La planta de construcción naval de Middle Neva (en ruso : Средне-Невский судостроительный завод , romanizado : Sredne-Nevskiy sudostroitelnyy zavod ) se fundó antes de finales del siglo XIX en San Petersburgo , Rusia . En 1917 empleaba a 17.000 personas. Estableció una sucursal en Nikolaev a principios del siglo XX para ensamblar barcos que habían sido construidos en San Petersburgo y transportados al Mar Negro . [1] Es parte de United Shipbuilding Corporation .
El astillero Middle Neva, ubicado cerca de la unión de los ríos Izhora y Neva en el distrito Kolpino del sur de San Petersburgo, es un importante constructor de barcos de guerra minera para la marina rusa. El astillero probablemente se remonta a 1911, cuando la planta de metales de San Petersburgo , entonces un constructor de turbinas marinas, estableció un astillero en Ust-Izhora para construir destructores. [2]
Entre las guerras mundiales, el astillero Ust-Izhora se limitó a la construcción de barcazas fluviales. Se expandió hasta convertirse en un importante constructor de dragaminas y otros pequeños combatientes después de la Segunda Guerra Mundial y construyó barcos de las clases T-43 , T-58 , Yurka y Natya con casco de acero en las décadas de 1950 y 1960. También ha construido algunos remolcadores grandes y pequeños camiones cisterna para servicio como auxiliares navales. [2]
Alrededor de 1970 comenzó a experimentar con plástico reforzado con vidrio y posteriormente construyó algunos dragaminas de la clase Zhenya y muchos dragaminas de bajura de la clase Yevgenya y Lida. También construyó hidroalas de las clases Matka y Turya y corbetas de misiles clase Tarantul . [2]
Hoy en día ofrece varios tipos de barcos en el mercado civil similares a sus clases de dragaminas, incluidos barcos de hasta 100 toneladas con cascos de plástico reforzado con vidrio, barcos con casco de acero de hasta 800 toneladas y barcos similares construidos con baja magnetización. acero. [2]