Los vehículos terrestres que utilizan tecnología sigilosa se han materializado en varios momentos de la historia.
El Stridsvagn 103 sueco fue diseñado con un perfil bajo para disminuir las posibilidades de ser detectado.
El Chieftain (tanque) SID (Signature Integration Demonstrator) fue un primer esfuerzo británico en tecnología de tanques furtivos. [1]
El Challenger 2 cuenta con un casco y una torreta rediseñados que ofrecen una sección transversal de radar más baja que su predecesor. [2] Más recientemente, se experimentó con el concepto conjunto del Future Scout Cavalry System de Estados Unidos y Gran Bretaña y apareció en forma de prototipo antes de ser cancelado. [3] Otros vehículos, particularmente los vehículos terrestres no tripulados , pueden tener involuntariamente una firma de radar indetectablemente baja debido a su pequeño tamaño. Se encuentran disponibles varios revestimientos y capas de material absorbente de radar para vehículos de combate.
El programa Armored Gun System de la década de 1980 intentó crear un vehículo sigiloso. [4] Uno de los competidores, el tanque ligero Stingray se convirtió más tarde en el tanque ligero de Tailandia. El M1A2 Abrams también se suponía originalmente para incorporar el sigilo. [5] La familia de vehículos terrestres tripulados de Future Combat Systems de EE. UU. También incorporó una sección transversal reducida, pero fue cancelada en 2009.
GIAT usó un AMX-30 para crear un prototipo de Demonstrateur Furtif Chenillé (Demostrador sigiloso con orugas). El aire frío se bombea constantemente entre la armadura y la capa exterior de piel no metálica para reducir la firma infrarroja. [6]
El camuflaje activo (ver Adaptiv ) es un método para ocultar vehículos terrestres de los sensores infrarrojos enemigos.
Otra forma de reducir la firma térmica es reemplazar los motores de combustión con propulsión eléctrica. SAIC y Lockheed Martin están desarrollando el primer prototipo de tanque eléctrico de EE. UU. [7]
El GTK Boxer presenta una brecha entre la armadura primaria y adaptativa que reduce la firma infrarroja. [8]
Referencias
- ^ http://preservedtanks.com/Profile.aspx?UniqueId=2137
- ^ Spencer Tucker (2004). "5" . Tanques: una historia ilustrada de su impacto . pag. 182. ISBN 1-57607-996-1. Consultado el 10 de agosto de 2010 .
- ^ "Futuro sistema de exploración y caballería (FSCS) Requisito de equipo de combate blindado de reconocimiento táctico (TRACER) Vehículo blindado de reconocimiento y exploración (ASRV)" . GlobalSecurity.org . Consultado el 10 de agosto de 2010 .
- ^ https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a236965.pdf
- ^ Nick Nichols (mayo de 1988). Tanques para mañana . Mecánica popular .
- ^ https://international.vlex.com/vid/stealth-56585362
- ^ https://www.defenseone.com/ideas/2018/08/stealthier-tanks/150276/
- ^ Rolf Hilmes: Kampfpanzer Heute und Morgen. Bautechnologie der Kampfpanzer. Motorbuchverlag, Stuttgart, ISBN 978-3-613-02793-0 , S. 329.