Una caja de estación es un término en la industria de la construcción: describe una estructura subterránea en forma de caja para un sistema de transporte, por ejemplo, una estación de metro o de metro. [1]
Las cajas de la estación se construyen en dos métodos: "de arriba hacia abajo" o "de abajo hacia arriba". En el método "de abajo hacia arriba", una cámara tan grande como la estructura de la estación se excava en el suelo en el que se construye la estación. A continuación, se utilizan paneles de hormigón vertido o prefabricados para formar los distintos niveles y estructuras internas, similar a la construcción de los sótanos subterráneos de los edificios de gran altura. Cuando se completa la construcción, esta caja de la estación se vuelve a cubrir hasta el nivel de la calle.
En el método "de arriba hacia abajo", se excava una profundidad, se coloca una losa de hormigón y luego la excavación continúa hacia abajo hasta la base de la caja de la estación . Al final de la excavación, se obtiene un resultado similar al método "de abajo hacia arriba", con las losas de hormigón y los soportes para los distintos niveles de la estación ya construidos. [2] [3]
Cuando se construye un sistema de transporte subterráneo utilizando tuneladoras (TBM) , la caja de la estación se puede construir antes o después de que la tuneladora atraviese esa área. Si la caja de la estación se crea después de que la tuneladora haya pasado, el túnel construido por la tuneladora sería reemplazado por la caja de la estación. Si la caja de la estación se construye antes de que pase la tuneladora, la tuneladora perforaría el costado de la caja de la estación, tendría que moverse al otro lado de la caja de la estación, donde reiniciaría el proceso de perforación del túnel.
Los métodos de construcción de cajas de estación se han utilizado en una amplia variedad de proyectos de metro y metro. Los ejemplos incluyen Crossrail en Londres, Reino Unido; [4] la extensión del metro Toronto-York Spadina en Toronto, Canadá; [5] Metro de Sydney en Sydney, Australia [6] y la línea MRT Thomson-East Coast en Singapur. [7]
Ocasionalmente, las cajas de las estaciones se dejan sin cubrir, como en Stratford International en Londres, Reino Unido, que se encuentra en "Stratford Box", un corte de hormigón de 1,1 kilómetros (0,68 millas). [8]
El nivel más bajo, donde se encuentra la plataforma para los trenes que llegan y salen, se denomina "nivel de plataforma". A menudo, otro nivel subterráneo, el "nivel de la explanada", se coloca en la parte superior del nivel de la plataforma. Este nivel puede contener máquinas expendedoras de billetes, oficinas, la sala principal de la estación, salas técnicas, tiendas y comercios y otras instalaciones de la estación.
Referencias
- ^ "Pedantic of Purley" (9 de diciembre de 2015). "Boxeo inteligente: Crossrail en Paddington" . Londonreconnections.com . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ Nethaniel Foo (10 de mayo de 2014). "Metodologías de construcción" . Construcción de la línea Thomson (Blogspot) . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ "Cortar y cubrir | Construcción de túneles y estaciones | Construcción | Túnel de Metro" . Metrotunnel.vic.gov.au . 20 de julio de 2017 . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ Nick Mann (7 de febrero de 2013). "Caja de estación Woolwich Crossrail completada" . Travesaño . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ "Proyecto de ampliación del metro Toronto-York Spadina (TYSSE)" . Bechtel . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ "TBM2 Florence atravesando la caja de la estación Norwest" . Sydneymetro.info . Metro de Sydney . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ Jennifer Zablotny (17 de octubre de 2013). "Construcción de Gammon: estación de MRT de Mayflower" . Glcm.cee.illinois.edu . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ "La 'caja de Stratford ' " . Proquipdirect.com . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
enlaces externos
- "Financiamiento acordado para la caja de la estación de cruce de Woolwich - Comunicado de prensa de DfT" . Travesaño .
- "Caja de la estación de Canary Wharf de Crossrail completada" . rail-technology.com. 27 de marzo de 2012.
- Nick Mann (7 de febrero de 2013). "Caja de estación Woolwich Crossrail completada" . Travesaño .