La locomotora de vapor rusa clase O (del ruso : Основной ) fue un tipo temprano de locomotoras de vapor rusas . Entre 1890 y 1928 se construyeron 9129 locomotoras; de ahí que fuera la segunda clase de locomotoras más numerosa en Rusia, después de la clase E , [1] que era un número único incluso a nivel internacional.
Las variantes básicas fueron las primeras O d y O D (en ruso: О д , O Д ) con engranajes de válvulas Joy y las más numerosas posteriores O V (O В ) con engranajes de válvulas Walschaerts . Algunas locomotoras se construyeron como expansión simple de dos cilindros y otras como compuestos de dos cilindros . [2]
En la Primera Guerra Mundial , la guerra civil rusa y el Frente Oriental de la Segunda Guerra Mundial , las locomotoras clase O se utilizaron ampliamente como locomotoras blindadas estándar en trenes blindados debido a su construcción robusta y su silueta baja. Relativamente livianas, estas locomotoras podrían llevar más blindaje sin sobrecargar la vía.
Un modelo de un tren blindado soviético en el Museo del Ferrocarril de Moscú en la Terminal Ferroviaria Paveletsky en Moscú . Se compone de una locomotora rusa blindada Clase O.
Tren blindado soviético N ° 2 "Yuzhnouralskiy Zheleznodorozhnik" (Hombre del ferrocarril del sur de los Urales), de la 38a Unidad de Tren Blindado, frente de Briansk, abandonado en Marmyzhi el 29 de junio de 1942 (tipo OB-3)