Metro Transit es una empresa de Bi-State Development , un pacto interestatal formado por Missouri e Illinois en 1949. Su presupuesto operativo en 2016 fue de $280 millones, [2] financiado por los impuestos sobre las ventas de la ciudad de St. Louis y St. Louis , el Distrito de Tránsito de Illinois del Condado de St. Clair , subvenciones y subsidios federales y estatales, y a través de pasajeros que pagan tarifas. [3] [2]
Metro posee y opera el sistema de transporte público de la región metropolitana de St. Louis , que incluye MetroLink , el sistema de tren ligero de la región ; MetroBus , el sistema de autobuses de la región; Metro Call-A-Ride , el sistema de paratránsito de la región .
Bi-State Development también posee y opera St. Louis Downtown Airport (anteriormente Parks) y el parque comercial industrial contiguo, botes de excursión por el río estilo rueda de paletas y el sistema de tranvía que conduce a la parte superior de Gateway Arch . Metro tiene más de 2.400 empleados y transporta más de 55 millones de pasajeros cada año.
ingresos por contratos e impuestos sobre las ventas. Bi-State no tiene autoridad tributaria pero está autorizada para cobrar tarifas por la operación de sus instalaciones. En la actualidad, Bi-State está organizada como una organización matriz con varias unidades operativas comerciales, incluido el Aeropuerto del Centro de St. Louis, Gateway Arch Riverfront, Metro, Bi-State Development Research Institute, Arts In Transit, Inc. y St. Louis Regional Freightway. Bi-State Development también tiene tres fondos de autoseguro (salud, accidentes y compensación laboral) que respaldan las operaciones y opera Arts in Transit, Inc., una organización 501(c)(3) que garantiza la integración del arte y el diseño local en el sistema de tránsito de la región. Bi-State está organizada como una organización matriz con varias unidades operativas comerciales, incluido el Aeropuerto del Centro de St. Louis, Gateway Arch Riverfront, Metro, Bi-State Development Research Institute, Arts In Transit, Inc. y St. Louis Regional Freightway. Bi-State Development también tiene tres fondos de autoseguro (salud, accidentes y compensación laboral) que respaldan las operaciones y opera Arts in Transit, Inc., una organización 501(c)(3) que garantiza la integración del arte y el diseño local en el sistema de tránsito de la región.
Metro se fundó en 1963 cuando Bi-State Development compró y consolidó 15 operaciones de tránsito de propiedad privada mediante una emisión de bonos de $26,5 millones para mantener un servicio de autobús eficiente y confiable en la región. [4] Hoy, Bi-State ofrece tres modos de servicios de transporte público en la región de St. Louis: MetroBus, operaciones de autobús; MetroLink, operaciones de tren ligero; y Metro Call-A-Ride, operaciones de paratránsito. [5]La flota de MetroBus consta de aproximadamente 400 vehículos que operan en 77 rutas de MetroBus. El sistema de tren ligero MetroLink tiene 46 millas de vías, 37 estaciones y 21 lotes Park and Ride. La flota de Metro Call-A-Ride tiene 120 furgonetas que brindan principalmente un servicio de furgoneta de acera a acera para clientes elegibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés). Además, Arts in Transit, Inc. facilita programas de arte público y proyectos de participación comunitaria. [ cita requerida ]
Bi-State Development se expandió al transporte ferroviario ligero en julio de 1993. [4] El corredor original de 17 millas se construyó entre el Aeropuerto Internacional Lambert en Missouri y las calles Fifth y Missouri en East St. Louis, Illinois. MetroLink duplicó su longitud con la expansión de 2001 a Southwestern Illinois College en Illinois y la expansión de 2003 a Shiloh, Illinois, sede de la Base de la Fuerza Aérea Scott. La expansión del tren ligero más reciente ocurrió en agosto de 2006 cuando se completó la extensión de Cross County. Esta expansión agregó otras ocho millas en la Línea Azul a través de Clayton hacia el sur hasta Shrewsbury, Missouri.