South Woodstock es una aldea no incorporada y un lugar designado por el censo (CDP) en la ciudad de Woodstock en el condado de Windsor , Vermont , Estados Unidos. Su elevación es 1.040 pies (320 m), y que se encuentra a 43 ° 33'56 "N 72 ° 31'56" W / 43.56556 ° N 72.53222 ° W (43.5656256, -72.5323158), [1] en el Valle de Kedron. [2]
Se estableció una oficina de correos en South Woodstock en 1828; [3] hoy, su código postal es 05071. [4] La ZCTA para el código postal 05071 tenía una población de 456 en el censo de 2000 . [5] La ZCTA incluye grandes áreas fuera del distrito de la aldea e incluye toda la parte sur de la ciudad de Woodstock.
Una vez que fue un centro de cría de ovejas , South Woodstock se divide entre áreas comerciales y residenciales. Además de la oficina de correos, los servicios públicos de la comunidad incluyen un departamento de bomberos voluntarios ; [2] además, Woodstock mantiene un departamento de policía local. [6]
El distrito histórico de South Woodstock Village fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1983. [7] El distrito histórico consta de 44 propiedades contribuyentes y 11 no contribuyentes en un área de 360 acres (150 ha), incluida una concentración significativa de edificios de ladrillo. El distrito incluye ejemplos del renacimiento griego y la arquitectura federal de antes de la Guerra Civil estadounidense . Los edificios notables incluyen una escuela de 1825 que se convirtió en Grange Hall, la Capilla Sur (1839) y la Academia Perkins (1848). [8]
El área de South Woodstock se estableció originalmente en la década de 1770, con granjas agrícolas rurales en las colinas locales. El pueblo, ubicado en un valle, creció alrededor de los molinos de los hermanos Cottle, y finalmente proporcionó una gama más amplia de servicios a los agricultores periféricos. Los Cottles construyeron varias casas de ladrillo del período federal en el pueblo, mientras que la familia Ransom construyó y dirigió tiendas en el pueblo. El carácter del pueblo de principios del siglo XIX se ha mantenido en parte porque se mantuvo alejado del transporte ferroviario de importancia económica, que afectó a la economía local hasta que el transporte por carretera se hizo más común en el siglo XX. [8]