Los rápidos bergantines clase eran una clase de dos buques de Brig construido para la Royal Navy durante los últimos años de la Guerra de la Independencia . Sobrevivieron a las guerras revolucionarias francesas .
HMS Speedy cayendo con el naufragio del Queen Charlotte , 21 de marzo de 1800 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Rápido |
Constructores | Thomas King, Dover |
Operadores | Marina Real |
Terminado | Dos |
Perdió | Uno |
Retirado | Uno |
Características generales | |
Tipo | Bergantín de 14 cañones |
Toneladas de carga | 207 21 ⁄ 94 Toneladas bm |
Largo |
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Haz | 25 pies 8,25 pulgadas (7,8296 m) |
Profundidad de agarre | 10 pies 10 pulg (3,30 m) |
Propulsión | Navegar |
Plan de vela | bergantín |
Complemento | 90 |
Armamento |
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Concepto
La clase Speedy fue diseñada en 1781 por el constructor naval Thomas King, de Dover , un constructor especializado en este tipo de embarcaciones. Fueron diseñados con un casco tipo cúter y anticiparon el desarrollo de un nuevo concepto de bergantín en la guerra naval, el de los pequeños y rápidos buques de escolta, en lugar de los más lentos pero más marineros balandros . [1] Sus nombres fueron seleccionados para personificar este enfoque, HMS Speedy y HMS Flirt . [1] Embarcaciones pequeñas y ligeras, 207 21 ⁄ 94 Toneladas bm , y mide 78 pies 3 pulgadas (23.85 m) (en general) y 59 pies 0+1 ⁄ 2 in (17,996 m) (quilla), con una manga de 25 pies 8,25 pulgadas (7,8296 m) y 10 pies 10 pulgadas (3,30 m) de profundidad en la bodega. [1] Armados con catorce cañones de 4 libras, con un peso de costado de 28 libras, y doce cañones giratorios de ½pdr, tenían una tripulación de 70. [1] Esto se dividió en 57 oficiales, marineros e infantes de marina ; 12 sirvientes y muchachos; y 1 viudo . [2]
Carreras
Ambos barcos se terminaron demasiado tarde para ver algún servicio significativo en la Guerra de Independencia de Estados Unidos y pasaron la mayor parte de los años de paz en aguas británicas. Flirt zarpó hacia el Caribe en 1791, pero fue atracado en Deptford en noviembre de 1792, y no volvió al servicio antes de ser vendido en 1795. [1] Speedy todavía estaba en servicio al estallar la guerra con la Francia revolucionaria y fue asignado a el Mediterráneo, donde sirvió a las órdenes de varios distinguidos comandantes. Fue capturada en 1794, pero había sido retomada en un año. [2] Su último capitán, Lord Cochrane , logró algunas de sus mayores hazañas con ella, forzando la rendición de un buque de guerra español mucho más grande, el Gamo , pero se vio obligada a entregarla después de ser perseguido por un gran escuadrón francés en 1801. [ 3] Ella fue donado a la Armada papal por Napoleón y se rompió un par de años más tarde. [2]
Buques
- Constructor: Thomas King, Dover
- Pedido: 23 de marzo de 1781
- Establecido: junio de 1781
- Botado: 19 de junio de 1782 [3]
- Completado: para el 25 de octubre de 1782
- Destino: capturado por los franceses el 3 de julio de 1801; regalado a la Armada Papal en 1802 [2]
Citas
- ^ a b c d e Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792 . pag. 319.
- ^ a b c d e Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1793–1817 . págs. 259–60.
- ^ a b Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 328.
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 128.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-295-X.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.