Parque central, denver
Central Park , anteriormente Stapleton , es un vecindario dentro de los límites de la ciudad de Denver , Colorado . [1] Ubicado al este del centro de Denver, el vecindario está en el antiguo sitio del Aeropuerto Internacional Stapleton fuera de servicio , que cerró en 1995. Es el vecindario residencial más grande dentro de la ciudad de Denver. El vecindario de Central Park contiene doce subbarrios con nombres específicos, 11 escuelas públicas / privadas, 50 parques (incluidos los parques de bolsillo regionales y comunitarios de la ciudad), 7 piscinas, varios distritos comerciales y comerciales, un centro recreativo de la ciudad de Denver y un centro recreativo de Denver. Biblioteca. La última población a partir de 2021 se estima en 27.000.
Desde abril de 2016, el vecindario de Central Park ha estado conectado al área metropolitana de Denver por la línea A de RTD , un servicio de trenes de cercanías recientemente inaugurado que va desde el centro de tránsito del centro de Denver hasta el Aeropuerto Internacional de Denver. [2] [3]
El vecindario consta de diferentes estilos arquitectónicos (desde ultramodernos hasta tradicionales). La gran mayoría de las viviendas unifamiliares tienen garajes llenos de callejones. Los tipos de vivienda también varían (incluyendo unifamiliares, condominios, casas adosadas para vivir y trabajar, casas en hilera, dúplex y apartamentos de alta densidad).
El código postal 80238 (que abarca casi toda la comunidad de Central Park y está completamente dentro del vecindario) es conocido como uno de los códigos postales de ingresos familiares promedio más ricos o más altos en el área metropolitana de Denver. [4]
En 2020, la comunidad local votó para cambiar su nombre de larga data de Stapleton a Central Park.
Mientras se construía el Aeropuerto Internacional de Denver , los planificadores consideraron cómo se reconstruiría el aeropuerto Stapleton que no se usaba. Un grupo privado de líderes cívicos de Denver, la Stapleton Development Foundation , se reunió en 1990 y produjo un plan maestro para el sitio en 1995, enfatizando un diseño orientado a los peatones en lugar de los diseños orientados a los automóviles que se encuentran en muchos otros desarrollos planificados. Se planeó remodelar casi un tercio del sitio del aeropuerto como espacio de parque público.
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