La SH 43 se propuso originalmente el 23 de abril de 1919 para conectar la SH 42 a 15 millas al norte de Longview con Rusk a través de Henderson . Ese mismo día, se designó una carretera entre condados desde el extremo norte de la SH 43 hasta Naples . [2] El 19 de abril de 1920, la SH 43 se amplió hacia el norte hasta la frontera de Oklahoma a través de Daingerfield . [3] El 21 de agosto de 1923, la ruta se modificó aún más. La sección de Henderson a Longview se transfirió a la SH 26 , la sección de Daingerfield a Omaha se transfirió a la SH 11 y la sección de Clarksville a Oklahoma se transfirió a la SH 66, y la sección de Henderson a Rusk se transfirió a SH 43A . Se cancelaron los tramos de Clarksville a Omaha y de Daingerfield a Longview. (Daingerfield a Longview se restauraría más tarde como una extensión de SH 149 ). La SH 43 fue reasignada a la antigua SH 43A de Kilgore a Taylor , una nueva ruta a Leander y la SH 20 a Mason . [4] El 17 de diciembre de 1923, SH 43 fue desviado para terminar en Marshall . [5] El 21 de enero de 1924, SH 43 se truncó a Taylor, y la sección de Taylor a Round Rock ya formaba parte de SH 2B., Round Rock a Leander cancelado y Leander a Mason transferido a SH 29 . [6] El 6 de abril de 1932, SH 43 se extendió de nuevo a Round Rock , reemplazando parte de SH 2B . [7] El 9 de febrero de 1933, la SH 43 se extendió al noreste hasta Karnack. [8] El 18 de enero de 1935, se extendió a Caddo Lake Park . [9] El 11 de febrero de 1935, SH 43 Loop fue designado a través de Tatum . El 15 de julio de 1935, se canceló el tramo de Karnack a Caddo Lake Park. [10] Esta sección fue restaurada el 11 de febrero de 1937. [11]El 26 de septiembre de 1939, la sección de Round Rock a Palestina se transfirió a la autopista US 79 (cofirmada a partir de 1934). SH 43 Loop se volvió a numerar como Loop 43 . El 16 de diciembre de 1943, se creó otra sección desde la SH 49 hasta la US 59 en Atlanta, reemplazando a la SH 300 y creando una brecha en la ruta. El 30 de agosto de 1950, la sección de Karnack a Caddo Lake Park se transfirió a FM 134. El 1 de junio de 1967, la sección de lo que entonces era FM 1915 a FM 134 se volvió a numerar como Spur 449. En cambio, SH 43 se desvió sobre FM 1915, que fue dado de baja, cerrando la brecha. El 31 de octubre de 2013, se entregó a la ciudad de Atlanta una sección desde la SH 77 hasta la US 59.
La SH 43A se designó originalmente el 19 de enero de 1920 como una ruta alternativa a la SH 43 , se dividía en Kilgore y corría hacia el suroeste hasta Troup . [12] El 21 de noviembre de 1917, se designó una carretera entre condados de Taylor a Hearne. [13] SH 44A fue designado el 20 de julio de 1920 a lo largo de la parte de la carretera entre condados de Taylor a Milano . [14] El 17 de enero de 1921, la SH 43A se extendió hacia el suroeste a través de Palestina hasta Taylor a lo largo de una nueva ruta a Hearne, la carretera entre condados de Hearne a Milano, y la SH 44A de Milano a Taylor. [15]El 21 de agosto de 1923, toda la ruta había sido transferida a la ruta principal de SH 43 . En cambio, SH 43A se designó desde Palestina hasta Henderson, reemplazando el SH 43 original y parte de SH 22 . El 17 de diciembre de 1923 fue cancelado. [16] El 18 de febrero de 1924, fue restaurado, pero terminó en New Summerfield en su lugar. [17] El 17 de septiembre de 1929, fue desviado hacia el este hasta Mount Enterprise . [18] El 19 de marzo de 1930, esta ruta se convirtió en una extensión de SH 22.