oeste del antiguo patio de mercancías. No queda rastro de la parada de 1928, que fue demolida en la década de 1950, pero el lugar donde se encontraba el patio de mercancías había sido marcado por 2 pequeños triángulos de terreno baldío hasta que se construyeron en 2001 y 2020-2021.