Cerraduras tan
Las esclusas Soo (a veces deletreadas Sault Locks pero pronunciadas "soo") son un conjunto de esclusas paralelas , operadas y mantenidas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , Distrito de Detroit, que permiten a los barcos viajar entre el Lago Superior y la parte baja de los Grandes Lagos . Están ubicados en el río St. Marys, entre el lago Superior y el lago Huron , entre la península superior del estado estadounidense de Michigan y la provincia canadiense de Ontario .. Pasan por alto los rápidos del río, donde el agua cae 21 pies (6,4 m). Las esclusas pasan un promedio de 10,000 barcos por año, [4] a pesar de estar cerradas durante el invierno de enero a marzo, cuando el hielo cierra el envío en los Grandes Lagos. El período de cierre de invierno se utiliza para inspeccionar y mantener las esclusas.
Las cerraduras comparten un nombre (generalmente abreviado y anglicanizado como Soo ) con las dos ciudades llamadas Sault Ste. Marie, en Ontario y en Michigan , ubicados a ambos lados del río St. Marys. El Sault Ste. El Puente Internacional Marie entre los Estados Unidos y Canadá permite que el tráfico vehicular pase por las esclusas. Un puente ferroviario cruza el río St. Marys río arriba del puente de la carretera.
Las primeras esclusas se abrieron en 1855. Junto con el Canal Erie , construido en 1824 en el centro del estado de Nueva York, se encontraban entre los grandes proyectos de ingeniería de infraestructura de los Estados Unidos antes de la guerra. Los Soo Locks fueron designados Monumento Histórico Nacional en 1966. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial, las esclusas de Soo y la vía fluvial del río St. Marys estaban fuertemente protegidas por fuerzas estadounidenses y canadienses coordinadas por el Comando de Defensa Central del Ejército de los EE. UU . Se pensó que era posible un ataque aéreo alemán unidireccional contra las esclusas por parte de fuerzas con base en Noruega. [6]
Las esclusas estadounidenses forman parte de un canal de 2,6 km (1,6 millas) llamado formalmente Canal de St. Marys Falls. Todo el canal, incluidas las esclusas, es propiedad y está mantenido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, que proporciona paso gratuito. La primera iteración de US Soo Locks se completó en mayo de 1855; fue operado por el estado de Michigan hasta que fue transferido al ejército de los EE. UU. en 1881. La primera esclusa federal, Weitzel Lock , se construyó en 1881 y fue reemplazada por MacArthur Lock en 1943. [7] [8] La configuración actual consiste en de dos cámaras de esclusas paralelas, cada una corriendo de este a oeste. Comenzando en la costa de Michigan y avanzando hacia el norte hacia Ontario, estos son:
Actualmente se está construyendo una nueva esclusa y está programada para completarse en 2030. [12] La inauguración del proyecto de la nueva esclusa se llevó a cabo el 30 de junio de 2009. [13] La esclusa tendrá el mismo tamaño que la Esclusa Poe y proporcionará capacidad adicional muy necesaria para los grandes cargueros lacustres. [14] La nueva cerradura reemplaza dos cerraduras (la cerradura Davis y la cerradura Sabin) que estaban obsoletas y se usaban con poca frecuencia. En mayo de 2020, se inició la construcción de la Fase Uno del reemplazo de Sabin Lock.
