El Stearman C2 fue el segundo tipo de avión diseñado por la compañía Stearman Aircraft . El avión voló por primera vez en 1927.
C2 | |
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Papel | Biplano comercial de 3 plazas |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Stearman Aircraft Corp. |
Primer vuelo | Marzo de 1927 |
Número construido | 4 |
Desarrollado por | Stearman C1 |
Diseño y desarrollo
El fuselaje del C2 era prácticamente idéntico al del modelo C1 . Las diferencias incluían un sistema de control de alerones que accionaba los alerones de un solo juego en las alas superiores a través de tubos de torsión internos a las alas superiores en lugar de varillas verticales de empuje y tracción conectadas a las alas inferiores. Todos los demás Stearmans de la serie C tenían este sistema.
Se instalaron varios tipos de motores en aviones C2. Algunos se enfriaron por aire, mientras que otros se enfriaron por agua. A diferencia del modelo C1 que tenía el radiador ubicado en la cubierta del morro, los aviones Stearman C2 con motores refrigerados por líquido instalados tenían el radiador ubicado entre las patas del engranaje principal. Cuando el modelo subsiguiente pero similar C3 se convirtió en el primer avión Stearman en recibir un certificado de tipo, algunos de los aviones C2B fueron aprobados como aviones C3B.
La versión más popular del tipo fue el C2B que tenía un motor Wright J5 Whirlwind instalado. El C2M ("M" para correo) estaba propulsado por un motor radial Wright J4 de 200 hp y tenía modificaciones para cumplir con las especificaciones de Varney Airlines . Esto incluyó la sustitución de la cabina delantera por un foso de correo cubierto.
Producción
En total, se fabricaron 33 aviones modelo C2 y los tres primeros se construyeron en la planta original de Stearman en Venice, California .
Las variantes producidas fueron:
Motor Curtiss OX-5 refrigerado por líquido C2 y C2A de 90 hp
Motor radial C2B Wright J5 de 220 hp refrigerado por aire. Acelerador lateral izquierdo y derecho instalado de serie.
Modelo C2C C2 con motor V-8 Wright / Martin Hispano Suiza de 180 hp refrigerado por líquido
C2H (1 construido) Motor radial Menasco-Salmson de 280 hp refrigerado por aire y hélice giratoria en sentido antihorario. Aviones hechos a medida con "alas de velocidad" experimentales
C2K (2 construidos) Motor radial Siemens-Halske SH-12 de 128 hp refrigerado por aire
C2M (correo) Motor radial Wright J4 de 200 hp y 9 cilindros refrigerado por aire. Cabina delantera reemplazada por un foso de correo cubierto. Parabrisas reforzado para evitar daños en la carga de la carga.
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
(Listado parcial, solo cubre los tipos más numerosos)
- Alexander Eaglerock
- American Eagle A-101
- Pájaro Brunner-Winkle
- Buhl-Verville CA-3 Airster
- Command-Aire 3C3
- Parques P-1
- Ala Malla de Pitcairn
- Spartan C3
- Tragar Nuevo Tragar
- Travel Air 2000 y 4000
- Waco 10