El acueducto de Stanley Ferry se construyó entre 1836 y 1839 para llevar la navegación Aire y Calder sobre el río Calder en West Yorkshire , Inglaterra . Es uno de los primeros puentes en arco del mundo y se considera el acueducto de mayor luz ejecutado en hierro fundido . [1]
Acueducto de Stanley Ferry | |
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Coordenadas | 53 ° 42′09 ″ N 1 ° 27′45 ″ W / 53.7024 ° N 1.4624 ° WCoordenadas : 53 ° 42′09 ″ N 1 ° 27′45 ″ W / 53.7024 ° N 1.4624 ° W |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | SE355230 |
Lleva | Navegación Aire y Calder |
Cruces | Río Calder |
Lugar | Ferry de Stanley |
Mantenido por | Fideicomiso del Canal y el Río |
Estado patrimonial | Grado que enumeré |
Caracteristicas | |
Construcción de canal | Hierro fundido |
Largo total | 165 pies (50,3 m) |
Ancho | 24 pies (7,3 m) |
Caminos de sirga | Ambas cosas |
Historia | |
Diseñador | George cuero |
Inicio de la construcción | 1836 |
Fin de la construcción | 1839 |
Localización | |
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Diseñado por George Leather Sr. y construido por H. McIntosh, el acueducto tiene un tramo de 165 pies (50 m), un ancho de 24 pies (7,3 m) y una profundidad de 8,5 pies (2,6 m). [2] Todavía está en uso hoy en día, aunque en 1981 se construyó un acueducto de hormigón más ancho adicional y luego se renovó el puente. Stanley Ferry es también el lugar donde los botes de Tom Pudding se cargaron con carbón de las minas de carbón locales entre 1863 y 1985 y se transportaron a Goole en largos trenes por canal.
El sitio es uno de los tres vados históricos que cruzan el río Calder cerca de Wakefield . Debido a que el agua se profundizó para la navegación, se hizo necesario un ferry, pero fue reemplazado por el primer puente en 1879.
Como muchos puentes de arco, el diseño del puente a menudo se confunde con el puente de arco atado ; muchos puentes tienen ambas características. Sin embargo, en este caso, el puente es de hierro fundido, que sería débil en tensión. Si bien el canal del acueducto está en la posición adecuada para actuar en la atadura del arco, no tendría fuerza en esta dirección. En Stanley Ferry, el empuje lateral hacia afuera del arco es retenido por sus estribos , como para el puente de arco simple .
Ver también
Referencias
- ^ "Más grande" . Consultado el 10 de agosto de 2007 .
- ^ Acueducto de Stanley Ferry en Structurae . Consultado el 10 de agosto de 2007.