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Carretera estatal 3 NZ.svg

Carretera estatal 3
Información de ruta
Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda
Largo500 km (300 millas)
Uniones principales
extremo norte SH 1 (Lorne Street / Normandy Drive) en Hamilton
  SH 4 sur en Eight Mile Junction (11 km (6,8 millas) al sur de Te Kuiti )
SH 4 norte (Putiki Drive) en Whanganui
SH 1 norte (High Street) en Bulls
SH 1 sur (Wellington Road) en Sanson
Extremo sur SH 2 (Vogel Street / McLean Street) en Woodville
Localización

Destinos principales		Te Awamutu , Otorohanga , Te Kuiti , New Plymouth , Hawera , Whanganui , Palmerston North Woodville
Sistema de carreteras
← Carretera estatal 2 NZ.svg SH 2→ Carretera estatal 4 NZ.svg SH 4

State Highway 3 ( SH 3 ) es una de las ocho carreteras estatales nacionales de Nueva Zelanda . Sirve a la costa oeste de la Isla Norte del país y forma un enlace entre la Carretera Estatal 1 y la Carretera Estatal 2 . Las distancias se miden de norte a sur.

En la mayor parte de su longitud, la SH 3 es una calzada única de dos carriles, con intersecciones a nivel y accesos a la propiedad, tanto en áreas rurales como urbanas.

Historia [ editar ]

Un hipódromo de Mokau - Awakino se amplió a un camino de carretas alrededor de 1897. [1] Entonces era posible que un caballo y un buggy cubrieran los 110 mi (180 km) - ahora 162 km - de New Plymouth a Te Kuiti en 17 horas y media. . [2] El primer automóvil en recorrer la ruta de Auckland a New Plymouth parece haber sido un Cadillac de 8 hp en 1905, aunque Otorohanga a Te Kuiti fue en tren y, entre Awakino y Mokau, un caballo asistido en la playa. [3]

Una reunión de Te Kuiti en 1910 pidió la reparación de la carretera a Awakino. [4] El túnel de Mt Messenger se abrió en 1916 y su carril único se amplió alrededor de 1983. [5] £ 3.000 (equivalente en 2016 a $ 280.000) [6] se proporcionaron en 1919 [7] para la sección de Awakino Gorge , incluido el túnel (ampliado en 2011), [8] y se inauguró en marzo de 1923 a un costo total de aproximadamente £ 60,000 [9] (equivalente en 2016 a $ 5,8 millones). [6] La mayor parte de la ruta fue catalogada como una carretera principal del gobierno en 1924, [10] algunas secciones fueron selladas con alquitrán en 1925 [11]y en 1936 se habían hecho más trabajos en la carretera, dejando solo unas pocas secciones de barro. [12] En 1949, la carretera estaba sellada tan al sur como Te Kuiti y se había iniciado el puente de hormigón armado sobre el Waipa en Otorohanga. [13]

Puente Mokau inaugurado en 1927

El puente Mokau de acero de 12 pies (3,7 m) de ancho, [11] 11 tramos, 670 pies (200 m), [14 ] inaugurado en octubre de 1927 [16] (inauguración oficial el 17 de diciembre) , reemplazando una batea . El costo fue de £ 35,000 [17] (equivalente en 2016 a $ 3.3 millones). [6] Tenía un espacio de elevación que permitía el paso de embarcaciones de hasta 50 pies (15 m) de ancho y con un espacio libre de 60 pies (18 m) durante la marea alta. [15] En 2001, el puente de 1927 fue reemplazado por el actual puente de hormigón pretensado de 9 tramos, 230 m (250 yardas), de doble carril, por $ 6.2 millones [18] (equivalente en 2016 a $ 8.5 millones). [6]El nuevo puente no permite el envío, ya que el primer barco que pasó por debajo del antiguo tramo de elevación se retiró tres meses después de la apertura del puente. [19]

Un relato de 1871 de un viaje en autocar desde New Plymouth a Wellington describía la carretera muy pobre que rodeaba la costa a través de Opunake a Whanganui y la carretera mucho mejor y bien utilizada hacia el sur desde allí. Se estaba pagando un subsidio del gobierno de £ 3,000 (equivalente a $ 400,000 en 2016) [6] por año para el autocar al norte de Whanganui. [20]

Ruta [ editar ]

Túnel en el extremo norte de Awakino Gorge. Hay otro túnel corto cerca de la cima del Monte Messenger.

La carretera sale de la SH 1 en Hamilton e inicialmente se dirige hacia el sur a través de tierras de cultivo, pasando por Te Awamutu . Las secciones de este tramo de la carretera son de cuatro carriles, pero no de calzada dividida. Desde Otorohanga sigue el valle del río Waipa hasta Te Kuiti . Luego, la carretera gira hacia el suroeste a través de tierras de cultivo escasamente pobladas, cruzando varias crestas antes de seguir el desfiladero de Awakino para llegar a la costa, que sigue alrededor de North Taranaki Bight. En el río Tongaporutu, la carretera gira hacia el interior para evitar los acantilados costeros y sube al monte Messenger antes de descender por el valle del río Mimi para regresar a la costa cerca de Urenui . Pasando por altoWaitara , llega a New Plymouth y luego gira hacia el interior, pasando al este del monte Taranaki a través de Inglewood , Stratford y Eltham hasta Hawera .

Desde Hawera, la carretera sigue la costa de South Taranaki Bight hacia el sureste hasta Patea y Whanganui antes de encontrarse con SH 1 nuevamente en Bulls . SH 1 y 3 comparten su ruta durante 6 km mientras cruzan el río Rangitikei hacia Sanson , donde SH 3 continúa hacia el sureste hacia Palmerston North . Después de cruzar el río Manawatu , la ruta sigue su orilla sur a través del desfiladero de Manawatu hasta su término y unión con SH 2 en Woodville en el distrito de Tararua.

Tanto las gargantas de Awakino como las de Manawatu son propensas a cerrarse por deslizamientos y deslizamientos de rocas en caso de fuertes lluvias.

Cambios de ruta [ editar ]

La construcción de un desvío de Bell Block , una ciudad satélite de New Plymouth, se completó en 2010. El desvío es una autopista dividida de cuatro carriles con un intercambio en Henwood Road que proporciona acceso a Bell Block. [21]

En 2016, una sección de SH 3 en Taranaki se realineó reemplazando el puente superior Normanby "mortal" . [22]

Mejoras futuras [ editar ]

El 27 de enero de 2016, se anunció la financiación para desvíos de carreteras de los dos túneles al norte de New Plymouth . Se esperaba que la construcción de los desvíos del túnel Mount Messenger y Awakino Gorge comenzara dentro de dos años. [23]

La State Highway 3 también formará parte del futuro proyecto de la autopista Southern Links en el sur / oeste de Hamilton y Tamahere. [24]

La carretera que atraviesa el desfiladero de Manawatu entre Ashhurst y Woodville en la región de Manawatū-Whanganui se cerró en abril de 2017 debido a un gran resbalón, con el tráfico SH 3 desviado a través de Saddle Road. Los contratistas fueron retirados de la limpieza del resbalón en julio de 2017 debido al movimiento geológico en curso en la colina, cerrando la carretera indefinidamente. [25] La NZTA comenzó a acelerar una solución a largo plazo para evitar y reemplazar el desfiladero. En marzo de 2018, la NZTA anunció que se construiría un desvío al norte del desfiladero, pero al sur de Saddle Road. [26] Conocida como la autopista Te Ahu a Turanga / Manawatū Tararua, se espera que la construcción de la carretera de 620 millones de dólares comience en 2020 y se complete en 2024.[27]

Secciones de estímulo [ editar ]

Carretera estatal 3A
LocalizaciónSH 3 al oeste de Waitara - SH 3 en Inglewood
Largo15,6 km (9,7 millas)

SH 3 tiene un ramal, designado State Highway 3A. Este tramo de 15,6 km une la State Highway 3 al oeste de Waitara con Inglewood, proporcionando un atajo y un desvío de New Plymouth. Toda la longitud de la carretera lleva el nombre Mountain Road con la única excepción de que es un enlace muy corto de Rata Street en Inglewood para reunirse con SH 3.

Cruces importantes [ editar ]

Autoridad territorialLocalizaciónkmjctDestinosNotas
Hamilton CityMelville0 SH 1 norte (Kahikatea Drive) - Auckland
SH 1 sur (Lorne Street) - Rotorua , Taupo		Comienza SH 3
1Normandy Ave - Centro de la ciudad , Rotoruaa SH 1 / Thermal Explorer Highway sur
Distrito de WaipaAeropuerto de Hamilton10 SH 21 (Airport Road) - Aeropuerto , Mystery CreekLa rotonda se completó en junio de 2016 a un costo de alrededor de $ 4.5 millones para mejorar la seguridad, después de cinco muertes en cinco años. [28]
Distrito de OtorohangaOtorohanga55 SH 31 / SH 39 (calle Te Kanawa) - Kawhia , NgāruawāhiaRuta alternativa a Auckland, sin pasar por Hamilton
Distrito de WaitomoHangatikisesenta y cinco SH 37 (Waitomo Caves Road) - Waitomo CavesLa rotonda de $ 3.6 millones se abrió en junio de 2015, [29] a unos 60 m (200 pies) al norte del cruce anterior. [30] Siguió a dos muertes en 2012. [31]
Te Kuiti76 SH 30 (Awakino Road) - Rotorua , Taupo
Cruce de ocho millas88 SH 4 - Taumarunui , Parque Nacional
Distrito de New PlymouthBrixton229SH 3A (carretera de montaña) - Inglewood , WhanganuiRuta alternativa al sur de Taranaki, sin pasar por New Plymouth
New Plymouth240 SH 44 (Eliot Street) - Port Taranaki
SH 45 en dirección este (Courtenay Street)
SH 45 en dirección oeste (Leach Street) - Centro de la ciudad, Opunake
Inglewood258SH 3A (Rata Street) - HamiltonRuta alternativa a Hamilton , sin pasar por New Plymouth
Distrito de StratfordStratford279 SH 43 (Regan Street) - Taumarunui
Distrito sur de TaranakiHawera310 SH 45 (South Road) - Opunake
Distrito de WhanganuiWhanganui402Río Whanganui
Putiki SH 4 (Putiki Drive) - Centro de la ciudad, Parque Nacional
Wikitoria Road - Aeropuerto de Whanganui
Distrito de RangitikeiToros445 SH 1 norte (High Street) - TaupoComienza la concurrencia SH 1 / SH 3
447Río Rangitikei
Distrito de Manawatu
Sanson450 SH 1 sur (Wellington Road) - WellingtonFinaliza la concurrencia SH 1 / SH 3
Newbury468 SH 54 (Kairanga Bunnythorpe Road) - Feilding
Palmerston North CityAshhurst488Río Manawatu
SH 57 (Fitzherbert East Road) - Levin
Distrito de Tararua495Río Manawatu
Woodville500 SH 2 norte (Vogel Street) - Napier
SH 2 sur (McLean Street) - Masterton , Wellington		SH 3 termina

Ver también [ editar ]

  • Lista de carreteras estatales de Nueva Zelanda
  • Lista de carreteras y autopistas , para carreteras notables o famosas en todo el mundo
  • Transporte público en Hamilton y Waikato

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Comunicación entre Auckland y Taranaki" . The New Zealand Herald . 21 de junio de 1897. p. 5 . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  2. ^ "Por tierra a Auckland" . Heraldo de Taranaki . 11 de abril de 1902. p. 1 . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
  3. ^ "A través de King Country en un motor" . The New Zealand Herald . 5 de abril de 1905. p. 6 . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  4. ^ "Carreteras de King Country" . Waikato Argus . 18 de enero de 1910. p. 4 . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
  5. ^ Ron. "Túnel Mt Messenger - SHW 3" . ketenewplymouth.peoplesnetworknz.info . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  6. ^ a b c d e "Calculadora de inflación - Banco de la Reserva de Nueva Zelanda" . www.rbnz.govt.nz . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  7. ^ "Estimaciones de obras públicas" . Noticias diarias de Taranaki . 25 de octubre de 1919. p. 2 . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  8. ^ "Trabajos planeados para recortar las paredes interiores del túnel Awakino en la agencia de transporte de la carretera estatal 3 NZ" . www.nzta.govt.nz . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  9. ^ "Enlace con Taranaxi" . The New Zealand Herald . 31 de marzo de 1923. p. 10 . Consultado el 8 de junio de 2016 .
  10. ^ "Carreteras principales" . The Evening Post . 13 de junio de 1924. p. 10 . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  11. ^ a b "Camino a Taranaki" . The New Zealand Herald . 7 de mayo de 1925. p. 8 . Consultado el 8 de junio de 2016 .
  12. ^ "Mejores carreteras" . The New Zealand Herald . 19 de octubre de 1936. p. 10 . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  13. ^ "AtoJs Online - Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes - 1949 Sesión I - D-01 DECLARACIÓN DEL MINISTERIO DE OBRAS (POR EL HON. R. SEMPLE, MINISTRO DE OBRAS)" . atojs.natlib.govt.nz . pag. 53 . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
  14. ^ "Puente del río Mokau" . The New Zealand Herald . 6 de julio de 1925. p. 8 . Consultado el 8 de junio de 2016 .
  15. ^ a b "Puente del río Mokau" . The New Zealand Herald . 17 de diciembre de 1927. p. 12 . Consultado el 8 de junio de 2016 .
  16. ^ "Carretera principal de Auckland a Taranaki ahora terminada: el puente del río Mokau abierto para fotografías de tráfico tomadas el viernes pasado. Izquierda: una vista desde el puente que muestra autos esperando el tramo de elevación en el medio de la estructura para ser bajado. Derecha : Una vista general del puente nuevo, que elimina el antiguo transbordador, tan conocido por los viajeros en la sección de la ruta Thete Kuiti-New Plymouth. La apertura del puente acelerará los viajes por tierra y, de paso, permitirá al New '' Zealand Herald Para llegar a New Plymouth más temprano todos los días " . The New Zealand Herald . 17 de octubre de 1927. p. 6 . Consultado el 8 de junio de 2016 .
  17. ^ "Puente de Mokau abierto" . Presione . 19 de diciembre de 1927. p. 10 . Consultado el 8 de junio de 2016 .
  18. ^ "Puente de Mokau - Smithbridge" . www.smithbridge.net . Consultado el 8 de junio de 2016 .
  19. ^ Duckett, Graeme (9 de noviembre de 2013). "La historia del vapor Wetere" . Stuff.co.nz . Consultado el 8 de junio de 2016 .
  20. ^ "New Plymouth To Wellington" Overland " . Taranaki Herald . 2 de agosto de 1871. p. 2. Consultado el 8 de junio de 2016 .
  21. ^ Maetzig, Rob (12 de marzo de 2010). "Bypass listo para rodar" . Noticias diarias de Taranaki . Consultado el 15 de octubre de 2011 .
  22. ^ David Burroughs (16 de octubre de 2016). "Puente de puente Normanby listo para usar a partir del lunes" . Noticias diarias de Taranaki . Consultado el 17 de octubre de 2016 .
  23. ^ "Estado de Key de la nación - discurso completo" . NZHerald.co.nz . Consultado el 27 de enero de 2016 .
  24. ^ "Enlaces del sur" . NZTA.govt.nz.
  25. ^ "Manawatu Gorge permanecerá cerrado 'durante algún tiempo ' " . The New Zealand Herald . Consultado el 10 de julio de 2017 .
  26. ^ "Se anunció la opción preferida para el reemplazo de SH3 Manawatū Gorge" . The New Zealand Herald . 15 de marzo de 2018. ISSN 1170-0777 . Consultado el 23 de abril de 2020 . 
  27. ^ "Gobierno luces verdes $ 620 millones nueva autopista Manawatu Gorge" . Newshub . Consultado el 23 de abril de 2020 .
  28. ^ "Mejora de la intersección SH3 / 21" . www.nzta.govt.nz . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
  29. ^ "Trabajo finalizando en la nueva rotonda de King Country" . www.nzta.govt.nz . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
  30. ^ "Intersección de Waitomo SH3 / SH37" . www.nzta.govt.nz . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
  31. ^ "NZTA para terminar la rotonda de Waitomo Caves" . Cosas . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Agencia de Transporte de Nueva Zelanda
  • 1923 foto del rodillo de vapor completando el túnel Awakino
  • 1924 foto del túnel Awakino