El Stearman Model 6 Cloudboy fue un biplano de entrenamiento estadounidense de la década de 1930 diseñado y construido por Stearman Aircraft Company de Wichita, Kansas.
Modelo 6 Cloudboy | |
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El YBT-3 | |
Papel | Biplano de entrenamiento |
Fabricante | Compañía de aviones Stearman |
Primer vuelo | 1931 |
Usuario principal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos |
Producido | 1930-1931 |
Número construido | 7 |
Historia
El Cloudboy fue diseñado como un entrenador comercial o militar. Debido a la presión económica durante la Gran Depresión , solo se construyeron unos pocos aviones. Se construyeron tres modelos civiles, seguidos de cuatro aviones similares para su evaluación por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . Designado YPT-9 por el Ejército, no obtuvo ninguna orden. Todos los modelos pasaron por una serie de cambios de motor (lo que resultó en nuevas designaciones tanto para aviones militares como civiles).
Variantes
- Modelo 6A Cloudboy
- Producción civil inicial con un motor Wright J-6 Whirlwind 5 de 165 hp (123 kW) , tres construidos.
- Modelo 6C Cloudboy
- Rediseñado con un Wright J-6-9 Whirlwind (R-975-1) de 300 hp (220 kW ), también designado YBT-3.
- Modelo 6D Cloudboy
- Rediseñado con un Pratt & Whitney Wasp Junior de 300 hp (220 kW) , también designado YBT-5
- Modelo 6F Cloudboy
- Rediseñado con un motor Continental A70 de 165 hp (123 kW) , también designado YBT-9A.
- Modelo 6H Cloudboy
- Rediseñado con un motor Kinner YR-720A de 170 hp (130 kW) , también designado YBT-9C.
- Modelo 6L Cloudboy
- Rediseñado con un motor Lycoming R-680-3 de 200 hp (150 kW) , también designado YBT-9B
- Modelo 6P Cloudboy
- Una 6F cambiarse el motor con 1 220 hp (160 kW) Wright J-5 motor
- YPT-9
- Variante de producción militar del Modelo 6A con un motor Wright J-6 Whirlwind 5 de 165 hp (123 kW) , cuatro construidos (uno convertido a YPT-9A, uno a YPT-9B, uno a YBT-3 y uno a YBT-5) .
- YPT-9A
- Un YPT-9 rediseñado con un motor Continental A70 (YR-545-1) de 165 hp (123 kW) , luego convertido a YPT-9B.
- YPT-9B
- Un YPT-9 y un YPT-9A rediseñados con un motor Lycoming R-680-3 de 200 hp (150 kW) .
- YPT-9C
- YBT-3 rediseñado con un motor Kinner YR-720A de 170 hp (130 kW) .
- YBT-3
- Un YPT-9 rediseñado con un Wright J-6-9 Whirlwind de 300 hp (220 kW) , luego convertido en un YPT-9C.
- YBT-5
- Un YPT-9 rediseñado con un motor Pratt & Whitney R-985-1 Wasp Junior de 300 hp (220 kW) .
- XPT-943
- Un entrenador principal derivado del 6A para evaluación en Wright Field . Formó los orígenes de Stearman NS y PT-13 para la Marina de los EE. UU. Y USAAC, respectivamente.
- X-70
- Designación de empresa alternativa para el XPT-943.
Operadores
Aviones supervivientes
- 6002 - 6L en condiciones de volar en el Candler Field Museum en Williamson, Georgia . [1] [2]
- 6003 - 6L en condiciones de volar en el Museo de Automóviles y Aviones Antiguos del Oeste en Hood River, Oregon . [3] Anteriormente era propiedad del Golden Wings Flying Museum. [4]
- 6004 - YPT-9B en exhibición en el Yanks Air Museum en Chino, California . Anteriormente era propiedad de la Escuela de Aeronáutica de Boeing y fue adquirida por el museo en 1987. [5] [6]
- 6010 - 6C en condiciones de volar con Robert Lock de Lakeland, Florida . [7]
Especificaciones (YPT-9B)
Datos de aeronaves militares de los Estados Unidos desde 1909 [8]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 24 pies 8 pulgadas (7,52 m)
- Envergadura: 32 pies 0 pulg (9,76 m)
- Altura: 2,92 m (9 pies 7 pulg)
- Área del ala: 272 pies cuadrados (25,3 m 2 )
- Peso bruto: 2814 libras (1279 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming R-680-3 , 200 hp (149 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 135 mph (217 km / h, 117 nudos)
- Alcance: 490 mi (789 km, 430 nmi)
- Techo de servicio: 17.000 pies (5.183 m)
- Velocidad de ascenso: 1050 pies / min (5,3 m / s)
Ver también
Listas relacionadas
Notas
- ^ "Museo" . Aeródromo del Estado de Peach . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ "REGISTRO FAA [N787H]" . Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ "REGISTRO FAA [N788H]" . Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ "1930 Stearman Cloudboy L-6 / YPT-9" . Museo Volador Alas Doradas . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ "Stearman YPT-9B Cloudboy" . Museo del Aire de los Yankees . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ "REGISTRO FAA [N795H]" . Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ "REGISTRO FAA [N786H]" . Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ Swanborough y Bowers, 1963, p. 441.
Referencias
- Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de los EE. UU . Desde 1909 . Publicaciones de los condados de Midland. ISBN 0-904597-22-9.
- Swanborough, FG; Bowers, Peter M. (1963). Aeronaves militares de los Estados Unidos desde 1909 . Londres: Putnam.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis. pag. 2958.
enlaces externos
- Aerofiles - Stearman
- Aerofiles - Cloudboy 6A foto
- Archivos del Museo del Aire y el Espacio de San Diego - Cloudboy 6C photo