El HMS Flirt se lanzó en 1782, pero se completó demasiado tarde para ver algún servicio significativo en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. Luego pasó la mayor parte de los años de paz en aguas británicas. Zarpó a Jamaica en 1791, pero fue detenida en Deptford en noviembre de 1792, y no volvió al servicio antes de ser vendida en 1795. Daniel Bennett la compró, la hizo casi reconstruir y luego la empleó como ballenera en el Southern Whale. Pesquería. Un corsario francés la capturó en 1803 cuando Flirt regresaba a Gran Bretaña de un viaje ballenero.
Historia | |
---|---|
Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Flirt |
Operador | Marina Real |
Ordenado | 23 de marzo de 1781 |
Constructor | Thomas King, Dover |
Acostado | Agosto 1781 |
Lanzado | 4 de marzo de 1782 |
Destino | Vendido en diciembre de 1795 |
Gran Bretaña | |
Nombre | Flirtear |
Dueño |
|
Adquirido | 1795 por compra |
Capturado | 22 de julio de 1803 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo | Brig -sloop clase veloz |
Toneladas de carga | 208 86 ⁄ 94 , o 189 [2] [3] ( bm ) |
Largo | 78 pies 3 pulg (23,9 m) (total); 58 pies 11+3 ⁄ 8 pulgadas (18,0 m) (quilla) |
Haz | 25 pies 9+3 ⁄ 4 pulgadas (7,9 m) |
Profundidad de agarre | 10 pies 10 pulg (3,3 m) |
Complemento | 90 |
Armamento |
|
Notas | Dos cubiertas y tres mástiles |
El comandante Nathan Brunton encargó a Flirt for the North Sea en marzo de 1782. Luego le pagaron en 1783, pero la volvieron a poner en servicio en abril bajo el mando del comandante William Luke y la colocaron entre Beachy Head y la Isla de Wight . [1] Permaneció en esa estación durante el mandato de sus dos siguientes capitanes. [4]
Flirt se pagó en 1786 antes de que el comandante Piercy Brett la volviera a poner en servicio en mayo. El comandante John Stevens Hall reemplazó a Brett en 1788, solo para que el comandante James Norman lo reemplazara en 1789. [1] Norman la volvió a poner en servicio en mayo de 1790 para el armamento español. [4] George Bass , quien alcanzaría la fama como explorador, calificó como cirujano de primer nivel (a los 13 años), pero su primera cita fue para Flirt .
El comandante James Nicoll Morris volvió a encargar a Flirt en mayo de 1790 para el Canal. [4] La embarcó hacia Jamaica el 22 de noviembre de 1791. Sin embargo, después de que ella regresó a Gran Bretaña, fue puesta en Deptford en noviembre de 1792. [1]
Los Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron el "Casco del Sloop Flirt de Su Majestad. Burthen 200 toneladas, sujetadas con cobre, con cobre en su parte inferior", para la venta en Deptford el 1 de diciembre de 1795. [5] Flirt vendido ese día por £ 450. [1] [3]
Ballenero
Daniel Bennett, el dueño de varios balleneros, compró Flirt y casi la reconstruyó en 1796. [6]
El capitán Thomas Dennis navegó por primera vez en Flirt en la pesquería de ballenas de los mares del sur en 1796. Entre 1796 y 1801 se informó que estaba cazando ballenas en Walvis Bay . Durante este período regresó a Gran Bretaña en enero de 1798, pero volvió a navegar el 2 de febrero hacia la costa este de África. En mayo estaba en Río de Janeiro reabasteciendo sus suministros de agua y víveres. [2] Luego regresó a Gran Bretaña el 16 de noviembre de 1799. [7]
El 20 de noviembre de 1799, el capitán Gardner navegó hacia la costa este de África. [7] Flirt salió de St Helena en agosto de 1800 y regresó a Londres el 16 de octubre. [2]
El capitán T. Bunker fue informado en Walwich Bay (Walvis Bay) en agosto de 1801. [2] Regresó a Gran Bretaña el 4 de diciembre. [7]
En 1802 volvió a cazar ballenas en la costa este de África. [7] En ese momento estaba valorada en £ 8.000. [2]
En agosto de 1802, el Honorable Tribunal de Directores de la Compañía de las Indias Orientales anunció que habían autorizado a 19 barcos, Albion , Charming Kitty y Flirt entre ellos, para navegar al este del Cabo de Buena Esperanza para participar en la caza de ballenas en el "Sur Pesca de ballenas ". [8]
En 1802 "Warren" reemplazó a Bennett como propietario de Flirt . En ese momento su capitán era J. Anthony. [9] Este arreglo de Warren como propietario y J. Anthony como maestro continuó en 1803.
Capturar
En junio de 1803, el capitán del corsario francés François Aregnaudeau tomó el mando de la corbeta Blonde de 550 toneladas y 32 cañones , procedente de Burdeos. [10] Tuvo un crucero exitoso, sobre todo capturando el East Indiaman Culland's Grove el 22 de julio. También capturó a Flirt cuando regresaba a Londres de la caza de ballenas. El 3 de agosto Aregnaudeau llevó ambos premios a Pasajes . [11]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c d e Winfield (2008) , págs. 275-6.
- ↑ a b c d e Clayton (2014) , págs. 121-2.
- ^ a b Standbury y col. (2015), Aplicación. 7.
- ^ a b c "NMM, ID de buque 366898" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol i . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ "No. 13836" . The London Gazette . 24 de noviembre de 1795. p. 1279.
- ^ Registro de Lloyd ( LR ) (1796).
- ^ a b c d Base de datos británica de pesquerías de ballenas australes - viajes: Flirt .
- ^ Crónica naval (julio-diciembre de 1802), vol. 8, p. 254.
- ^ Registro de Lloyd (1802).
- ^ Demerliac (2003) , p. 285, №2280.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (4378). 23 de agosto de 1803 . Consultado el 24 de julio de 2020 .
Referencias
- Clayton, Jane M (2014). Barcos empleados en la pesquería de ballenas de los mares del sur de Gran Bretaña: 1775–1815: una lista alfabética de barcos . Grupo Berforts. ISBN 9781908616524.
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Stanbury, Myra; Henderson, Kandy-Jane; Derrien, Bernard; Bigourdan, Nicolas; Le Touze, Evelyne (2015). "Capítulo 18: Epílogo". En Stanbury, Myra (ed.). El naufragio del atolón de las sirenas: una misteriosa pérdida de principios del siglo XIX . Fremantle, WA: Centro Nacional Australiano de Excelencia para Arqueología Marítima y el Instituto Australasiano de Arqueología Marítima. págs. 235–290. ISBN 9781876465094.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el National Maritime Museum , como parte del proyecto Warship Histories .