Estabilizador (aeronáutica)
Un estabilizador de aeronave es una superficie aerodinámica, que normalmente incluye una o más superficies de control móviles , [1] [2] que proporciona estabilidad y control longitudinal (cabeceo) y/o direccional (guiñada). Un estabilizador puede presentar una estructura fija o ajustable en la que se articulan las superficies de control móviles, o puede ser una superficie completamente móvil, como un estabilizador . Según el contexto, "estabilizador" a veces puede describir solo la parte frontal de la superficie general.
En la configuración de aeronave convencional, los estabilizadores verticales (aletas) y horizontales ( plano de cola ) separados forman un empenaje colocado en la cola de la aeronave. Otras disposiciones del empenaje, como la configuración de cola en V , cuentan con estabilizadores que contribuyen a una combinación de control y estabilización longitudinal y direccional.
La estabilidad longitudinal y el control se pueden obtener con otras configuraciones de ala, incluidas las aeronaves canard , ala en tándem y sin cola .
Algunos tipos de aeronaves se estabilizan con control de vuelo electrónico ; en este caso, las superficies fijas y móviles ubicadas en cualquier lugar a lo largo de la aeronave pueden servir como estabilizadores o amortiguadores de movimiento activos.
Se utiliza un estabilizador horizontal para mantener la aeronave en equilibrio longitudinal o ajuste : [3] ejerce una fuerza vertical a una distancia tal que la suma de los momentos de cabeceo alrededor del centro de gravedad es cero. [4] La fuerza vertical ejercida por el estabilizador varía con las condiciones de vuelo, en particular de acuerdo con el coeficiente de sustentación de la aeronave y la deflexión de los flaps que afectan la posición del centro de presión y con la posición del centro de gravedad de la aeronave (que cambios con la carga de la aeronave y el consumo de combustible). transónicoel vuelo impone exigencias especiales a los estabilizadores horizontales; cuando la velocidad local del aire sobre el ala alcanza la velocidad del sonido , se produce un movimiento repentino a popa del centro de presión .
Otra función de un estabilizador horizontal es proporcionar estabilidad estática longitudinal . La estabilidad se puede definir solo cuando el vehículo está en equilibrio; [5] se refiere a la tendencia de la aeronave a volver a la condición trimada si es perturbada. [6] Esto mantiene una actitud constante de la aeronave, con un ángulo de cabeceo invariable en relación con la corriente de aire, sin intervención activa del piloto. Asegurar la estabilidad estática de una aeronave con un ala convencional requiere que el centro de gravedad de la aeronave esté por delante del centro de presión, por lo que un estabilizador colocado en la parte trasera de la aeronave producirá sustentación en dirección hacia abajo.
