Puentes de la calle 11
Los puentes de la calle 11 son un complejo de tres puentes que cruzan el río Anacostia en Washington, DC , Estados Unidos . Los puentes llevan la Interestatal 695 a través de Anacostia hasta su terminal sur en la Interestatal 295 y DC 295 . [1] Los puentes también conectan el barrio de Anacostia con el resto de la ciudad de Washington. [1]
El primer puente en el sitio, construido alrededor de 1800, jugó un papel en la Guerra de 1812 . Se quemó en 1846, pero fue reparado. Se construyó un segundo puente en 1873 y se reemplazó en 1907. Un puente moderno de cuatro carriles reemplazó al puente más antiguo en 1965, y se agregó un segundo puente de cuatro carriles en 1969. [2]En 2009, la construcción comenzó en tres tramos (dos con tráfico de autopista, uno con tráfico solo local) para reemplazar los puentes de 1965 y 1969. El puente en dirección norte se abrió al tráfico en diciembre de 2011, mientras que el puente en dirección sur se abrió al tráfico en enero de 2012. Los nuevos puentes incluyen nuevas rampas y nuevos intercambios con la I-295 (la autopista Anacostia). El puente local se abrió al tráfico en mayo de 2012. Partes de los tres puentes y sus accesos permanecieron en construcción hasta 2013. La fase 1 del proyecto se completó antes de lo previsto y dentro del presupuesto en julio de 2013. [3] El puente local se completó por completo en septiembre de 2013. [4] La fase 2 del proyecto, incluida la conversión de la autopista Barney Circle Freeway en un bulevar, [5] se completó en 2015.
El primer puente que cruzó el río Anacostia en esta área fue el Eastern Branch Bridge, [6] un peaje de propiedad privada y un puente levadizo construido entre 1795 y 1800 aproximadamente 0.25 millas (0.40 km) río arriba de 11th Street SE (en el sitio de la actual John Puente Philip Sousa ). [7] [8] El Eastern Branch Bridge fue volado y parcialmente quemado por soldados estadounidenses en retirada en agosto de 1814 durante la Guerra de 1812. [9] Fue reconstruido, pero quemado por completo en agosto de 1846. [7]
En 1820, el "Upper Navy Yard Bridge" de propiedad privada se construyó sobre el río Anacostia en 11th Street SE. [7] [8] También un puente de peaje, este segundo puente se convirtió en un puente "gratuito" en 1848 después de que fue comprado por el gobierno federal. [7] Desde la fundación de la ciudad hasta 1854, el área conocida hoy como Anacostia fue principalmente tierras de cultivo escasamente pobladas. [8] Pero Anacostia fue planificada en 1854, y el desarrollo lentamente comenzó a convertir las tierras agrícolas en negocios y residencias. [8] Sin embargo, la destrucción del Eastern Branch Bridge en 1846 ralentizó significativamente el crecimiento en el área durante cinco décadas. [10]
Se construyó un segundo puente en el mismo lugar que el Navy Yard Bridge en 1872-1873. [11] Este puente fue reemplazado en 1905-1907 por un tramo más fuerte y más ancho (el "Puente Anacostia") que acomodaba tranvías . [12] Fue este tramo por el que el Ejército Bonus huyó el 28 de julio de 1932, cuando fue atacado por el Ejército de los Estados Unidos . [13]
El reemplazo del tramo de 1907 comenzó en la década de 1960. Un puente moderno de cuatro carriles que transporta tráfico en un sentido en dirección norte se abrió junto al Puente Anacostia el 18 de marzo de 1965 como parte del desarrollo del "Inner Loop" (ver más abajo). [14] [15] Un segundo puente de cuatro carriles reemplazó al Puente Anacostia en 1969, con tráfico de un solo sentido en el tramo de cada puente. [14] [16]
