El Stannard Rock Light , terminado en 1883, es un faro ubicado en un arrecife que era el peligro más grave para la navegación en el lago Superior . La cuna expuesta de Stannard Rock Light está clasificada como una de las diez mejores hazañas de ingeniería en los Estados Unidos. [9] Está a 24 millas (39 km) de la tierra más cercana, lo que lo convierte en el faro más distante (de la costa) de los Estados Unidos. Era una de las " estaciones de despedida de soltero ", atendida sólo por hombres, y tenía el sobrenombre de "El lugar más solitario del mundo".
Localización | Frente a la península de Keweenaw en el lago Superior |
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Coordenadas | 47 ° 11′0.62 ″ N 87 ° 13′30.42 ″ W / 47.1835056 ° N 87.2251167 ° WCoordenadas : 47 ° 11′0.62 ″ N 87 ° 13′30.42 ″ W / 47.1835056 ° N 87.2251167 ° W |
Construido | 1883 |
Fundación | Cuna [1] |
Construcción | Piedra labrada, [1] Pernos monolíticos de piedra caliza / hierro. |
Altura de la torre | 100 pies (30 m) [2] |
Forma de torre | Frustum de una torre cónica sobre una cuna cilíndrica [1] |
Marcas | Natural con farol negro [2] |
Herencia | Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos |
Primero encendido | 1883 [1] |
Automatizado | 1962 [1] |
Altura focal | 102 pies (31 m) [2] |
Lente | - Lente Fresnel de tercer orden (original), lente acrílica Tideland Signal ML-300 de 12 pulgadas (300 mm) alimentada por energía solar [2] (actual) |
Intensidad | 3000 candelas [3] |
Distancia | 18 millas náuticas (33 km; 21 mi) |
Característica | Intermitente , blanco, 6 segundos [4] |
Señal de niebla | Air diaphone (originalmente silbato de vapor) [1] |
ARLHS no. | 808 [5] [6] [7] |
USCG no. | 7-14725 [4] |
Faro de Stannard Rock | |
Área | menos de un acre |
Arquitecto | Junta del faro de EE. UU .: Mayor Godfrey Weitzel |
Estilo arquitectónico | monolito de piedra caliza |
NRHP referencia No. | 73000953 [8] |
Agregado a NRHP | 30 de marzo de 1973 |
El faro fue automatizado en 1962 y la Guardia Costera de los Estados Unidos aún lo mantiene como una ayuda activa para la navegación. Está cerrado al público y solo se puede ver en barco o avión . Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1971.
Arrecife Stannard Rock
El arrecife Stannard Rock se encuentra frente a la península de Keweenaw, a unas 24 millas (39 km) al sur de la isla Manitou y a 44 millas (71 km) al norte de Marquette, Michigan . [1] [10] En 1835, el capitán Charles C. Stannard del barco John Jacob Astor descubrió por primera vez esta montaña submarina que se extiende por 0,25 millas (0,40 km) con profundidades de hasta 4 pies (1,2 m) y un promedio de 16 pies ( 4,9 m). [10] [11] Este arrecife era el peligro más grave para la navegación en el lago Superior y fue marcado por primera vez por una baliza diurna en 1868, momento en el que se llevaron a cabo pruebas para determinar si una luz podría sobrevivir en este duro lugar ", en la cima un arrecife de una milla de largo "a más de 50 millas al noroeste de Marquette. Se colocó un marcador temporal en el lugar en 1866. [12] La apertura de Soo Locks y el rápido aumento del comercio entre Duluth, Minnesota y la parte baja de los Grandes Lagos exigieron la construcción de un faro. [1] [10] El faro recibió su nombre del Capitán Stannard. [11] El Stannard Rock Light está a 24 millas (39 km) de la tierra más cercana, lo que lo convierte en el faro más distante de la costa de los Estados Unidos. [13] Stannard Rock Reef proporciona una estructura durante todo el año para una pesquería superior de truchas de lago . El récord estatal de Michigan para la trucha de lago, un espécimen de 61 libras 8 onzas (27,9 kg), fue capturado en una línea de 12 libras (5,4 kg) en Stannard Rock Reef por Lucas Lanczy, de 16 años, el 17 de agosto de 1997. [14] [15]
Construcción
Orlando Metcalfe Poe de Lighthouse Board resolvió el problema logístico de construir un faro en el remoto Stannard Rock Light utilizando el mismo proceso y todos los aparatos y maquinaria utilizados para construir la torre y la cuna protectora permanente del Spectacle Reef Light en el lago Huron . La maquinaria incluía una mezcladora de cemento operada por vapor y polea y una cepilladora a vapor que se usaba para dar forma a las maderas. [dieciséis]
La breve temporada de trabajo en el arrecife remoto en el lago Superior duró de mayo a octubre con muchos días perdidos por las inclemencias del tiempo. [16] Toda la maquinaria utilizada para construir el Spectacle Reef Light se trasladó al depósito en Huron Bay en el lago Superior para la construcción de la cuna del Stannard Rock Light, que comenzó en julio de 1877. Se cortaron bloques de piedra en Marblehead, Ohio y enviado al sitio para la construcción de la torre. [16] La cuna se llevó a Stannard Rock en agosto de 1877, y se hicieron sondeos para colocar la cuna en el arrecife. Luego, la cuna se devolvió a Huron Bay y se construyó hasta 14 cursos; se devolvió a Stannard Rock en agosto de 1878 y se colocó en el arrecife. En octubre de 1878, la cuna estaba llena de hormigón y piedra de una cantera abierta en la isla Huron. En junio de 1879 se había construido un muelle de hierro hasta la superficie del agua. A mediados de 1880, la estructura estaba a 4,3 m (14 pies) sobre el agua. La torre se completó y la primera luz se exhibió el 4 de julio de 1882. El trabajo en la torre continuó hasta 1883. Se necesitaron cinco años para completar la construcción de Stannard Rock Light a un costo de $ 305,000, [1] (solo $ 5,000 más que la estimación original) [17] 126 toneladas de hierro, 76 toneladas de ladrillo, 1.270 toneladas de piedra de torre y 7.276 toneladas de hormigón se utilizaron en la construcción del faro. [16] La cuna expuesta del Stannard Rock Light está clasificada por el Servicio de Parques Nacionales como una de las diez mejores hazañas de ingeniería en los Estados Unidos. [2]
Se dice que es el faro más alejado de la costa de los Estados Unidos. [18] [19] "Este es probablemente el más expuesto de todos los faros de los Grandes Lagos". [7]
La salida de luz varió de 156,000 a 248,000 candelas durante muchos años. [19]
Servicio de faro
A principios del invierno, las olas del lago Superior que salpicaban contra la torre de piedra del Stannard Rock Light formaron una capa de hielo que obligó a los equipos de mantenimiento a cortar el hielo alrededor de la puerta para llegar a los hombres. Si ocurriera una enfermedad, accidente o incendio en el Stannard Rock Light, podrían pasar días o incluso semanas antes de que los cuidadores recibieran ayuda. Como uno de los faros de roca, fue designado como una "estación de ciervos" donde solo los hombres podían servir sin sus familias. [20] Los cuidadores llamaron a Stannard Rock Light el "lugar más solitario del mundo" [16] [20] y siempre ha tenido la distinción de ser el "lugar más solitario" de los Estados Unidos continentales. [16] El historiador marítimo Wes Oleszwski informó que el deber en el Stannard Rock Light era tan duro que de los guardianes y asistentes de guardia, hubo cuatro renuncias y tres transferencias en las primeras tres temporadas de operación de la estación. [dieciséis]
Los fareros fueron sacados de Stannard Rock al final de la temporada de embarque a principios de diciembre. Las torres estuvieron cerradas hasta que los guardianes regresaron en marzo para el inicio de la temporada de envío. Aterrizar en el Stannard Rock Light fue difícil, pero a menudo el problema más serio al comienzo de la temporada era la necesidad de tomar mazos y picos para limpiar capas de hielo grueso (de 1 a 2 pies (0,30 a 0,61 m) de profundidad) en la puerta de entrada, la linterna y las sirenas de niebla. [20]
Los encargados de Stannard Rock Light utilizaron la linterna y las viviendas con iluminantes inflamables durante 60 años; el faro no fue electrificado hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Solo unos años después de esto, una explosión de tanques de gasolina y propano utilizados para alimentar la planta de la estación destruyó los edificios en el muelle y dañó gravemente el interior de la torre. La explosión mató a un guardián y dejó a otros tres varados en el muelle de concreto en la base de la torre durante tres días antes de que un barco que pasaba los descubriera y notificara a la Guardia Costera. Los hombres fueron rescatados por el tierno Woodrush . [20]
Después del accidente, la Guardia Costera reparó el daño del incendio, decidió que el lugar era demasiado remoto y peligroso y automatizó la estación en 1962. [20] La luz de 1,400,000 velas fue reemplazada por una luz de 3,000 velas. [3] La Guardia Costera desmontó cuidadosamente el segundo orden, 12 lentes Fresnel con ojos de toro , lo arrastró por 141 escaleras de la torre, lo empaquetó en seis cajas de madera, y luego bajó las cajas por bloque y aparejo 80 pies (24 m) hasta la cuna para el envío. Después de una búsqueda prolongada, la lente Fresnel fue encontrada 37 años después en el almacén de almacenamiento de la Academia de la Guardia Costera en New London, Connecticut . La unidad base de la lente se trasladó de la torre al museo en 2000. [7] La lente ahora se exhibe en el Museo Marítimo de Marquette . Ver , Marquette Harbour Light . [19]
Misión doble y estado actual
El Stannard Rock Light sigue siendo propiedad de la Guardia Costera como ayuda activa para la navegación. El faro solo se puede ver en avión o barco y está cerrado al público. [1] [10] Después de más de un siglo de advertir a los marineros que se alejaran del traicionero arrecife, el faro recibió una nueva misión en 2008 cuando los científicos colocaron equipos encima de la torre para medir si el aumento de la evaporación era la causa del descenso de los niveles de agua de los Grandes Lagos. . [21]
Se pueden realizar excursiones en barco hasta el faro, aunque no se permite la entrada a los visitantes. [22]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j "Información y fotografía histórica de la estación de luz: Michigan" . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017 . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ a b c d e "Stannard Rock Light" . Inventario de estaciones de luz históricas, faros de Michigan . Proyecto del Patrimonio Marítimo del Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ a b Holland, Jr., Francis Ross (1988). Faros de América: una historia ilustrada . Nueva York: Publicaciones Courier Dover. pag. 187. ISBN 978-0-486-25576-7. Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ a b Light List, Volumen VII, Grandes Lagos (PDF) . Lista de luces. Guardacostas de Estados Unidos .
- ^ "Stannard Rock (Lago Superior) Light ARLHS USA-808" . Sociedad del Faro de Radioaficionados. 12 de mayo de 2008 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ "Lista 'U' del faro" . Sociedad del Faro de Radioaficionados. Archivado desde el original el 21 de abril de 2009.
- ^ a b c Rowlett, Russ. "Faros de los Estados Unidos: Península superior oriental de Michigan" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ "Faro de Stannard Rock, Marquette, MI, Lago Superior" . Michigan Lighthouse Conservancy. 24 de agosto de 2003 . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d Wobser, Dave. "Stannard Rock Light" . Faros de los Grandes Lagos . Barco Nerd . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ a b "Stannard Rock Light" . Conexión del Medio Oeste . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ Roach, Jerry; Cucaracha, Barb (2007). La guía definitiva para los faros de Upper Michigan. Publicación de errores. ISBN 978-0-9747977-2-4.
- ^ Putnam, George R. (enero de 1913). "Beacons of the Seas: iluminando las costas de los Estados Unidos" . Revista National Geographic . XXIV (1): 19 . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ Hirt, Jack (julio de 2009). "Reefing Gitchigumee's Greatest Lakers: las truchas de lago son superiores en Stannard Rock". Pescadores de los Grandes Lagos : 20-21.
- ^ "Récord de 51 años roto: posible récord mundial en la línea de 12 libras" . Noticias semanales . Consejo de Pesca Deportiva de los Grandes Lagos . 18 de agosto de 1997 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
- ^ a b c d e f g Oleszewski, Wes (1999). Lighthouse Adventures: Heroes, Haunts y Havoc en los Grandes Lagos . Gwinn, MI: Avery Color Studios. págs. 21–37 . ISBN 9781892384010.
- ^ "Stannard Rock Light, MI" . Amigos del faro . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ "Faro de Stannard Rock" . La gente del faro . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ a b c Nelson, Donald (febrero de 2000). "Long Lost Light" . Lighthouse Digest . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ a b c d e De Wire, Elinor (1995). Guardianes de las luces: historias de los guardianes del faro de EE . UU . Sarasota, FL: Pineapple Press. págs. 10, 39, 100, 141, 316. ISBN 978-1-56164-077-5. Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ "Lake Watch: Monitoreo establecido en Stannard Rock" . El diario de minería . Marquette, MI. 8 de junio de 2008. ISSN 0898-4964 . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ Pepper, Terry (6 de noviembre de 2005). "Stannard Rock Light" . Viendo la luz . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
Otras lecturas
- Weitzel, Godfrey (1882). Informe sobre la construcción de la estación Rock Light de Stannard, Lake Superior, Michigan, Apéndice del Informe anual de 1882 de la Junta de Faro (Informe). Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. págs. 85-102.
enlaces externos
- Fotografía de una pintura de Stannard Rock Light (#Identifier PH.8622, ca. 1940), Archivo de Historia, Artes y Bibliotecas de Michigan.
- Fotografías de Stannard Rock Light de Marinas.com