Coordenadas :51 ° 43′12 ″ N 5 ° 04′44 ″ O / 51.720 ° N 5.079 ° W
La terminal de GNL de South Hook es una terminal de regasificación de GNL cerca de Milford Haven y es la terminal de GNL más grande de Europa. [1] Junto con la terminal Dragon LNG más pequeña , puede manejar hasta el 25% de las necesidades de gas del Reino Unido. El primer petrolero atracó el 20 de marzo de 2009. [2] [3] [4]
Historia
El proyecto se anunció en abril de 2003. La terminal estaba ubicada en la antigua refinería Esso en South Hook. [5]
Descripción
La terminal está construida para almacenar y regasificar gas natural licuado importado de la planta de GNL Qatargas 2 en Qatar . [6] en los cinco tanques de almacenamiento ubicados en el sitio. Los grandes tanques tienen 94 metros de diámetro y 31 metros de altura, y se elevan otros 12 metros hasta la cima. Esto hace que el volumen de un tanque sea aproximadamente equivalente al de Albert Hall. [7] El gas natural regasificado se alimentará a través del Gasoducto de Gales del Sur a la red nacional de gas en Tirley, Gloucestershire .
Empresa de proyecto
La terminal es propiedad y está operada por South Hook LNG Terminal Company Ltd, una empresa conjunta entre Qatar Petroleum LNG Services (QG II) Ltd. (67,5%), ExxonMobil Qatargas (II) Terminal Company Ltd. (24,15%) y ELF Petroleum. UK Limited (8,35%). [6]
Construcción
La terminal fue diseñada y construida por CB&I . En el pico de la construcción, unas 2.500 personas estaban empleadas en el sitio. A pesar de comenzar a trabajar unos 3 meses más tarde que la cercana terminal Dragon LNG (que tiene dos tanques de GNL en comparación con los 5 en South Hook), South Hook fue el primero de los dos en recibir GNL y enviar gas natural a la red nacional de gas.
El sitio desciende hacia el río Cleddau . Esto permitió que los tanques se ubicaran de manera que no se pudieran ver desde la carretera Milford Haven - Dale que corre hacia el norte a lo largo de la terminal.
Controversia
El zumbido y la vibración de las embarcaciones Q-Flex y Q-Max de Qatargas también causan molestias por ruido a los residentes locales que han formado un grupo comunitario para presionar a la Terminal de GNL de South Hook y a Qatargas para que comenten sobre el tema. Se ha implementado una prueba de nuevos silenciadores de escape, pero no están produciendo una mejora significativa en la mitigación de frecuencias de bajo nivel.
Debido a los problemas de ruido y vibración de larga duración, las comunidades locales están formando una serie de grupos de presión para alentar a la Terminal South Hook, Qatargas y las autoridades reguladoras a realizar más evaluaciones y cumplimiento. Estos grupos afirman que el objetivo no es intentar cerrar la terminal, sino fomentar una mejor integración en la comunidad mediante el uso de barcos silenciosos. [8]
Existe una controversia en curso sobre la seguridad del sitio encabezada por el grupo Safe Haven. Safe Haven afirma que, en caso de ignición por gas, podría poner en peligro veinte mil vidas y que existe la preocupación de que no se hayan llevado a cabo suficientes evaluaciones de riesgo sobre la posibilidad de una colisión o un incidente importante en el puerto. [1] [9]
Contratos
La principal fuente de carga a la terminal proviene de los trenes 4 y 5 del proyecto Qatargas 2 en Ras Laffan, Qatar. Estos son propiedad conjunta de Qatar Petrolium y ExxonMobil. La GSPA inicial firmada en 2005 era de 15,6 millones de toneladas por año, pero se redujo a 10,4 millones de toneladas por año en 2009 cuando Total adquirió una participación del 16,7 por ciento en uno de los trenes Qatargas 2. [10]
En 2014, RasGas y Eon llegaron a un acuerdo para que se entregaran 2 BCM de gas en la terminal de IOG o en South Hook (probablemente el IOG) durante un período de cuatro años. [11] Este fue el primer acuerdo alcanzado por la empresa hermana de Qatargas para las entregas en el Reino Unido, ya que anteriormente las dos empresas mantenían sus mercados muy separados.
Ver también
Referencias
- ^ a b "El puerto espera la entrega de gas licuado" . BBC. 20 de marzo de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
- ^ "Cronología: plantas de GNL en Gales" . BBC News Online . 19 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "Terminal Dragon LNG para abrir en Q2 - BG" . Aguas abajo hoy. 4 de febrero de 2009 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
- ^ "Terminales de importación de GNL de FACTBOX-Europa para abrir en 2011" . Reuters. 19 de enero de 2009 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
- ^ "Cronología: plantas de GNL en Gales" . BBC News Online . 16 de febrero de 2009 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
- ^ a b "Total compra participación del 8,35% en la terminal de GNL de South Hook" . Reuters. 12 de agosto de 2006 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
- ^ "Tanques de GNL South Hook" . Taylor Woodrow. Archivado desde el original el 5 de enero de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
- ^ "Terminal de GNL de South Hook - información de la comunidad de ruido de barcos" . Ruido del gancho sur. 10 de mayo de 2010 . Consultado el 10 de mayo de 2010 .
- ^ "La experiencia del GNL" . BBC. 3 de marzo de 2006 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
- ^ "Total adquiere una participación del 25% en el bloque de Qatar" .
- ^ "RasGas South Hook Sign 2 BCM LNG Deal" .
enlaces externos
- GNL gancho sur