El Standard Austria era un planeador acrobático monoplaza que se diseñó y construyó originalmente en Austria a partir de 1959, pero la producción se trasladó en 1962 a Schempp-Hirth en Alemania.
Austria estándar | |
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Papel | Planeador |
origen nacional | Austria |
Fabricante | Schempp-Hirth (producto con licencia después de 14 construido en Austria) |
Diseñador | Rüdiger Kunz |
Primer vuelo | Julio de 1959 [1] |
Número construido | 81 [1] |
Desarrollo
Encargado por el Österreichischer Aeroclub (austriaco Aeroclub ), el Standard Austria fue diseñado por Rüdiger Kunz para competir en la competencia OSTIV de 1960 por un planeador de clase estándar, ganando aplausos como el mejor avión de clase estándar. [2] Los objetivos del diseño eran producir un avión con una carga de ala baja y una relación de sustentación / resistencia alta , lo que requería poco peso y baja resistencia. Para lograr los objetivos de diseño, el Standard Austria se construyó principalmente de madera con revestimiento de madera contrachapada y una sección de nariz de fibra de vidrio , asiento del piloto y cono de cola. Otras medidas de ahorro de peso y arrastre incluyeron el uso de una unidad de cola en 'V' o 'Mariposa' con dos superficies, configurada en una configuración de 'V', que proporciona estabilidad y control tanto en cabeceo como en guiñada , a cambio de un mayor costo y complejidad de los sistemas de control y efectos secundarios menores de manejo, como un ligero cabeceo de la aeronave con la aplicación del timón y viceversa.
Después de la producción inicial en Austria, la producción se trasladó a Schempp-Hirth en Alemania, donde el desarrollo de Standard Austria continuó con modelos mejorados y más pesados, tren de aterrizaje retráctil opcional, reemplazo de las alas de la sección NACA por alas con una sección Eppler 266, [2 ] para mejorar el rendimiento a baja velocidad.
Dos se utilizaron en la película de 1967 de la NFB "Flight" (CF-RNH, CF-RSO) [1] .
Variantes
- Austria estándar
- Modelo de producción inicial construido en Austria.
- Estándar Austria S
- Avión de producción construido por Schemp-Hirth bajo licencia en Alemania.
- Estándar Austria SH
- Modelo más pesado mejorado, 5 construidos.
- Estándar Austria SH-I
- El SH con tren de aterrizaje retráctil
- Austria estándar
- A partir de 1964 producido utilizando una sección de perfil aerodinámico Eppler 266.
El Schempp-Hirth SHK , un planeador Open Class de 17 metros, también fue desarrollado por Klaus Holighaus en 1965 a partir del SH-1.
Especificaciones (estándar de Austria)
Datos de Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6,2 m (20 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 15 m (49 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 13,5 m 2 (145 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 16,7
- Superficie aerodinámica : NACA 65 2 415
- Peso vacío: 205 kg (452 libras)
- Peso bruto: 323 kg (712 libras)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 55 km / h (34 mph, 30 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 250 km / h (160 mph, 130 nudos)
- Velocidad máxima del aire en bruto: 140 km / h (87,0 mph; 75,6 kn)
- Velocidad de Aerotow: 140 km / h (87.0 mph; 75.6 kn)
- Velocidad de lanzamiento del cabrestante: 95 km / h (59,0 mph; 51,3 nudos)
- Velocidad terminal: con frenos de aire completos 250 km / h (155 mph; 135 nudos)
- Límites g: +8-0 a 230 km / h (142,9 mph; 124,2 kn) [ cita requerida ]
- Relación de planeo máxima: 34 a 105 km / h (65,2 mph; 56,7 nudos)
- Velocidad de hundimiento: 0,7 m / s (140 pies / min) a 70 km / h (43,5 mph; 37,8 kn)
- Carga alar: 24 kg / m 2 (4,9 libras / pies cuadrados)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de junio de 2007 . Consultado el 8 de agosto de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015 . Consultado el 22 de febrero de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 34–36.
- Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volumen II (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 34–36.
- Taylor, JH (ed.) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation . Ediciones Studio: Londres. pag. 29
- Coates, Andrew. “Nueva edición de Jane's World Sailplanes & Motor Gliders”. Londres, Jane's. 1980. ISBN 0-7106-0017-8