El escándalo de la Ruta de las Estrellas involucró un lucrativo plan del siglo XIX por el cual los funcionarios postales de los Estados Unidos recibían sobornos a cambio de otorgar contratos de entrega postal en las áreas sur y oeste. El 3 de marzo de 1845, el Congreso había creado rutas de correo interior, eventualmente conocidas como " Rutas Estelares ", derivadas de la designación de registro postal " * * * ". Después de la Guerra Civil estadounidense , estas rutas muy solicitadas aumentaron debido a la rápida expansión en las regiones occidental y suroeste de los Estados Unidos. [1]El potencial de ganancias ilícitas hizo que el Servicio Postal estuviera listo para la corrupción y el escándalo debido a defectos en las leyes y regulaciones de la Oficina de Correos . [1]
La forma en que funcionó la estafa fue que los contratistas primero harían ofertas bajas "de paja" para las rutas, mientras que otros contratistas en el anillo harían ofertas exorbitantemente altas. A través de una serie de licitaciones por defecto, el contratista del anillo recibiría la ruta del contrato a un precio exorbitante. [1] Los beneficios de los contratos excesivamente altos se dividirían entre los cabecillas. El anillo consistía en una relación compleja entre corredores, contratistas y miembros designados de la oficina de correos. Se estaban agotando millones de dólares del tesoro nacional.
Las investigaciones del Congreso sobre la corrupción comenzaron ya en 1872 durante la presidencia de Ulysses S. Grant . El resultado de esta investigación había sido contaminado por el soborno, mientras que una investigación de 1876 logró cerrar temporalmente los fraudes de Star Route. Un resurgimiento de la corrupción tuvo lugar sigilosamente en 1878 durante la Presidencia de Rutherford B. Hayes , continuando en la Administración Garfield . En abril de 1880, se inició otra investigación del Congreso. El presidente Hayes dejó de otorgar más contratos de Star Route.
En abril de 1881, el presidente James A. Garfield inició una investigación sobre la corrupción de Star Routes. La investigación de Garfield reveló que entre los principales actores involucrados estaban algunos de los grandes contratistas, el ex Representante de los Estados Unidos Bradley Barlow de Vermont , el Segundo Asistente del Director General de Correos, Thomas J. Brady , algunos de los subordinados en el departamento y el Senador de Arkansas Stephen W. Dorsey , quien se convirtió en secretario del Comité Nacional Republicano durante la campaña presidencial de Garfield en 1880. Después del asesinato de Garfield , Chester A. Arthur(quien asumió la presidencia) prosiguió con la investigación. Se llevaron a cabo dos juicios de acusación federal en 1882 y 1883, y finalmente se cerró la red postal. [2] Aunque el plan fraudulento fue generalizado, hubo pocas condenas. Muchos de los acusados en los juicios de Star Routes fueron defendidos con éxito por el destacado abogado y orador, Robert Ingersoll . [3] Brady y Dorsey fueron absueltos por el jurado en el juicio de 1883. El disgusto público por la corrupción de Star Routes sirvió como impulso para la reforma del servicio civil y la aprobación de la Ley de Reforma del Servicio Civil de Pendleton en 1883.
Ver también [ editar ]
Notas [ editar ]
- ↑ a b c Klotsche, J. Martin (diciembre de 1935). "Los casos de la ruta de las estrellas". La revisión histórica del valle de Mississippi . 22 (3): 407–408. JSTOR 1892626 .
- ^ Grossman, Mark (2003). La corrupción política en Estados Unidos: una enciclopedia de escándalos, poder y codicia . ABC-Clio. pp. 308 -309. ISBN 978-1-57607-060-4.
Escándalo de AJ Creswell.
; New York Times (18 de junio de 1883), A Ring's Work and Power - ^ Ingersoll, Robert. Palabras de apertura al jurado en el segundo juicio de Star Routes el 21 de diciembre de 1882. Consultado el 8 de mayo de 2007.
