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Este artículo trata sobre el tanque de batalla británico. Para el barco Challenger 2 de la Flotilla de la Libertad de Gaza , consulte Flotilla de la Libertad de Gaza .
FV 4034 Challenger 2
El tanque de batalla principal Challenger 2 patrulla fuera de Basora, Irak MOD 45148325.jpg
Un tanque Challenger 2 patrullando fuera de Basora , Irak, durante la Operación Telic
TipoTanque de batalla principal
Lugar de origenReino Unido
Historial de servicio
En servicio1998-presente
Usado porEjército británico , Ejército de Omán
GuerrasGuerra de irak
Historial de producción
FabricanteAlvis plc , BAE Systems Tierra y armamento
Costo unitario4.217.000 £ [1]
Producido1993-2002
No.  construido≈ 447
Especificaciones
Masa64 toneladas (63 toneladas largas ; 71 toneladas cortas ), [2] con un peso listo para el combate de 75,0 toneladas (73,8 toneladas largas ; 82,7 toneladas cortas ) con módulos de blindaje adicionales.
Largo8,3 m (27 pies 3 pulg), 13,50 m (44 pies 3 pulg) con el cañón hacia adelante
Ancho3,5 m (11 pies 6 pulg.), 4,2 m (13 pies 9 pulg.) Con armadura de aplicación
Altura2,49 m (8 pies 2 pulgadas)
Tripulación4 (comandante, artillero, cargador / operador, conductor)
ArmaduraChobham  / Dorchester Nivel 2 (clasificado)
Armamento principalL30A1 120 mm estriada pistola con 47 rondas [3] [4]
Armamento secundarioPistola de cadena coaxial L94A1 de 7,62 mm EX-34 (pistola de cadena), ametralladora de escotilla del operador / cargador L37A2 de 7,62 mm
MotorPerkins CV12-6A V12 diésel 26,1 litros
1200 CV (890 kW)
Potencia / peso18,7 hp / t (13,9 kW / t) a 64t, 16,0 hp / t (11,9 kW / t) a 75,0t.
TransmisiónTransmisión epicíclica David Brown TN54E (6 hacia adelante, 2 rev.)
SuspensiónSuspensión hidroneumática
Claridad del piso0,5 m (1 pie 8 pulgadas) [5]
Capacidad de combustible1.592 litros (350 imp gal; 421 gal EE. UU.) [5]
Rango operacional550 km (340 millas) en la carretera, [6] 250 km (160 millas) fuera de la carretera con combustible interno [5]
Velocidad máxima 59 km / h (37 mph) en la carretera, [7] 40 km / h (25 mph) fuera de la carretera [5]

El FV4034 Challenger 2 (designación MOD "CR2") es un tanque de batalla principal británico (MBT) de tercera generación en servicio con los ejércitos del Reino Unido y Omán . Fue diseñado y construido por la empresa británica Vickers Defense Systems (ahora conocida como BAE Systems Land & Armaments ). [8]

Vickers Defense Systems comenzó a desarrollar un sucesor del Challenger 1 como una empresa privada en 1986. Un acuerdo de £ 90 millones para un vehículo de demostración se finalizó en enero de 1989. En junio de 1991, el Ministerio de Defensa realizó un pedido de £ 520 millones por 140 vehículos. , con otros 268 pedidos en 1994. La producción comenzó en 1993 y los tanques de la unidad se entregaron en julio de 1994, reemplazando al Challenger 1. El tanque entró en servicio con el ejército británico en 1998, y el último se entregó en 2002. Se espera que permanecerán en servicio hasta 2035. El Ejército Real de Omán ordenó 18 Challenger 2 en 1993 y 20 tanques más en noviembre de 1997.

El Challenger 2 es un rediseño extenso del Challenger 1. Aunque el casco y los componentes automotrices parecen similares, son de un diseño y construcción más nuevos que los del Challenger 1 y solo alrededor del 3% de los componentes son intercambiables. [9] Una característica de reconocimiento visual es la carcasa blindada para la mira térmica TOGS: el Challenger 2 lo tiene encima del cañón del arma, el Challenger 1 lo tiene en el lado derecho de la torreta. El sistema de propulsión del tanque proporciona una autonomía de 550 km, con una velocidad máxima en carretera de 59 km / h.

El Challenger 2 está equipado con un cañón de tanque L30 A1 de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de largo calibre 55 , [10] el sucesor del cañón L11 utilizado en el Chieftain y el Challenger 1. Único entre el armamento principal de tanques de batalla de la OTAN , el L30A1 es estriado , porque el ejército británico sigue dando importancia al uso de proyectiles de cabeza aplastada de alto explosivo (HESH) además de proyectiles de zapato de descarte estabilizados con aletas perforantes . El Challenger 2 también está armado con un L94A1 EX-34 7,62 mm arma de cadena y un 7,62 mm L37A2 ametralladora (GPMG). Cincuenta rondas de armamento principal[11] y se transportan 4.200 cartuchos de munición de 7,62 mm.

El Challenger 2 tiene una tripulación de cuatro hombres. La torreta y el casco están protegidos con una armadura Chobham de segunda generación (también conocida como Dorchester). En una ocasión, en agosto de 2006, durante la etapa posterior a la invasión de la guerra de Irak , se disparó un RPG-29 contra un Challenger 2 que trepaba por una rampa. La armadura en su parte inferior delantera del casco, que fue aumentada con un paquete de armadura reactiva explosiva , resultó dañada, hiriendo a varios miembros de la tripulación. Posteriormente, el tanque regresó a la base por sus propios medios y fue reparado rápidamente y volvió a estar en servicio al día siguiente. [12]Como respuesta al incidente, el paquete de blindaje reactivo explosivo fue reemplazado por un bloque Dorchester y la parte inferior de acero revestida con blindaje como parte de la actualización "Streetfighter". [13] Hasta la fecha, la única vez que el tanque ha sido destruido durante las operaciones fue por otro Challenger 2 en un incidente "azul sobre azul" (fuego amigo) en Basora en 2003 cuando el tanque destruido tenía la escotilla abierta en el momento del incidente.

Ha visto servicio operativo en Bosnia y Herzegovina, Kosovo e Irak. [14]

Desde que entró en servicio, varias actualizaciones han buscado mejorar la protección, la movilidad y la letalidad del Challenger 2, la más reciente de las cuales es el Programa de Extensión de Vida (LEP) . En marzo de 2021, el ejército británico anunció planes para actualizar 148 Challenger 2 bajo LEP con el objetivo de extender su vida útil hasta al menos 2035. El ejército británico ha designado estos modelos mejorados como Challenger 3 . [15]

Historia [ editar ]

El Challenger 2 es el tercer vehículo de este nombre, siendo el primero el A30 Challenger , un diseño de la Segunda Guerra Mundial que utiliza el chasis del tanque Cromwell con un cañón de 17 libras . El segundo fue el Challenger 1 de la época de la Guerra del Golfo Pérsico , que fue el principal tanque de batalla (MBT) del ejército británico desde principios de los años 80 hasta mediados de los 90.

Vickers Defense Systems comenzó a desarrollar un sucesor del Challenger 1 como una empresa privada en 1986. Tras la emisión de un requisito de personal para un tanque de próxima generación, Vickers presentó sus planes para el Challenger 2 al Ministerio de Defensa (MoD). Evaluaron el Abrams M1 estadounidense ofrecido por General Dynamics , pero el gobierno de Thatcher decidió continuar con el Challenger 2 en diciembre de 1988. [16] El secretario de Estado de Defensa, George Younger, anunció a la Cámara de los Comunes que Vickers recibiría 90 millones de libras esterlinas. contrato para un vehículo de demostración, acuerdo que se concretó en enero de 1989 [17].La fase de demostración tuvo tres hitos de progreso, con fechas de septiembre de 1989, marzo de 1990 y septiembre de 1990. En el último de estos hitos, Vickers debía haber cumplido con 11 criterios clave para el diseño del tanque. [17]

En junio de 1991, después de competir con los diseños de otros fabricantes de tanques (incluidos el M1A2 Abrams y el Leopard 2 (mejorado)), el Ministerio de Defensa realizó un pedido de 520 millones de libras esterlinas por 127 MBT y 13 vehículos de entrenamiento de conductores. En 1994 se realizó un pedido de 259 tanques y 9 entrenadores de conductores (por valor de 800 millones de libras). Omán encargó 18 Challenger 2 en 1993 y 20 tanques más en noviembre de 1997.

La producción comenzó en 1993 en dos sitios principales: Elswick, Tyne y Wear y Barnbow, Leeds , aunque participaron más de 250 subcontratistas. Los primeros tanques se entregaron en julio de 1994.

El Challenger 2 no pasó las pruebas de aceptación en 1994 y se vio obligado a participar en la Prueba de Crecimiento de Confiabilidad Progresiva en 1995. Se probaron tres vehículos durante 285 días de campo de batalla simulado. Cada día consistió en:

  • 27 km (17 mi) de viaje por carretera
  • 33 km (21 millas) de recorrido todoterreno
  • 34 rondas de armamento principal disparadas
  • 1.000 cartuchos de 7,62 MG disparados
  • 16 horas de funcionamiento del sistema de armas
  • 10 horas del motor principal al ralentí
  • 3,5 horas de funcionamiento del motor principal
Tanque Challenger 2 de la Royal Scots Dragoon Guards (Escuadrón D) durante ejercicios de entrenamiento con fuego real en el Área de Entrenamiento de Bergen-Hohne (Alemania)

El tanque fue aceptado en servicio en 1998. Un hito igualmente importante fue la Demostración de confiabilidad en servicio (ISRD) en 1998. El hito de Demostración de confiabilidad en servicio (ISRD) de CR2 se logró con éxito en enero de 1999. El ISRD se llevó a cabo desde Septiembre a diciembre de 1998. Se probaron 12 tanques con tripulación completa en las pistas de prueba de Bovington y en los campos de tiro de Lulworth Bindon. El tanque superó todos los requisitos de personal.

El Challenger 2 entró en servicio con el ejército británico en junio de 1998 (con la Royal Scots Dragoon Guards), y el último se entregó en 2002. Bajo Army 2020 , solo quedarán tres Regimientos de Tanques del Challenger 2: los Húsares Reales de la Reina , los Húsares Reales del Rey y el Regimiento Real de Tanques , cada uno de los cuales es el Regimiento de tanques de una Brigada de Infantería Blindada. Un solo regimiento de la Reserva del Ejército , The Royal Wessex Yeomanry , proporcionará tripulaciones de reservistas Challenger a los regimientos regulares.

Las entregas del Challenger 2 a Omán se completaron en 2001.

En noviembre de 2006 se mostraron el vehículo troyano para romper el campo de minas y el vehículo para tender puentes Titan basado en el chasis del Challenger 2; 66 serán suministrados por BAE Systems a los Royal Engineers , a un costo de £ 250 millones. [18]

Un documento militar británico de 2001 indicó que el ejército británico no procuraría un reemplazo para el Challenger 2 debido a la falta de amenazas convencionales previsibles en el futuro. [19] Sin embargo, IHS Jane's 360 informó el 20 de septiembre de 2015 que, tras las discusiones con los oficiales superiores del ejército y los oficiales de adquisiciones en DSEI 2015, así como con el jefe del ejército británico, el general Sir Nick Carter, el ejército británico estaba analizando actualizar el Challenger 2 o reemplazarlo por completo. Las fuentes confirmaron que el futuro del MBT se estaba considerando en los niveles más altos del Ejército. Esto se debió a la preocupación del ejército británico con el nuevo Armata T-14 ruso.tanque de batalla principal y la creciente ineficacia del envejecido cañón estriado L30 y su limitado conjunto de municiones. Además, se confirmó que numerosos fabricantes de vehículos blindados tuvieron conversaciones con el Ministerio de Defensa sobre un posible reemplazo del Challenger 2. [20] Poco después, el ejército británico decidió que comprar un nuevo tanque sería demasiado caro y decidió continuar con un Challenger. 2 proyecto de extensión de vida (LEP). [21] Se espera que permanezca en servicio hasta 2025. [22] El mantenimiento y revisión del Challenger 2 está actualmente a cargo de Babcock Defense Support Group, y la autoridad de diseño del tanque está en manos de BAE Systems. [23] [24]

Diseño [ editar ]

Armamento [ editar ]

Un Challenger 2 disparando su armamento principal durante un ejercicio. El caparazón es visible a la izquierda de la nube de humo.
Primer plano, de, hocico, actuación, estriado
Una fila de Challenger 2 en un campo de tiro en BATUS , Canadá

El Challenger 2 está equipado con un cañón de tanque L30 A1 de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de largo calibre 55 , [10] el sucesor del cañón L11 utilizado en Chieftain y Challenger 1. El cañón está fabricado con refusión de electroescoria de alta resistencia . (ESR) con un revestimiento de aleación de cromo y, al igual que los anteriores cañones británicos de 120 mm, está aislado por un manguito térmico . Está equipado con un sistema de referencia de boca y extractor de humos , y está controlado por un sistema de control y estabilización totalmente eléctrico. La torreta tiene un tiempo de rotación de 9 segundos a 360 grados.

Único entre el armamento principal de tanques de batalla de la OTAN , el L30A1 está estriado y, junto con su predecesor, Royal Ordnance L11A5 , son los únicos cañones de tanques de batalla principales de tercera generación que utilizan un cañón estriado. Esto se debe a que el Ejército Británico sigue valorando el uso de proyectiles de cabeza aplastada de alto explosivo (HESH) además de proyectiles de zapato de descarte estabilizados con aletas perforadoras de blindaje . Las rondas HESH tienen un alcance más largo (hasta 8 kilómetros o 5 millas más) que APFSDS y son más efectivas contra edificios y vehículos de piel delgada. [25]

Cuarenta y nueve rondas de armamento principal se transportan en la torreta y el casco; se trata de una mezcla de cartuchos de humo de fósforo blanco L27A1 APFSDS (también denominados CHARM 3), L31 HESH y L34 , según la situación. Al igual que con las versiones anteriores del cañón de 120 mm, las cargas propulsoras se cargan por separado del proyectil o proyectil KE. Se utiliza una carga rígida combustible para las rondas APFSDS y una carga de bolsa hemisférica combustible para las rondas HESH y Smoke. Se utiliza un tubo de ventilación con disparo eléctrico para iniciar el disparo de las rondas de armamento principal. (La munición del armamento principal se describe así como "munición de tres partes", que consiste en el proyectil, la carga y el tubo de ventilación.) La separación de las piezas de munición también ayuda a garantizar menores posibilidades de detonación de la munición.

El Challenger 2 también está armado con un cañón de cadena L94A1 EX-34 de 7,62 mm coaxialmente a la izquierda del cañón principal y una ametralladora L37A2 (GPMG) de 7,62 mm montada en un pivote en el anillo de la escotilla del cargador. Se transportan 4.200 cartuchos de munición de 7,62 mm. El Challenger también puede montar un sistema de armas de control remoto Leonardo "Enforcer" con una ametralladora L37A2 (GPMG) de 7,62 mm , una ametralladora pesada de 12,7 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm. [26]

Control de fuego y miras [ editar ]

Vista cercana de un Challenger 2

La computadora digital de control de incendios de Computing Devices Co de Canadá contiene dos procesadores de 32 bits con un bus de datos MIL STD1553B y tiene capacidad para sistemas adicionales, como un sistema de control de información de Battlefield.

El comandante tiene una mira panorámica SAGEM VS 580-10 giroestabilizada con telémetro láser . El rango de elevación es de + 35 ° a -35 °. La estación del comandante está equipada con ocho periscopios para una visión de 360 ​​°.

La mira térmica de observación y artillería II (TOGS II), de Thales , proporciona visión nocturna . La imagen térmica se muestra en las miras y monitores del artillero y del comandante. El artillero tiene una mira primaria estabilizada que usa un telémetro láser con un alcance de 200 m (660 pies) a 10 km (6.2 mi). El puesto del conductor está equipado con un periscopio de conducción pasiva (PDP) intensificador de imagen de Thales Optronics para conducción nocturna y una cámara térmica de visión trasera.

Protección [ editar ]

Challenger 2 con mejoras de armadura a los lados de la torreta, faldones, armadura de barra en la parte trasera. Lanzagranadas de humo visibles en el frente de la torreta. Las antenas ECM de contra-IED están en la plataforma de la torreta, y el equipo ECM adicional sobresale de los guardabarros delanteros izquierdo y derecho. También se ha instalado un sistema de armas por control remoto (RCWS) en la torreta.

El Challenger 2 es un tanque fuertemente blindado y bien protegido. [27] La torreta y el casco están protegidos por la segunda generación de blindaje Chobham (también conocido como Dorchester), cuyos detalles están clasificados pero que se dice que tiene una eficiencia de masa más de dos veces mayor que la del blindaje homogéneo enrollado contra alto explosivo anti proyectiles de tanque . La seguridad de la tripulación fue primordial en el diseño, utilizando un motor eléctrico de estado sólido para el movimiento de su torreta y cañón, eliminando así el riesgo tradicional de ruptura hidráulica en el compartimiento de la tripulación. Los kits de blindaje reactivo explosivo también se instalan según sea necesario junto con blindaje de barra adicional. El sistema de protección nuclear, biológica y química (NBC) se encuentra en el bullicio de la torreta. La forma del tanque también está diseñada para minimizar su firma de radar. A cada lado de la torreta hay cinco descargadores de granadas de humo L8 . El Challenger 2 también puede generar humo inyectando combustible diesel en los colectores de escape.

Sistema de propulsión [ editar ]

Un Royal Scots Dragoon Guards Challenger 2 escalar un obstáculo durante un ejercicio de entrenamiento el 17 de noviembre de 2008, en Basora, Irak.

El sistema de propulsión del tanque comprende:

  • Motor: Perkins de 26,1 litros, 60 ° Vee, doble turboalimentado, CV12-6A de cuatro tiempos, cuatro válvulas por cilindro (varilla de empuje), motor diésel de inyección directa que entrega 1200 CV (895 kW) a 2300 rpm. Apriete 4126 Nm a 1700 rpm. [28] El motor y la caja de cambios están controlados por un sistema de control integrado del vehículo de Petards (VICS). [29]
  • Caja de cambios: transmisión epicíclica David Brown Santasalo TN54E (6 adelante, 2 rev.) Nominal de 1200 bhp y actualizable a 1500 bhp. [30]
  • Suspensión: Unidades de suspensión de hidrogás (HSU) de segunda (actual) o tercera generación (futura) de Horstman Defense Systems . [31] [32]
  • Pista: William Cook Defense TR60 414FS de doble pasador ajustable hidráulicamente. [33]
  • Velocidad máxima: 37 mph (60 km / h) en carretera; 25 mph (40 km / h) a campo traviesa
  • Autonomía: 550 km o 342 mi en carretera con combustible externo; 156 millas (250 km) campo a través con combustible interno.

El tanque también está equipado con una APU de Extel Systems Wedel (Unidad de potencia auxiliar, también conocida como GUE [Motor de unidad generadora]) basada en un motor diésel Perkins P404C-22 de 38 kW, con una potencia eléctrica de 600 A que se puede utilizar para alimentar los sistemas eléctricos del vehículo cuando está parado y el motor principal está apagado, esto reemplaza al motor Perkins P4.108 instalado cuando se introdujo el tanque por primera vez. [34] El uso de una APU permite reducir el consumo de combustible y reduce la firma térmica y de audio del vehículo.

A partir de 2013, el ejército británico, en varios eventos con el Challenger 2, comenzó a declarar el rango en carretera de 550 km en comparación con un valor declarado anteriormente de 450 km. [6] También han declarado públicamente una velocidad máxima en carretera de 59 km / h mientras están equipados con 15 toneladas de módulos adicionales. [6]

Tripulación y alojamiento [ editar ]

El ejército británico mantuvo su requisito de una tripulación de cuatro hombres (incluido un cargador) después de que el análisis de riesgo de la incorporación de un cargador automático sugiriera que los cargadores automáticos reducían la supervivencia en el campo de batalla. Las fallas mecánicas y el tiempo requerido para la reparación fueron las principales preocupaciones.

Al igual que todos los tanques británicos desde el Centurion , y la mayoría de los otros AFV británicos, el Challenger 2 contiene un recipiente de ebullición (BV) para el agua, que se puede usar para preparar té, ramen o producir otras bebidas calientes y calentar hervir en la bolsa. comidas contenidas en paquetes de raciones de campo . [35] Este requisito de BV es general para vehículos blindados de las Fuerzas Armadas Británicas y es exclusivo de las fuerzas armadas del Reino Unido e India.

Historial operativo [ editar ]

[El tanque estaba] "bien blindado, pero en un teatro de operaciones no se puede tener una protección absoluta. Esto no era de ninguna manera una tecnología nueva; el dispositivo involucrado era el mismo tipo de carga con forma que hemos visto que se usa con mucha regularidad. . Nadie ha dicho nunca que los tanques Challenger sean impenetrables. Siempre hemos dicho que una bomba lo suficientemente grande derrota cualquier blindaje y cualquier vehículo ".

Portavoz de MOD, hablando con respecto al Challenger 2 [36]

El Challenger 2 se había utilizado antes en misiones y ejercicios de mantenimiento de la paz, pero su primer uso en combate se produjo en marzo de 2003 durante la invasión de Irak . La 7ª Brigada Blindada , parte de la 1ª División Blindada , estaba en acción con 120 Challenger 2 alrededor de Basora. El tipo vio un uso extensivo durante el asedio de Basora , proporcionando apoyo de fuego a las fuerzas británicas y derribando tanques iraquíes, principalmente T-54/55 . Los problemas que se habían identificado durante el gran ejercicio Saif Sareea II , realizado 18 meses antes, se resolvieron mediante la publicación de Requisitos operacionales urgentes para equipos como filtros de arena y, por lo tanto, durante la invasión de Irak, los tanquesSe mejoró la disponibilidad operativa .

Un Challenger 2 cruza a Irak, 2003

Durante la invasión de Irak de 2003 , los tanques Challenger 2 no sufrieron pérdidas de tanques por el fuego iraquí. En un encuentro dentro de un área urbana, un Challenger 2 fue atacado por fuerzas irregulares con ametralladoras y granadas propulsadas por cohetes. La vista del conductor resultó dañada y mientras intentaba retroceder bajo las instrucciones del comandante, las otras miras resultaron dañadas y el tanque arrojó sus orugas entrando en una zanja. Fue alcanzado por 14 granadas propulsadas por cohetes desde corta distancia y un misil antitanque MILAN . [37]La tripulación sobrevivió, a salvo dentro del tanque hasta que fue recuperado para reparaciones, siendo el peor daño en el sistema de observación. Volvió a funcionar seis horas después. Un Challenger 2 que operaba cerca de Basora sobrevivió al impacto de 70 juegos de rol en otro incidente. [38]

  • 25 de marzo de 2003: Un incidente de fuego amigo ("azul sobre azul") en Basora en el que un Challenger 2 del Black Watch Battlegroup ( 2. ° Regimiento de Tanques Real ) se enfrentó por error a otro Challenger 2 de los Royal Lancers de la Reina después de detectar lo que se creía. para ser una maniobra de flanqueo del enemigo en equipo térmico. La segunda ronda HESH del tanque atacante golpeó la tapa de la escotilla del comandante abierta del tanque QRL enviando fragmentos calientes a la torreta, matando a dos miembros de la tripulación. El impacto provocó un incendio que finalmente provocó una explosión de la munición almacenada, destruyendo el tanque. Sigue siendo el único Challenger 2 que se destruye en operaciones. [39] [40] [41]
  • Agosto de 2006: un RPG-29 capaz de disparar una carga en tándem penetró la armadura frontal inferior del vientre de un Challenger 2 comandado por el capitán Thomas Williams de los Royal Hussars de Queens al sureste de al-Amarah , en el sur de Irak. El tanque, que ya había sido alcanzado por 10-15 RPG, armas pequeñas y disparos de francotiradores, intentaba desviar el fuego de otro indicativo que se había convertido en afectado. [ cita requerida ] Su conductor, Trooper Sean Chance, perdió parte de su pie en la explosión; dos más de la tripulación resultaron levemente heridos. Chance pudo dar marcha atrás con el vehículo a 2,4 km (1,5 millas) del puesto de ayuda del regimiento a pesar de sus heridas. [42]El incidente no se hizo público hasta mayo de 2007; En respuesta a las acusaciones de que se les había dicho a las tripulaciones que el tanque era impermeable a las armas de los insurgentes, el Ministerio de Defensa dijo: "Nunca hemos afirmado que el Challenger 2 sea impenetrable". [12] Desde entonces, la armadura reactiva explosiva ha sido reemplazada por un bloque Dorchester y la parte inferior de acero forrada con armadura como parte de la actualización de 'Streetfighter' como respuesta directa a este incidente. [ cita requerida ]
  • 6 de abril de 2007: en Basora, Irak, una carga con forma de un artefacto explosivo improvisado penetró en la parte inferior de un tanque, lo que provocó que el conductor perdiera una pierna y causara heridas leves a otro soldado. [43] [44]
Un Challenger 2 mejorado con paneles de blindaje reactivo explosivo añadido, fabricado por Rafael Advanced Defense Systems [45]

Para ayudar a prevenir incidentes de esta naturaleza, los Challenger 2 se han actualizado con un nuevo paquete de blindaje pasivo, que incluye el uso de blindaje adicional fabricado por Rafael Advanced Defense Systems de Israel. [45] Cuando se despliega en operaciones, el Challenger 2 ahora normalmente se actualiza a TES (Estándar de entrada al teatro), que incluye una serie de modificaciones que incluyen mejoras del sistema de armaduras y armaduras.

Actualizaciones [ editar ]

CLIP [ editar ]

El Programa de Mejora de la Letalidad del Challenger (CLIP) fue un programa para reemplazar el cañón estriado L30A1 actual con el cañón de ánima lisa Rheinmetall de 120 mm que se utiliza actualmente en el Leopard 2 , M1 Abrams y K2 Black Panther . El uso de un arma de ánima lisa habría permitido que el Challenger 2 usara munición estándar de la OTAN, incluidos los penetradores de energía cinética basados ​​en tungsteno que no tienen las mismas objeciones políticas y ambientales que las rondas de uranio empobrecido . Las líneas de producción  de munición estriada de 120 mm en el Reino Unido han estado cerradas durante algunos años, por lo que las existencias de municiones para el L30A1 son limitadas. [46]

Challenger 2 equipado con cañón de ánima lisa de 120 mm para pruebas

Un solo Challenger 2 se equipó con el L55 y se sometió a pruebas en enero de 2006. [47] El cañón de ánima lisa tenía la misma longitud que el L30A1 y estaba equipado con la base del cañón estriado, manguito térmico, evacuador de orificio y sistema de referencia de boca. Los primeros ensayos aparentemente revelaron que la munición alemana DM53 de tungsteno era más efectiva que la CHARM 3 de uranio empobrecido. [27] Los arreglos de almacenamiento y manipulación de municiones tuvieron que cambiarse para adaptarse a las municiones de ánima lisa de una sola pieza, en lugar de las de carga separada. rondas estriadas. También se consideraron otras mejoras, incluido un sistema de protección NBC regenerativo. [48]

CSP / LEP / Challenger 3 [ editar ]

"Megatron", el vehículo de referencia británico TES, en Bovington equipado con un sistema de camuflaje móvil (MCS) en 2016

En 2005, el MOD reconoció la necesidad de un Programa de sostenimiento de la capacidad (CSP) para extender la vida útil del Challenger 2 hasta mediados de la década de 2030 y mejorar su movilidad, letalidad y capacidad de supervivencia. [49] Se planeó que el CSP estuviera completo en 2020 e iba a combinar todas las actualizaciones de CLIP, incluida la instalación de un cañón de ánima lisa de 120 mm. [50] [51] Para 2014, el programa CSP había sido reemplazado por el Programa de Extensión de Vida (LEP) que compartía un alcance similar de reemplazar componentes obsoletos y extender la vida útil del tanque de 2025 a 2035, sin embargo, el cañón de ánima lisa de 120 mm había aparentemente ha sido abandonado. [52] [53] [54]

En 2015, el ejército británico proporcionó una idea del alcance de la LEP, dividiéndola en cuatro áreas clave, a saber: [55]

  • Vigilancia y adquisición de objetivos: mejoras en la mira principal del comandante y la vista principal del artillero, así como el reemplazo de las miras de observación térmica y artillería (TOGS) por imágenes térmicas de tercera generación.
  • Sistema de control de armas: actualizaciones de la computadora de control de incendios, el panel de control de incendios y la unidad de procesamiento de armas.
  • Movilidad: actualizaciones que incluyen suspensión de hidrogás de tercera generación, filtración de aire mejorada, inyección de combustible de riel común CV-12, transmisión y enfriamiento.
  • Arquitectura electrónica: actualizaciones a las manijas de control del artillero, arquitectura de distribución de video, interfaces que cumplen con la arquitectura genérica del vehículo, mayor procesamiento a bordo e interfaz hombre-máquina mejorada.

El MOD también comenzó a evaluar los sistemas de protección activa (APS) en el Challenger 2, incluidos MUSS y ROSY Rapid Obscurant System de Rhinemetall. [56] [57] [58]

En agosto de 2016, el MOD otorgó contratos de fase de evaluación a varias empresas para el Programa de Extensión de Vida. Estos incluyeron Team Challenger 2 (un consorcio liderado por BAE Systems y que incluye a General Dynamics UK ), [59] CMI Defense y Ricardo plc , Rhinemetall y Lockheed Martin UK . [60] [61] En noviembre, el MOD preseleccionó a dos equipos liderados por BAE Systems y Rhinemetall para competir por el LEP, que entonces se estimó en un valor de £ 650 millones ($ 802 millones). [62] [63] [64]

En octubre de 2018, BAE Systems presentó su propuesta de demostración de tecnología Challenger 2 LEP, la "Noche Negra". [65] Las nuevas mejoras incluyeron una mira de comandante Safran PASEO, una cámara termográfica Leonardo para el artillero y una mira nocturna Leonardo DNVS 4. La torreta también recibió modificaciones para mejorar la velocidad de giro y proporcionar mayor espacio, así como frenado regenerativo para generar y almacenar energía. Otras mejoras incluyeron un sistema de advertencia láser y un sistema de protección activa. [65] [66]Meses después, en enero de 2019, Rhinemetall presentó su propuesta que incluía el desarrollo de una torreta completamente nueva con arquitectura electrónica totalmente digital, visores diurnos y nocturnos para el comandante y artillero, y un cañón de ánima  lisa Rheinmetall L55 de 120 mm. Si bien es una actualización más sustancial que Black Night, la torreta se desarrolló por iniciativa de Rheinmetall y no fue financiada por el MOD del Reino Unido, ni formaba parte de los requisitos LEP del MOD. [67] [68] [69]

En junio de 2019, BAE Systems y Rheinmetall formaron una empresa conjunta, con sede en el Reino Unido, llamada Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL). [70] A pesar de la fusión, todavía se esperaba que la empresa presentara dos propuestas separadas para el contrato LEP, [71] sin embargo, en DSEI 2019, RBSL optó por mostrar solo la propuesta de Rheinmetall. [72]

En octubre de 2020, el MOD argumentó en contra de comprar un nuevo tanque de batalla principal en el extranjero en lugar de buscar el Challenger 2 LEP, afirmando que un Challenger 2 mejorado sería "comparable - y en ciertas áreas superior" a un Leopard 2 o Abrams. [73]

El 22 de marzo de 2021, el Ministerio de Defensa publicó su documento de comando tan esperado , Defensa en una era competitiva , que confirmó los planes del ejército británico de actualizar 148 tanques Challenger 2 y designarlos como Challenger 3 . [74] [15] El Ministerio de Defensa confirmó que se había firmado el contrato con RBSL, valorado en £ 800 millones (USD $ 1 mil millones), el 7 de mayo de 2021. La propuesta de actualización más extensa de Rheinmetall, incluida la nueva pistola de ánima lisa de 120 mm, había sido aceptada . La capacidad operativa inicial para los tanques mejorados se espera para 2027, y se espera que se declare la capacidad operativa completa para 2030. [75]

Otras actualizaciones en servicio [ editar ]

El 15 de diciembre de 2017, BAE Systems recibió un contrato para mantener el sistema de imágenes térmicas del Challenger 2 como parte de una solución provisional de 15,4 millones de libras esterlinas separada de la LEP. [76] En octubre de 2019, se anunció que Thales suministraría su cámara termográfica Catherine Megapixel (MP). [77]

HAAIP [ editar ]

Las opciones para actualizar los componentes automotrices del Challenger 2 y sus variantes asociadas se estaban analizando por separado de LEP como parte del Programa de Mejoras Automotrices Heavy Armor (HAAIP). [78] HAAIP ya ha llevado a mejoras en el sistema de filtración de aire, mediante el uso de filtros de aire limpiables con mayor vida útil, que se probaron en el ejercicio Saif Sareea 3 en octubre de 2018. [79] El programa HAAIP, otorgado a BAE Systems , también aplicará un motor común (CV12-8A) y un estándar de suspensión (Hydrogas de tercera generación) al Challenger 2, CRARRV, Titan y Trojan, mejorando la confiabilidad. [80]

Con respecto al tren motriz, BAE Systems está evaluando si mejorar el motor CV12 existente o cambiarlo por diseños alternativos. La actualización CV12 de Caterpillar Defense se adaptaría a la inyección de combustible de riel común controlada electrónicamente e introduciría el monitoreo del estado del motor (HUMS). Esto aumentaría la potencia máxima de salida a 1.500  bhp, reduciría las emisiones de humo en el campo de batalla y mejoraría la confiabilidad y disponibilidad de la flota. [81] [82] Los motores y las unidades de transmisión también se han reacondicionado en los últimos años. [83] [84]

Variantes [ editar ]

Titán [ editar ]

Lanzador de puente Titan con el puente n.o 12 en Salisbury Plain

La capa del puente blindado Titán se basa en aspectos del tren de rodaje del Challenger 2 y reemplazó al Puente Lanzado del Vehículo Blindado Chieftain (ChAVLB). El Titan entró en servicio en 2006 con los Royal Engineers, con 33 en servicio. Titán puede llevar un solo puente de 26 metros de largo o dos puentes de 12 metros de largo. También se puede equipar con una hoja topadora.

Troyano [ editar ]

Troyano AVRE
Artículo principal: Ingenieros reales de vehículos blindados de Troya

El Trojan Armored Vehicle Royal Engineers es un vehículo de ingeniería de combate diseñado como reemplazo del Chieftain AVRE (ChAVRE). Utiliza el chasis Challenger 2 y lleva un brazo excavador articulado, una hoja topadora y rieles de fijación para fascines . Entraron en servicio en 2007, se produjeron 33.

Challenger 2E [ editar ]

El Challenger 2E es una versión de exportación del tanque. Tiene un nuevo control de armas integrado y un sistema de gestión del campo de batalla, que incluye una vista panorámica / térmica de 580 días SAGEM MVS giroestabilizada para el comandante y una mira de día / térmica SAGEM SAVAN 15 para el artillero, ambos con telémetro láser seguro para la vista. Esto permite operaciones de cazador / asesino con una secuencia de enfrentamiento común. Una plataforma de armas aérea servocontrolada opcional puede ser esclava de la vista del comandante para permitir la operación independiente de la torreta.

El paquete de energía ha sido reemplazado por un nuevo EuroPowerPack de 1.500 hp (1.100 kW) con un motor diesel MTU MT883 montado transversalmente acoplado a RenkTransmisión automática HSWL 295TM. El aumento tanto del rendimiento como de la durabilidad del vehículo es significativo. La unidad de potencia Europowerpack de menor volumen pero más potente incorpora además de serie un sistema de refrigeración y un sistema de filtración de entrada de aire probado en uso en el desierto. El espacio libre en el casco está disponible para guardar municiones o para combustible, aumentando el alcance del vehículo a 550 km (340 millas). Este paquete de energía se instaló previamente en los tanques Leclerc franceses entregados a los Emiratos Árabes Unidos, así como en la versión de tanque de recuperación del Leclerc en servicio con el ejército francés. Más recientemente se han instalado versiones más desarrolladas del Europowerpack en el último tanque coreano K2 Black Panther producido en serie , así como en el nuevo tanque ALTAY turco.

BAES anunció en 2005 que se detendría el desarrollo y la comercialización de exportación de 2E. Esto ha sido vinculado por los medios de comunicación al hecho de que el 2E no fue seleccionado para el ejército helénico en 2002, una competencia ganada por el Leopard 2 . [85]

CRARRV [ editar ]

CRARRV en exhibición en Salisbury Plain

El vehículo blindado de reparación y recuperación Challenger (CRARRV) es un vehículo blindado de recuperación basado en el casco del Challenger 1 (con el sistema de propulsión del Challenger 2 actualizado) y diseñado para reparar y recuperar tanques dañados en el campo de batalla. Tiene cinco asientos, pero normalmente lleva una tripulación de tres soldados de la Real Ingeniería Eléctrica y Mecánica (REME), de los oficios de mecánico de recuperación y mecánico / técnico de vehículos. Hay espacio en la cabina para dos pasajeros más (por ejemplo, miembros de la tripulación del vehículo siniestro) de forma temporal.

El tamaño y el rendimiento son similares al MBT, pero en lugar de armamento está equipado con:

  • Un cabrestante principal con 50 toneladas de fuerza de tracción en una configuración de 1: 1 o 98 toneladas de fuerza de tracción utilizando una polea incluida en una configuración de 2: 1 y un punto de anclaje en el vehículo, además de un pequeño cabrestante auxiliar para ayudar a desplegar el cabrestante principal soga.
  • Grúa Atlas capaz de levantar 6.500 kg (14.300 lb) a una distancia de 4,9 m (16 pies) (esto es suficiente para levantar un paquete de energía Challenger 2).
  • Con el fin de mejorar la flexibilidad y complementar el transporte de paquetes de energía en el campo de batalla, el ejército británico adquirió una cantidad de remolques de alta movilidad CRARRV dedicados (CRARRV HMT). Cada CRARRV HMT permite que un CRARRV transporte un solo paquete de energía (Challenger, Titan o Trojan) o dos paquetes de energía Warrior, alterando la configuración de los accesorios dedicados y la conexión de los accesorios.
  • Hoja topadora para usar como ancla de tierra / estabilizador, o para despejar obstáculos y preparar la posición del fuego.
  • Gran conjunto de herramientas de recuperación y reparación pesada, incluido un sistema de corte ultratérmico portátil con capacidad de corte bajo el agua y una soldadora portátil.

El prototipo de diseño se exhibe en el Museo REME en MoD Lyneham , Wiltshire.

Operadores [ editar ]

Mapa de operadores del Challenger 2.
  •  Reino Unido : Ejército británico - 408 entregados (227 en servicio en 2016, 59 utilizados para entrenamiento y el resto almacenado) [86]
  •  Omán : Ejército Real de Omán - 38 entregados

Accidentes [ editar ]

El 14 de junio de 2017, un Challenger 2 del Royal Tank Regiment sufrió una explosión de munición durante ejercicios de tiro real en Castlemartin Range en Pembrokeshire. El tanque estaba disparando proyectiles de práctica de 120 mm con una carga propulsora estándar. La explosión hirió gravemente a la tripulación de cuatro hombres, y dos murieron más tarde a causa de sus heridas en el hospital. El incidente provocó la suspensión de todos los ejercicios de disparo de tanques del ejército británico durante 48 horas mientras se investigaba la causa de la explosión. Se desconoce el alcance del daño al tanque, si lo hay. [87]Más tarde se determinó que un conjunto de sello de perno de ventilación axial (BVA) se había quitado durante un ejercicio anterior y aún no se había reemplazado en el momento del incidente, lo que permitió que los gases explosivos ingresaran al espacio de la torreta; La falta de un proceso escrito para la remoción y reemplazo del conjunto del sello significó que la tripulación en el momento del incidente no estaba al tanto de su ausencia, y también se observó que durante la producción de la pistola L30 no se había prestado la debida consideración a si se puede disparar sin el conjunto de sello. Una segunda explosión que ocurrió durante el incidente se atribuyó a la detonación de cargas de bolsa que se habían almacenado fuera de los contenedores de munición internos (en lugar de dentro de los contenedores según el procedimiento correcto). [88]

Reemplazo [ editar ]

A principios de 2021, el Reino Unido ha iniciado conversaciones para que se le permita participar en el proyecto del Tanque de batalla principal europeo como observador, lo que puede influir en un futuro reemplazo del Challenger 2. [89]

Ver también [ editar ]

  • Lista de vehículos blindados de combate

Tanques de función, rendimiento y época comparables [ editar ]

  • Al-Khalid : tanque de batalla principal paquistaní
  • Altay : futuro tanque de batalla principal turco
  • Leclerc : tanque de batalla principal francés
  • Arjun MBT : tanque de batalla principal indio
  • Ariete : tanque de batalla principal italiano
  • Leopard 2 : tanque de batalla principal alemán
  • M1 Abrams : tanque de batalla principal de EE. UU.
  • K2 Black Panther : nuevo tanque de batalla principal de Corea del Sur
  • Merkava IV: tanque de batalla principal israelí
  • T-84 : tanque de batalla principal ucraniano
  • T-80 : tanque de batalla principal ruso
  • T-90 : tanque de batalla principal ruso
  • Tipo 90 Kyū-maru : tanque de batalla principal japonés
  • Tipo 10 : tanque de batalla principal japonés
  • Tanque tipo 99 : tanque de batalla principal chino

Notas [ editar ]

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Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Página web del Challenger 2 del ejército británico