El Stearman-Hammond Y-1 fue un monoplano de utilidad estadounidense de la década de 1930 construido por Stearman-Hammond Aircraft Corporation y evaluado por la Armada de los Estados Unidos y la Royal Air Force británica . [1]
Y-1 | |
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Papel | Monoplano utilitario |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Stearman-Hammond Aircraft Corporation |
Diseñador | Dean B. Hammond |
Número construido | aproximadamente 20 |
Desarrollo
A principios de la década de 1930, Dean Hammond diseñó el Hammond Model Y , un monoplano de empuje de doble brazo monoplano de ala baja. [1] Hammond cooperó con el diseñador de aviones Lloyd Stearman para desarrollar el tipo para la producción. [1] Formaron Stearman-Hammond Aircraft Corporation en 1936 para construir el avión como Stearman-Hammond Y-1. [1] El primer avión estaba propulsado por un motor de pistón Menasco C-4 de 125 hp (93 kW) que impulsaba una hélice de empuje. [1] El rendimiento no fue impresionante, por lo que se rediseñó con un Menasco C-4 S de 150 hp (112 kW) y se lo renombró como Y-1S. [1] Aunque fue diseñado para ser fácil de volar, el alto precio significó que solo se produjeron 20 aviones. [1]
El avión no tenía timón como tal, las aletas del plano de cola eran ajustables pero fijas en vuelo. El giro se realizó únicamente mediante alerón diferencial y ascensor.
Historia operativa
En 1934, la Oficina de Comercio Aéreo organizó un concurso por un avión seguro y práctico de 700 dólares. En 1936, el ganador del concurso fue el Stearman-Hammond Y-1, que incorpora muchas de las características de seguridad del Ercoupe W-1. Otros dos ganadores fueron el Waterman Airplane y un autogiro transitable de Autogiro Company of America : el AC-35 . La oficina encargó 25 ejemplares a un precio de 3190 dólares cada uno. La primera entrega se consideró inaceptable en acabado, lo que provocó la producción del modelo YS rediseñado. [2]
Dos Y-1S, números de serie 0908 y 0909, [3] fueron utilizados para ensayos de desarrollo radiocontrolados por la Marina de los Estados Unidos como el JH-1. [4] El 23 de diciembre de 1937 se realizó un exitoso vuelo no tripulado controlado por radio con un avión teledirigido JH-1 en la estación aérea de la Guardia Costera, Cape May, Nueva Jersey. El despegue y el aterrizaje se controlaron mediante un aparato de radio terrestre; para las maniobras de vuelo, el control se cambió a un TG-2 aerotransportado. [5]
KLM compró un Y-1 ( PH-APY ) para entrenar a sus pilotos en el tren de aterrizaje de los triciclos. [6]
La Royal Air Force también evaluó un antiguo KLM Y-1S en la década de 1940. [1]
Variantes
- Hammond Modelo Y
- Prototipo para la competencia de aviones seguros de la Oficina de Comercio Aéreo de 1934. [7] [8]
- Stearman-Hammond Y-1
- Prototipo de avión con motor Menasco C-4 de 125 CV (93 kW) .
- Stearman-Hammond Y-1S
- Avión de producción con motor Menasco C-4S de 150 CV (112 kW) .
- JH-1
- Designación de la Marina de los Estados Unidos para dos Y-1S utilizados para las pruebas. [4]
Operadores
- Países Bajos
- KLM
- Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
- Estados Unidos
- Marina de Estados Unidos
Aeronaves en exhibición
- NC15521, un Y-1S en el Museo del Transporte de los Países Bajos, Nieuw Vennep, Países Bajos.
- NC15522, un Y-1S en el Hiller Aviation Museum , San Carlos, California, Estados Unidos.
Especificaciones (Y-1S)
Datos del Museo Nacional del Aire y el Espacio de la Institución Smithsonian [9]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1
- Longitud: 26 pies 11 pulg (8,20 m)
- Envergadura: 40 pies 0 pulg (12,19 m)
- Altura: 7 pies 7 pulg (2,31 m)
- Peso vacío: 1,400 lb (635 kg)
- Peso bruto: 2,150 libras (975 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón Menasco C-4 S, 150 hp (110 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 110 kN (130 mph, 210 km / h) a 3000 pies (915 m)
Ver también
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos (naval)
- Amelia Earhart
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g h Orbis 1985, p. 2958
- ^ Roger D. Launius. Innovación y desarrollo del vuelo .
- ^ "Aeronave: Stearman-Hammond JH-1" AeroWeb: El rincón del entusiasta de la aviación. Web. 3 de agosto de 2010. < "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de enero de 2009 . Consultado el 3 de agosto de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )>.
- ↑ a b Andrade, 1979, p. 198
- ^ Armstrong, William J. y Roy A. Grossnick. Aviación naval de los Estados Unidos, 1910–1995. 4 ed. Washington: Centro Histórico Naval, 1997. Imprimir.
- ^ Vuelo p482
- ^ UNIDADES flivver avión como fácilmente como un automóvil de Popular Science , Octubre 1935, fotos raras de primer prototipo de vuelo
- ^ "Avión Flivver tipo empuje fácil de controlar" Popular Mechanics , octubre de 1935
- ^ "Stearman-Hammond Y-1S" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 14 de julio de 2018 ..
Bibliografía
- Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de los EE. UU . Desde 1909 . Publicaciones de los condados de Midland. ISBN 0-904597-22-9.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- "Rational Unorthodoxy" , Flight , págs. 482–484, 18 de noviembre de 1937
enlaces externos
Medios relacionados con Stearman-Hammond Y-1 en Wikimedia Commons