El Stearman C3 era un avión biplano civil construido en Estados Unidos de la década de 1920, diseñado por Stearman Aircraft de Wichita, Kansas . También fue el primer avión Stearman en recibir un certificado de tipo. [ cita requerida ]
Stearman C3 | |
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Stearman C3B | |
Papel | biplano comercial ligero de tres plazas |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviones Stearman |
Diseñador | Lloyd Stearman |
Primer vuelo | 1927 |
Estado | algunos todavía están en condiciones de volar |
Usuario principal | correo aéreo y empresas comerciales |
Número construido | 179 |
Desarrollo
El C3 era un biplano robusto con alas rectas simples, un tren de aterrizaje resistente con amortiguadores oleo y dos cabinas abiertas con el piloto en la parte trasera y dos asientos de pasajero uno al lado del otro en la parte delantera. De hecho, era una versión ligeramente modificada del modelo anterior de avión C2. Los cambios incluyeron un tanque de aceite de mayor volumen y un compartimento para equipaje de mayor tamaño. [ cita requerida ]
Introducido en 1928, el C3 estaba propulsado por una variedad de motores de entre 128 hp y 225 hp, cada versión con su propia designación. [1] La última versión del C3 fue el C3R que tenía varias diferencias externas, incluido un corte en la parte trasera de la sección central del ala para mejorar la visibilidad del piloto, un reposacabezas en la cabina de popa y una cuerda ligeramente aumentada del timón y vertical estabilizador. [ cita requerida ]
Aunque había varias versiones del C3, la mayoría eran el C3B y el C3R. Se aprobaron algunos C3 para operaciones de flotación. [ cita requerida ]
Historia operativa
El C3 se construyó teniendo en cuenta las aplicaciones comerciales ligeras, incluidos los vuelos de pasajeros y los vuelos de negocios. El C3MB era un avión de transporte de correo especial basado en el C3 con la cabina delantera cerrada como un compartimento de carga dedicado. Esta versión fue operada en 1928 por National Parks Airways en la ruta de correo aéreo CAM 26 desde Salt Lake City, Utah a Pocatello, Idaho y Great Falls, Montana . [2]
Variantes
Datos de: Airlife's World Aircraft, [1] Aerofiles: Stearman [3] Las variantes producidas fueron:
- C1
- Primero de la serie C propulsado por un Curtiss OX-5 , luego rediseñado con un radial Menasco-Salmson de 240 hp (179 kW) como el C1X . Uno construido. [3]
- C2
- Cuatro aviones similares al C1, con el radiador montado debajo, amortiguadores hidráulicos y controles duales. Impulsado de forma diversa por un motor radial Curtiss OX-5 , Wright-Hisso A , Wright Whirlwind y Menasco-Salmson de 90 hp (67 kW) . [3]
- C3B Sport Comercial
- Motor radial Wright J5 de 220 hp (164 kW) . [3]
- C3C
- Motor Wright Martin / Hispano Suiza E de 150 hp (112 kW). [3]
- C3D
- Motor Wright Martin / Hispano Suiza E de 180 hp (134 kW). 1 entregado. [3]
- C3E
- Motor Wright Martin / Hispano Suiza E2 de 190 hp (142 kW) [ cita requerida ]
- C3F
- Motor Wright Martin / Hispano Suiza E3 de 190 hp (142 kW). [3]
- C3G
- Motor Wright Martin / Hispano Suiza E4 de 190 hp (142 kW). [ cita requerida ]
- C3H
- Motor Menasco-Salmson refrigerado por aire de 260 hp (194 kW). [3]
- C3I
- Motor Curtiss C6 de 160 hp (119 kW). [ cita requerida ]
- C3K
- 128 caballos de fuerza (95 kW) Siemens-Halske Sh 12 . [3]
- C3L
- Motor radial Comet 7D de 130 CV (97 kW). 1 construido, luego convertido a C3B. [3]
- C3MB
- C3B con cabina delantera cerrada para transporte de correo. [3]
- C3P
- Motor radial Wright J5 Whirlwind de 220 hp (164 kW) . [3]
- C3R Business Speedster
- 225 caballos de fuerza (168 kW) Wright J6 . [4] [3]
Operadores
- Fuerza Aérea Peruana [ cita requerida ]
Aeronaves en exhibición
- Museo del Vuelo , Seattle, Washington [5]
- El Museo de Automóviles y Aviones Antiguos del Oeste tiene un modelo Stearman C3B NC8830 de 1928 [6]
Especificaciones (C3B)
Datos de [7]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 pasajeros
- Longitud: 24 pies 0 pulg (7,32 m)
- Envergadura: 35 pies 0 pulgadas (10,68 m)
- Altura: 2,75 m (9 pies 0 pulg)
- Peso vacío: 748 kg (1,650 lb)
- Peso máximo al despegue: 2650 lb (567 kg)
- Planta motriz: × Wright J5 , 220 hp (165 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 204 km / h (126 mph, 109 nudos)
- Velocidad de crucero: 108 mph (175 km / h, 94 nudos)
- Alcance: 1.004 km (620 mi, 540 millas náuticas)
- Velocidad de ascenso: 1.000 pies / min (5,08 m / s)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Alexander Eaglerock
- American Eagle A-101
- Pájaro Brunner-Winkle
- Buhl-Verville CA-3 Airster
- Command-Aire 3C3
- Parques P-1
- Ala Malla de Pitcairn
- Spartan C3
- Tragar Nuevo Tragar
- Travel Air 2000 y 4000
- Waco 10
Listas relacionadas
- Lista de aviones
- Lista de aeronaves civiles
Referencias
Notas
- ↑ a b Simpson, 2001, págs. 520–521.
- ^ Davies 1998, p. 142.
- ^ a b c d e f g h i j k l m Eckland, EO "Stearman" . aerofiles.com . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ Gray, CG, ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. págs. 317c – 318c.
- ^ Museo del Vuelo . "Stearman C-3B - El fabricante era Stearman Aircraft Company" . Museumofflight.org . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ Ken Olsson. "Nuestras Historias" . Waaamuseum.org . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ Simpson, 2001, p. 521.
Bibliografía
- Davies, REG Airlines de los Estados Unidos desde 1914. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1998. ISBN 1-888962-08-9 .
- Simpson, Rod. Aviones del mundo de Airlife . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd, 2001. ISBN 1-84037-115-3 .
enlaces externos
Medios relacionados con Stearman C3 en Wikimedia Commons