Comercio de paquetes
Generalmente, el comercio de paquetes es cualquier comercio de carga, pasajeros y correo programado regularmente realizado por barco. [1] Los barcos se denominan " barcos de paquetes " ya que su función original era transportar correo. [2]
Un "barco de paquetes" era originalmente un barco empleado para transportar paquetes de correo de la oficina de correos hacia y desde las embajadas, colonias y puestos de avanzada británicos. En el transporte marítimo, un servicio de paquetes es un servicio regular y programado que transporta carga y pasajeros. Los barcos utilizados para este servicio se denominan barcos de paquetes o barcos de paquetes. Los marineros se llaman paquetistas y el negocio se llama comercio de paquetes.
"Paquete" puede significar un paquete pequeño, pero originalmente significaba un paquete de correspondencia importante o artículos valiosos, para entrega urgente. [3] El término en francés "paquebot" deriva del término inglés "barco de carga", pero significa un gran transatlántico .
Este sentido se extendió para significar cualquier barco programado regularmente, que transportara pasajeros, como en el comercio de paquetes. La palabra "paquete" se modifica con frecuencia por el destino, por ejemplo, paquete de Sydney, o por la fuerza motriz, por ejemplo, "paquete de vapor".
Muchos estados, civilizaciones y organizaciones establecieron sistemas de correo para productos de alto valor, especialmente correspondencia confidencial y lingotes. En tiempos de guerra, los envíos regulares corrían el desafío de los buques de guerra y los corsarios, e incluso en tiempos de paz, los piratas podían ser una amenaza en algunas rutas. En 1829, el pirata Mansel Alcantra capturó el paquete Topaz y asesinó a su tripulación tras saquearla.
En Gran Bretaña, el Servicio de Paquetes de la Oficina de Correos utilizó barcos pequeños, rápidos y ligeramente armados para llevar documentos estatales a destinos en el extranjero en un horario regular. Este servicio operó desde la época de los Tudor hasta 1823, cuando el Almirantazgo asumió la responsabilidad de ejecutar el servicio. Durante las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica, los barcos de paquetes fueron el objetivo de los corsarios y buques de guerra que buscaban premios en metálico. Aunque algunos fueron capturados, otros lograron contraatacar. En la década de 1850, la oficina de correos pasó a utilizar transportistas por contrato.
