Southern Railway 1401 es una locomotora de vapor que es el único superviviente de la clase Ps-4 de Southern Railway . Hoy en día se encuentra en exhibición permanente en el Smithsonian Institution 's Museo Nacional de Historia Americana en Washington, DC Tiene un tipo del Pacífico o 4-6-2 ( Whyte notación ) arreglo de la rueda y fue construido en 1926 por la locomotora American Company ( ALCO) en sus fábricas de Richmond . [3]
Ferrocarril del Sur 1401 | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Southern Railway 1401 visto en el Museo Nacional de Historia Americana en Washington, DC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Sacó los trenes de pasajeros de más alto nivel de Southern desde 1926 hasta la dieselización a principios de la década de 1950, principalmente en la División Charlotte de Southern. El sábado por la noche, 25 de abril de 1942, la # 1401 y la locomotora de su clase # 1403, descarrilaron y aterrizaron de costado cuando chocaron contra un camión parado en el cruce de Norcross, Georgia . Su uso más famoso e histórico fue como una de las locomotoras que llevaron el tren fúnebre del presidente Franklin Roosevelt desde Warm Springs, Georgia, a Washington en abril de 1945. [4] La Institución Smithsonian reunió información sobre dos de los ingenieros de 1401 de un Greenville de 1962. , SC , entrevista en un periódico con uno de los bomberos del Sur apodado "Furgón". "Box Car" (bombero de "DC") confundió accidentalmente a los ingenieros, que resultaron ser hermanos. Oscar "OC" Surratt fue uno de los ingenieros del tren que llevó a Roosevelt a Warm Springs. Su hermano Cleve "DC" Surratt fue uno de los ingenieros que llevaron el cuerpo de Roosevelt a Washington. En la década de 1950, el héroe de guerra y asesor legal externo de Southern Graham Claytor (que más tarde se convertiría en presidente de Southern) convenció al entonces presidente del Sur, Harry deButts, de que donara uno de los Ps-4 retirados al Smithsonian en lugar de desecharlo. De esta manera se salvó 1401, y ha estado en exhibición en el Smithsonian desde que fue entregado allí el 25 de noviembre de 1961. [5] [6]
Estado actual
Hoy, Southern Railway 1401 es una de las exhibiciones en el Museo Nacional de Historia Estadounidense de la Institución Smithsonian en Washington, DC Southern restauró cosméticamente la locomotora justo antes de enviarla para exhibirla en el Smithsonian, y probablemente se almacenó en servicio cuando se retiró del servicio activo. , pero no ha funcionado en más de medio siglo. Cuando Graham Claytor era un ejecutivo sureño a mediados de la década de 1960, intentó arrendar 1401 del Smithsonian para uso operativo en el programa de excursiones de vapor de Southern. El Smithsonian se negó, y Claytor arrendó Southern Railway No. 4501 (originalmente una locomotora de carga con una disposición de ruedas 2-8-2 ) y la pintó en el esquema verde, dorado y plateado instituido para los Ps-4.
En 2012, la locomotora apareció en un episodio de Parques y Recreación . Andy ( Chris Pratt ) lo confunde con Sierra # 3 , la locomotora que se ve en Regreso al futuro III , e intenta subirse a ella.
Referencias
- ^ "Ferrocarril del sur No. 1401" . SteamLocomotive.info .
- ^ "Locomotora de vapor, Ferrocarril del Sur nº 1401" . America on the Move: Colección . Museo Nacional de Historia Americana. Archivado desde el original el 21 de julio de 2015.
- ^ "Southern Railway 27" x28 "Diagrama tipo Pacífico" . Railfan del Sur .
- ^ Killan, Michael (16 de noviembre de 2003). "Una exposición que realmente te conmoverá" . Chicago Tribune . pag. 8-6: a través de Newspapers.com.
- ^ "Smithsonian obtiene locomotora de 132 toneladas" . El puesto de Bridgeport . Bridgeport, CT. Associated Press. 26 de noviembre de 1961. p. 1: a través de Newspapers.com.
- ^ "Última carrera - A un museo" . La estrella de Indianápolis . Associated Press. 27 de noviembre de 1961. p. 36 - a través de Newspapers.com.
- Prince, Richard E. (1983). Locomotoras y barcos de vapor del sistema ferroviario del sur (edición revisada).[ página necesaria ]
- Ranks, Harold E .; Lowe, Shelby F. (1966). Energía de vapor del sur .[ página necesaria ]
- Wrinn, Jim (2000). Steam's Camelot: Excursiones en color por el sur y el sur de Norfolk . Publicación de TLC. ISBN 1-883089-56-5.[ página necesaria ]
- Bryant, H. Stafford, Jr. (octubre de 1950). "Ps-4". Trenes : 20-26.
- King, Ed (enero de 2002). "¿De dónde viene el Ps-4, en serio?". Lazos . Asociación Histórica de Ferrocarriles del Sur. 16 (1): 3–9. (orígenes del diseño Ps-4)
- Morgan, David P. (diciembre de 1978). "Un himno a la Ps-4". Trenes : 28–34.
enlaces externos
- Imagen de Southern Railway 1401 esperando al Smithsonian en 1953
- Imagen de Southern Railway 1401 en servicio en 1933.