La lubricación por salpicadura es una forma rudimentaria de lubricación que se encuentra en los primeros motores. [1] Dichos motores podrían ser motores de combustión externa (como motores de vapor estacionarios ) o motores de combustión interna (como motores de gasolina, diesel o de parafina). [2]
Descripción
Un motor que utiliza lubricación por salpicadura no requiere bomba de aceite ni filtro de aceite. La lubricación por salpicadura es un sistema antiguo mediante el cual las cucharadas de los extremos grandes de las bielas se sumergen en el cárter de aceite y salpican el lubricante hacia los cilindros, creando una neblina de aceite que se deposita en gotitas. Las gotas de aceite luego pasan a través de las perforaciones hasta los cojinetes y, por lo tanto, lubrican las partes móviles. [3] Siempre que el rodamiento sea un rodamiento de bolas o un rodamiento de rodillos , la lubricación por salpicadura suele ser suficiente; sin embargo, los cojinetes lisos normalmente necesitan una alimentación a presión para mantener la película de aceite, cuya pérdida conduce a sobrecalentamiento y agarrotamiento.
El sistema de lubricación por salpicadura tiene simplicidad, confiabilidad y bajo costo dentro de sus virtudes. [4] Sin embargo, la lubricación por salpicadura solo puede funcionar en motores de muy bajas revoluciones, ya que de lo contrario el aceite del cárter se convertiría en una espuma espumosa. La empresa noruega Sabb Motor produjo una serie de pequeños motores diésel marinos, en su mayoría unidades monocilíndricas o bicilíndricas , que utilizaban lubricación por salpicadura.
Uso moderno de lubricación por salpicadura
La lubricación por salpicadura todavía se usa en motores y mecanismos modernos, [5] [6] tales como:
- el helicóptero Robinson R22 utiliza lubricación por salpicadura en algunos engranajes cónicos .
- Todas las motocicletas BMW con transmisión por eje utilizan lubricación por salpicadura en el cubo de transmisión final.
- Las motocicletas de construcción de unidades y pre-unidades británicas (como Triumph , BSA y Norton ) usaban lubricación por salpicadura en sus cajas de cambios.
- Los coches y los camiones siguen utilizando invariablemente lubricación por salpicadura en sus diferenciales .
Referencias
- ^ Definición https://www.blockerandwallace.com/What-is-Splash-Lubrication-Blog.html
- ^ Ventajas y desventajas https://themechanicalengineering.com/types-of-lubrication-system/
- ^ ¿Qué es la lubricación por salpicadura? https://www.wisegeek.com/what-is-splash-lubrication.htm
- ^ Pros y contras de la lubricación por salpicadura https://mechanicalstudents.com/types-of-lubrication-systems/
- ^ Sistemas de lubricación por salpicadura y presión https://www.thecompressedairblog.com/splash-and-pressure-lubrication-in-piston-compressors
- ^ Sistemas de lubricación https://learnmechanical.com/lubrication-system/
enlaces externos
- Consejo Internacional de Lubricación de Maquinaria
- Revista de lubricación de maquinaria