El HMS Speedy era un bergantín de clase Speedy de 14 cañones de la Royal Navy británica . Construida durante los últimos años de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , sirvió con distinción durante las Guerras Revolucionarias Francesas .
HMS Speedy cayendo con el naufragio del HMS Queen Charlotte , 21 de marzo de 1800 | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Speedy |
Ordenado: | 23 de marzo de 1781 |
Constructor: | Thomas King, Dover , Kent |
Costo: | £ 4,200.7 s .3 d |
Acostado: | Junio 1781 |
Lanzado: | 29 de junio de 1782 |
Terminado: | Para el 25 de octubre de 1782 |
Capturado: | Por los franceses el 9 de junio de 1794 |
Francia | |
Nombre: | Rápido |
Adquirido: | 9 de junio de 1794 |
Capturado: | 25 de marzo de 1795, por la Royal Navy |
Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Speedy |
Adquirido: | Retomada el 25 de marzo de 1795 |
Capturado: | Por los franceses el 3 de julio de 1801 |
Francia | |
Nombre: | San Pablo |
Adquirido: | 3 de julio de 1801 |
Fuera de servicio: | Donado a la Armada Papal en diciembre de 1802 |
Estados Pontificios | |
Nombre: | San Paolo |
Adquirido: | Diciembre 1802 |
Destino: | Golpeado c.1806 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Calabozo Speedy de 14 cañones |
Toneladas de carga: | 207 21 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 25 pies 9 pulg (7,8 m) |
Profundidad de agarre: | 10 pies 10 pulg (3,3 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | bergantín |
Complemento: | 90 |
Armamento: | 14 cañones de 4 libras + 12 cañones giratorios de ½ libra |
Construido en Dover , Kent , Speedy pasó la mayor parte de los años de entreguerras sirviendo frente a la costa británica. Trasladada al Mediterráneo después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas, pasó el resto de su carrera allí bajo la dirección de varios comandantes notables, ganando fama por sí misma en varios compromisos y, a menudo, en contra de las adversidades. Su primer comandante en el Mediterráneo, Charles Cunningham , sirvió con distinción con varios escuadrones, ayudando en la captura de varios premios de guerra , como las fragatas francesas Modeste e Impérieuse . Su sucesor, George Cockburn , impresionó a sus superiores con su obstinada devoción al deber. Speedy ' próximo comandante s, George Eyre , tuvo la desgracia de perderla a un superior francesa vigor el 9 de junio 1794.
Pronto fue retomada y volvió a entrar en servicio bajo el mando de Hugh Downman , quien capturó a varios corsarios entre 1795 y 1799 y luchó contra un ataque del gran corsario francés Papillon el 3 de febrero de 1798. Su sucesor, Jahleel Brenton , luchó contra varios acciones contra las fuerzas españolas frente a Gibraltar . Su último capitán, Lord Cochrane , forzó la rendición de la fragata española El Gamo, mucho más grande . Un poderoso escuadrón francés la volvió a capturar en 1801 y Napoleón la donó a la Armada Papal al año siguiente. Pasó cinco años con la Armada Papal bajo el nombre de San Paolo ; fue golpeada alrededor de 1806.
Diseño y construcción
Speedy fue uno de los dos bergantines construidos con el mismo diseño por Thomas King de Dover , Kent. Ella y su barco hermano, el HMS Flirt, se construyeron para proporcionar pequeños y rápidos barcos de escolta con cascos en forma de cúter , en lugar del balandro, más marinero pero más lento . [1] King se había especializado durante algún tiempo en este tipo de embarcaciones, y el diseño aprovechó esa experiencia. Speedy fue nombrado así para simbolizar este nuevo enfoque. Pedido el 23 de marzo de 1781, fue depositado en el patio de King en junio de ese año y botado el 29 de junio de 1782. [1] [2] Se mudó a Deptford , Kent, para ser acondicionada y cubierta con placas de cobre. entre el 16 de julio y el 25 de octubre de 1782; al terminar, había costado 4.200 £ 7 s 3 d construirla. [1]
Carrera temprana
Speedy fue comisionado bajo el mando del comandante Josias Rogers en mayo de 1783 y fue asignado para servir en el Mar del Norte , operando en el estuario de Humber . [1] [Nota 1] Después de cuatro años en esta estación, fue liquidada (puesta en reserva) en enero de 1787 y comenzó un reacondicionamiento en Woolwich en abril de ese año. Este trabajo se completó en julio a un costo de £ 1,801, y fue puesta nuevamente en servicio en mayo de ese año bajo el mando del comandante John Maude, todavía en la estación de Humber. [1]
Desde noviembre de 1790 estuvo bajo el mando del comandante Richard Lane, que fue su capitán hasta que le pagaron en octubre de 1791. Speedy luego se sometió a otro reacondicionamiento, esta vez en Deptford entre junio y diciembre de 1792, a un costo de £ 3.000, y fue nuevamente comisionado en Noviembre de 1792 bajo el mando del comandante Charles Cunningham . [1]
Guerras revolucionarias francesas
Cunningham había estado sirviendo anteriormente en las Indias Orientales al mando del balandro de 16 cañones HMS Ariel . [4] Cuando regresó para asumir su nuevo mando, las Guerras Revolucionarias Francesas habían estallado y fue enviado a unirse a la flota de Lord Hood en el Mediterráneo, llegando allí en abril de 1793. [4] Trabajó principalmente en realizar despachos y mantener comunicaciones con otros buques esparcidos por los puertos mediterráneos. El 5 de octubre de 1793, Speedy acompañó al HMS Bedford y al Capitán del HMS a Génova , donde capturaron una fragata francesa , Modeste , y dos tartanes armados en el Raid sobre Génova . [5] En esta acción, Speedy envió dos barcos para abordar los tartanes mientras Bedford bombardeaba Modeste . Las tripulaciones francesas de los tartanes intentaron resistir y dos de sus tripulantes resultaron heridos, pero los británicos no sufrieron bajas. [6] El Capitán y Speedy luego navegaron hacia el Golfo de Spezia donde capturaron otra fragata francesa, Imperieuse , anclada. Imperieuse fue hundida por su tripulación, pero posteriormente fue rescatada y puesta nuevamente en servicio como HMS Imperieuse . [5] Cunningham fue ascendido a capitán y se le dio el mando del premio , con su comisión retroactiva al día de la captura, el 12 de octubre de 1793. [5]
Cunningham fue reemplazado por el comandante George Cockburn al mando de Speedy , que permaneció en el Mediterráneo. [1] Sus primeros deberes se limitaron a transportar despachos y pasajeros entre Toulon y Génova, después de lo cual se le ordenó unirse al capitán Sutherland del HMS Diadem , que estaba al mando de un escuadrón que bloqueaba Génova. [7] La pequeña flota quedó atrapada en las tormentas invernales y varios barcos sufrieron graves daños, lo que obligó a Sutherland y su escuadrón a buscar refugio en puertos cercanos y hacer reparaciones, con la excepción del Speedy , que permaneció en la estación. [7] Sutherland llegó a Hyères Bay e informó de la dispersión de su escuadrón a Lord Hood, y señaló también que no se había sabido nada de Speedy desde los vendavales. Una vez que Diadem fue reparada, Sutherland regresó a Génova y se sorprendió al descubrir que Speedy seguía allí patrullando el puerto, ni una sola vez había dejado su tarea. Mientras mantenía el bloqueo por sí sola, había logrado capturar varias embarcaciones. [8] Sutherland ordenó a Speedy , que ahora se estaba quedando desesperadamente escaso de agua, a Hyères para que la reparara. Al mismo tiempo, Sutherland envió un informe complementario de Cockburn a Lord Hood. [8] El 20 de enero de 1794, Cockburn fue recompensado con una comisión en funciones como capitán de la fragata HMS Inconstant , seguida un mes más tarde por un mando permanente de la fragata HMS Meleager . [8]
El comandante George Eyre asumió el mando de Speedy en febrero de 1794. [1] Speedy apoyó el asedio y la captura de Bastia , después de lo cual se ordenó a Eyre que se uniera a Diadem frente a Niza . Mientras se dirigía hacia allí el 9 de junio, se topó con una flota francesa al mando del contralmirante Pierre Martin , que había zarpado de Toulon varios días antes. [9] Eyre intentó escapar, pero el viento y el mar favorecieron a los barcos más grandes, y Speedy fue perseguido y capturado. Eyre fue llevado a bordo del buque insignia del almirante Martin y le dijeron que la Convención Nacional había ordenado recientemente que no se les debía dar cuartel a los ingleses o hannoverianos , y que si el barco de Martin hubiera sido el primero en el costado, habría hundido Speedy . [10] La repentina aparición de una flota británica acortó la entrevista, y los franceses se apresuraron a regresar a la rada de Gourjean en las afueras de Toulon, llevándose a Speedy ya la tripulación británica capturada con ellos. [10] [Nota 2]
Reconquista
Speedy sólo pasó un breve tiempo navegando bajo bandera francesa. El 25 de marzo de 1795, su capitán confundió el Inconstant del capitán Thomas Fremantle con un barco francés y fue recapturado y devuelto al servicio británico. [1]
A principios de marzo del año siguiente, Speedy , bajo el mando de Thomas Elphinstone, se unió a un escuadrón que navegaba frente a Oneglia, Italia , bajo el mando del comodoro Horatio Nelson , formado por los barcos de 64 cañones HMS Agamemnon y HMS Diadem , las fragatas de 32 cañones HMS Meleager. y el HMS Blanche y el balandro HMS Peterel . [11] El 25 de abril, el escuadrón se dirigió a la bahía de Laöna, habiendo recibido el comodoro información de que un gran convoy, cargado de provisiones para el ejército francés, había anclado frente a la ciudad de Finale. Cuando llegó el escuadrón, sin embargo, encontraron solo cuatro barcos amarrados bajo los cañones de algunas baterías. Las baterías de la costa abrieron fuego contra Peterel mientras conducía los botes del escuadrón al ataque. A pesar del fuego, los británicos lograron capturar los cuatro barcos y solo sufrieron tres hombres heridos. [11]
En una acción el 31 de mayo, el escuadrón persiguió al ketch francés Genie , una cañonera de un cañón y cinco buques mercantes, que se refugiaron cerca de los cañones de una batería en tierra. A las 3 pm. Agamenón , Blanche , Peterel y Speedy se acercaron a ellos y anclaron en 4 brazas (7,3 m) de agua. [11] Los cuatro barcos británicos dispararon sus cañones, que inutilizaron la batería de la costa, y luego enviaron varios barcos bajo el intenso fuego de los cañones de Genie y la cañonera; los británicos abordaron con éxito y capturaron ambos barcos. Mientras tanto, los barcos mercantes habían varado ellos mismos para evitar ser capturados. Bajo el fuerte fuego de mosquete de la playa, los británicos capturaron y reflotaron los cuatro buques mercantes y destruyeron uno. Entre los británicos, un hombre murió y tres resultaron heridos en la operación. [11]
Downman y Brenton
Elphinstone fue sucedido en agosto de 1797 por el comandante Hugh Downman , quien realizó varios cruceros con Speedy .
Durante su tiempo al mando de Speedy , Downman capturó a cinco corsarios, montando en total 17 cañones y 28 giratorios , y llevando 162 hombres. [12]
Estos cinco fueron:
- Domine Lucas , capturado el 1 de agosto;
- Palma , capturada el 13 de septiembre;
- Peregrino ( Peregrino ), capturado el 21 de diciembre;
- Virgen de los Remedios (alias Olivia ), capturada el 1 de enero de 1798; y,
- San José ( San José ; alias Garalin ), capturado el 15 de marzo.
El dinero de la cabeza finalmente se pagó en junio de 1829. [Nota 3]
El 3 de febrero de 1798, Speedy se encontró con el gran corsario Papillon , que montaba 18 cañones y transportaba a 160 hombres, mientras navegaba frente a Vigo . Papillon atacó a Speedy , que tenía una tripulación reducida; su amo, el señor Marshall, y 12 hombres iban a bordo de un premio español que Speedy se había llevado antes. [12] Los dos barcos lucharon durante dos días; al segundo día, Downman había agotado su suministro de balas y recurrió a disparar clavos y piezas de aro de hierro a su oponente. [12] Habiendo observado la situación de su capitán, Marshall aseguró a la tripulación española debajo de la cubierta y se llevó a la tripulación de premio en un bote pequeño para ir en ayuda de Downman. [12] Después de una feroz pelea, Speedy logró ahuyentar a Papillon ; Speedy sufrió pérdidas de cinco muertos y cuatro heridos. [12] Downman luego recuperó su premio y regresó a Lisboa para realizar reparaciones. [12] [14]
Por sus esfuerzos para proteger el comercio británico fuera de Oporto , los comerciantes allí le entregaron una carta de agradecimiento y un plato valorado en 50 libras esterlinas. [12] Como recompensa por su buen servicio, Downman fue ascendido a post-capitán el 26 de diciembre de 1798 y nombrado comandante del HMS Santa Dorothea de 32 cañones , una fragata que había sido capturada recientemente a los españoles en la acción del 15 de julio. 1798 . [14]
Downman fue sucedido en enero del año siguiente por el comandante Jahleel Brenton , que tenía su base en Gibraltar . [15] Mientras navegaba frente a Gibraltar en compañía del corsario británico Defender el 9 de agosto de 1799, Brenton se encontró con tres pequeños buques de guerra españoles, montando veinte cañones de seis libras en total. Los españoles se adentraron en una pequeña bahía de arena y anclaron en una línea para apuntar sus cañones simultáneamente contra los barcos británicos. Speedy y Defender navegaron arriba y abajo durante dos horas disparando andanadas , pero sin mucho efecto. [15] Defender solo tenía 22 hombres a bordo y decidió navegar más mar adentro para encontrarse con uno de sus barcos. Brenton pensó que el esfuerzo de mantenerse a vela estaba ayudando al enemigo, y ancló a Speedy a 30 yardas (27 m) del barco central. [16] Los dos intercambiaron un feroz cañoneo durante tres cuartos de hora, tras lo cual los españoles abandonaron sus barcos y se dirigieron a la costa. [15] Dos de los barcos desembarcaron y el tercero fue capturado de inmediato. [17] Speedy lanzó sus botes para recuperar a los otros dos, y cayó bajo el fuego de mosquete de los españoles en la ladera mientras lo hacían. Los británicos sacaron ambos barcos y los llevaron a Gibraltar, junto con dos hombres heridos durante la operación. [17]
El 3 de octubre , Speedy , mientras navegaba una vez más frente a Gibraltar, vio diez pequeños barcos que salían de Algeciras , cañoneras que aparentemente intentaban atacar un convoy británico que pasaba en ese momento. [17] Brenton identificó los barcos como mercantes, intentando evadir a los británicos en Gibraltar con el mal tiempo. En Speedy ' enfoque s, se dispersaron, cuatro refugio bajo un fuerte. Speedy se acercó y les disparó, lo que provocó que sus tripulaciones abandonaran sus barcos. [18] Fueron empujados a tierra por el viento y, a pesar de enviar botes, fue imposible sacarlos, por lo que los dejaron reducidos a naufragios. [18] Tres días después, Speedy estaba parado frente a Europa Point cuando se avistaron doce cañoneras que salían de Algeciras para atacar dos barcos mercantes que pasaban por Gibraltar. Uno, el Unity , llevaba vino y licores para la flota. [18] Su potencia de fuego combinada superó con creces la de Speedy , pero Brenton giró su barco hacia ellos, cubriendo el escape de uno de los mercantes con su fuego. [18] Las cañoneras intentaban atrapar al Unity cuando Brenton llevó su barco a través de la flotilla, lo suficientemente cerca para romper muchos de sus remos, manteniendo un fuego constante de sus cañones y con cada miembro de repuesto de la tripulación disparando mosquetes. [18] La flotilla española se rompió y huyó. Speedy sufrió dos hombres muertos y uno herido, y sufrió daños considerables en su aparejo y debajo de su línea de flotación. [18] No pudo regresar a Gibraltar con el viento en aumento, y se vio obligada a correr a lo largo de la costa hasta la bahía de Tetuán , donde se taparon sus agujeros de bala para permitirle regresar. [19] Durante el enfrentamiento con las cañoneras, los cañones de la fortaleza de Gibraltar no habían disparado en apoyo de Speedy . Cuando Brenton preguntó por qué, el gobernador de Gibraltar, el general Charles O'Hara , respondió que había acordado con el gobernador de Algeciras que nunca se dispararan los cañones contra las cañoneras para no molestar a los habitantes de la ciudad. [19]
Cochrane
Brenton fue ascendido a post-capitán y, en marzo de 1800, el comandante Lord Cochrane asumió el cargo. [1] Cochrane estaba menos que impresionado con su nuevo mando, declarando que Speedy era "poco más que un burlesco buque de guerra". [20] Su cabina tenía sólo 5 pies (1,5 m) de altura; cuando Cochrane quería afeitarse, tenía que abrir un tragaluz y dejar su equipo de afeitado en el alcázar. [21] En otra ocasión caminaron el alcázar con Speedy ' toda andanada s, siete piezas de tiro de cuatro libras, en los bolsillos. [21] En un intento por aumentar la potencia de fuego de su nuevo mando, solicitó y le dieron dos cañones de 12 libras de largo para usar como cazadores de proa y popa, pero los cuartones no podían sostenerlos y tuvieron que ser retirados. [21] Luego solicitó que sus cañones de 4 libras se actualizaran a 6 libras, pero sus cañoneras no eran lo suficientemente grandes. [21] Tuvo mejor suerte con su mástil, tomando un mástil del HMS Genereux que se consideró demasiado grande para Speedy , pero que Cochrane consideró que mejoraba su velocidad. [21]
A principios de mayo, Cochrane escoltaba un convoy de Cagliari a Livorno . El 11 de mayo, un barco que resultó ser el corsario de seis cañones Intrépide fue visto capturando uno de los buques mercantes del convoy, momento en el que Cochrane persiguió al Intrépide y lo obligó a rendirse. [22] Tres días después, cuando el convoy pasaba por la isla de Montecristo , cinco botes de remos emergieron de una de las ensenadas de la isla y capturaron dos de los barcos mercantes más atrasados. Cochrane los persiguió de inmediato y los volvió a capturar temprano a la mañana siguiente. [22] Luego se le dio libertad para asaltar los barcos enemigos en el área, y capturó siete u ocho barcos en junio y julio, incluido el corsario Asunción de 10 cañones frente a Bastia el 25 de junio y el corsario Constitution frente a Caprea el 19 de julio. . [1] [23] El 22 de septiembre capturó una gran embarcación napolitana y, al llevarla a Port Mahon , descubrió que los españoles se habían dado cuenta de sus depredaciones y estaban preparando una fragata para capturar a Speedy . [23]
Cochrane se preparó para un encuentro con este barco español pintando Speedy para que se pareciera al bergantín danés Clomer , entonces en el Mediterráneo. También nombró a un danés como intendente y le consiguió un uniforme de oficial naval danés. [24] Mientras navegaba frente a Alicante el 21 de diciembre, Speedy se encontró con una fragata enemiga, pero la engañó haciéndola pensar que era una nave neutral. [25] Cochrane volvió a utilizar esta técnica de bandera falsa a su favor; el 22 de enero navegaba con un convoy de mercantes daneses bajo bandera danesa, fingiendo escoltarlos. Cuando un barco francés de 10 cañones y un bergantín español de 8 cañones se acercaron, Cochrane izó los colores británicos y atacó, capturando a ambos. [26]
Luego, el 24 de febrero, Cochrane capturó el bergantín naval francés Caroline , de cuatro cañones, que había estado transportando pertrechos de artillería desde Génova a Alejandría. [27] [Nota 4]
Speedy y Gamo
Speedy navegaba frente a Barcelona al amanecer del 6 de mayo de 1801 cuando avistó una gran fragata enemiga. La fragata, un buque armado por xebec llamado El Gamo , que transportaba a 319 hombres, estaba armado con cañones de 8 y 12 libras y carronadas de 24 libras . [29] Esto ascendió a una andanada total de 190 libras, más de siete veces la de Speedy . Además, Cochrane solo tenía 54 hombres a bordo; el resto se desempeñaba como tripulación de premios. [30] En lugar de evadir la fragata, Cochrane se acercó a ella y, a las 9:30 am, Gamo disparó un arma e izó los colores españoles. A cambio, Cochrane lució los colores estadounidenses. [30] Los españoles dudaron, lo que permitió a Cochrane acercarse, enarbolar los colores británicos y evadir la primera andanada. Gamo disparó otro, que Cochrane evadió nuevamente, aguantando el fuego hasta que Speedy corrió a su lado y bloqueó sus patios en el aparejo de Gamo . [31] Gamo intentó disparar sobre su oponente más pequeño, pero sus armas estaban demasiado altas y no se podían presionar lo suficiente, lo que provocó que el disparo atravesara las velas y aparejos de Speedy . Cochrane, por otro lado, había montado la parte delantera de sus armas en bloques para que pudieran disparar hacia arriba a través de los costados de Gamo . Cochrane luego abrió fuego con sus tiros dobles y triples de 4 libras , sus tiros pasaron por los costados y cubiertas; la primera andanada mató al capitán y al contramaestre españoles. [32]
Al ver su desventaja, el segundo al mando español reunió a un grupo de abordaje, en el que Cochrane se retiró y golpeó sus filas masivas con disparos y disparos de mosquete antes de acercarse nuevamente. Después de que sus intentos de abordar se frustraron tres veces, los españoles volvieron a sus armas. [32] Cochrane decidió abordar el Gamo y reunió a toda su tripulación en dos grupos, dejando solo al médico del barco a bordo. [33] Los británicos se apresuraron a subir a Gamo , algunos abordaron desde la proa con las caras ennegrecidas para parecer piratas, el resto abordaron desde la cintura . [32] Hubo una batalla reñida entre los dos equipos, hasta que Cochrane llamó al médico, en ese momento la única persona en Speedy , ordenándole que enviara a otros 50 hombres. Al mismo tiempo, ordenó la demolición de los colores españoles. [34] Pensando que sus oficiales habían entregado el barco, los marineros españoles restantes dejaron de luchar. Los británicos habían perdido tres hombres muertos y nueve heridos, mientras que el español había perdido 14 muertos y 41 heridos, una lista de bajas superior a Speedy ' toda complemento s. [35] Luego, los británicos aseguraron a los prisioneros españoles bajo cubierta y regresaron a Port Mahon. Herido por haber sido derrotado por un enemigo tan inferior, el segundo al mando español pidió a Cochrane un certificado que le asegurara que había hecho todo lo posible para defender su barco. [34] Cochrane accedió, con la equívoca redacción de que se había "comportado como un verdadero español". [34] Cochrane se divirtió al saber que este certificado había asegurado más tarde al oficial español un mayor avance. [34] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Speedy 6 de mayo de 1801" a todos los supervivientes de la acción. [36]
Acciones posteriores y captura
Cochrane regresó a la costa de Barcelona en junio de 1801 y se unió al HMS Kangaroo de 16 cañones para atacar un convoy español de 12 buques mercantes y cinco buques armados anclados bajo los cañones de una gran torre. [37] Después de una fuerte acción librada entre la tarde del 9 de junio y la mañana del 10 de junio, los dos barcos se hundieron o empujaron a tierra todos los barcos con la excepción de tres bergantines, que capturaron. [37] Tres semanas después, estaba navegando frente a Alicante cuando se encontró con varios buques mercantes que desembarcaban. En lugar de perder el tiempo tratando de quitárselos, los quemó, pero al hacerlo atrajo la atención de un enemigo mucho más poderoso que el Gamo . [38]
Un formidable escuadrón francés al mando del contraalmirante Charles-Alexandre Léon Durand Linois había salido de Toulon con destino a Cádiz para recoger refuerzos para el ejército de Napoleón en Egipto . [38] [Nota 5] El 3 de julio avistaron y persiguieron a Speedy , y Cochrane ordenó que tiraran por la borda los cañones, los barcos y las provisiones para aligerar el barco. [39] No obstante, los franceses se pusieron al día, y después de evitar por poco la andanada de Desaix , Cochrane golpeó sus colores . [2] [39] Lo llevaron a bordo del Desaix , donde su capitana, Christy-Pallière , reconoció los logros de Cochrane al negarse a aceptar su espada. [39] Cochrane fue llevado junto con la flota y vio la Batalla de la Bahía de Algeciras desde Desaix . Él y la tripulación de Speedy fueron intercambiados más tarde después de la batalla. [40] Al regresar a Gibraltar fue juzgado en consejo de guerra por la pérdida de su barco y absuelto con honores. [41] [Nota 6]
Carrera francesa y papal
Los franceses llevaron a Speedy a Toulon con la flota, donde se convirtió en un peón en los esfuerzos diplomáticos de Napoleón con el Papa Pío VII , cuya presencia quería en su coronación como emperador. Speedy , ahora llamada San Pablo e inscrita con las palabras "Donné par le premier cónsul Bonaparte au Pape Pie VII" ("Entregado por el Primer Cónsul Bonaparte al Papa Pío VII") en letras doradas en su camarote de popa , navegó con una escolta. de Toulon el 14 de diciembre de 1802 con destino a Civitavecchia como regalo al Papa. [43] Llegó allí el 16 de diciembre, donde la Armada Pontificia la acogió con el nombre de San Paulo . Permaneció allí hasta que fue golpeada c.1806. [44] [Nota 7]
HMS Sophie
Algunos de Speedy ' exploits posteriores s bajo Cochrane se utilizaron en la trama de la novela Master and Commander , el primero de Patrick O'Brian ' s serie Aubrey-Maturin , aunque el barco descrito por O'Brian coincide sólo Speedy 's de larguero dimensiones y armamento, y se llama HMS Sophie . [46] [47] Cochrane es reemplazado en el libro por el ficticio Jack Aubrey , quien repite muchas de las hazañas de la vida real de Cochrane, incluida la defensa de un convoy y la captura de uno de sus comerciantes de un corsario, y la captura de un gran fragata española, basada en el Gamo , pero rebautizada como Cacafuego por la novela. [48]
Ver también
- Armada Papal
Notas
- ↑ Durante el período en quese encargó el Speedy , un balandro era un barco sin clasificación con entre 10 y 18 cañones comandados por un oficial de mar comisionado con el rango de capitán y comandante. Después de 1794, el rango se redujo a comandante, que se consideraba equivalente a un comandante en el ejército . [3]
- ↑ La derrota de las flotas francesas por Lord Howe en el Glorioso Primero de Junio y la posterior adquisición de un gran número de prisioneros franceses hicieron que los franceses abandonaran la política de guerre à mort , para que sus propios hombres tampoco tuvieran cuartel. Eyre soportó un duro cautiverio, pero fue repatriado, continuó ascendiendo de rango y murió como Almirante y Caballero Comandante de Bath . [10]
- ^ Una parte de primera clase del dinero de cabeza para cada uno de los buques valía, en orden, £ 39 10 s 10 d , £ 42 11 s 7¼d, £ 28 17s 11¼d, £ 53 3s 5¾d y £ 65 7s 11½d. El fondo común para los demandantes de la quinta clase, que comprendía marineros ordinarios y capaces, marineros y muchachos, era de £ 26 7s 3d, £ 28 7s 9d, £ 15 5s 3½d, £ 35 9s 8½d y £ 43 11s 11½d. [13]
- ↑ Los registros franceses informan que Caroline era una biscayenne o trincadour encargada en Lorient en junio de 1798, de solo seis toneladas (francés) y una tripulación de 24 hombres. Originalmente estaba armada con un obusier de 36 libras. La habían enviado desde Egipto con despachos y fue capturada en la Bahía de Túnez. [28]
- ↑ Esto consistía en los barcos de 80 cañones Formidable e Indomptable , el Desaix de 74 cañonesy el Muiron de 40 cañones. [38]
- ↑ La corte marcial se llevó a cabo a bordo del HMS Pompee de 80 cañonesel 18 de julio de 1801. El presidente de la corte fue el capitán Charles Stirling , de Pompee , con el capitán Richard Goodwin Keats del HMS Superb , el capitán Samuel Hood del HMS Venerable , el capitán Aiskew Hollis del HMS Thames y el capitán Jahleel Brenton, ex capitán de Speedy , ahora al mando del HMS Caesar . [42]
- ↑ San Paulo fue uno de los dos buques que Napoleón entregó a la Armada Papal al mismo tiempo. El otro era el flamante bergantín Colibri , que los franceses habían rebautizado como Saint Pierre . [45]
Citas
- ↑ a b c d e f g h i j k Winfield (2007) , págs. 318–319.
- ^ a b Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 328.
- ^ Lavery 1989 , p. 98
- ^ a b Biografía anual y obituario . pag. 113.
- ^ a b c Biografía anual y obituario . pag. 114.
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- ^ a b Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 259.
- ^ a b c Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 260.
- ^ Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 387.
- ^ a b c Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 388.
- ^ a b c d Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 309.
- ^ a b c d e f g La revista del caballero . pag. 220.
- ^ "No. 18582" . The London Gazette . 5 de junio de 1829. p. 1036.
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- ^ a b c Henderson. Fragatas, balandras y bergantines . pag. 252.
- ^ Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . 1 . pag. 339.
- ^ a b c Henderson. Fragatas, balandras y bergantines . pag. 253.
- ^ a b c d e f Henderson. Fragatas, balandras y bergantines . pag. 254.
- ^ a b Henderson. Fragatas, balandras y bergantines . pag. 255.
- ^ En consecuencia. Cochrane el intrépido . pag. 44.
- ^ a b c d e Henderson. Fragatas, balandras y bergantines . pag. 242.
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- ^ Winfield y Roberts (2015) , p. 297.
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- ^ a b Adkins. La guerra por todos los océanos . pag. XXIII.
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