Steinerud es una estación de tránsito rápido del metro de Oslo 's Holmenkollen línea . Está situado en el barrio Steinerud de Oslo , Noruega , distrito de Vestre Aker . Ubicada a 3.8 kilómetros (2.4 millas) de Stortinget , la estación es servida por la Línea 1 del metro cada quince minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de siete minutos. El Hospital Diakonhjemmet se encuentra dentro del área de influencia de la estación.
Steinerud | |||||||||||
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Localización | Vestre Aker , Oslo Noruega | ||||||||||
Coordenadas | 59 ° 56′19 ″ N 10 ° 42′16 ″ E / 59.93861 ° N 10.70444 ° ECoordenadas : 59 ° 56′19 ″ N 10 ° 42′16 ″ E / 59.93861 ° N 10.70444 ° E | ||||||||||
Elevación | 75,6 m (248 pies) | ||||||||||
Propiedad de | Sporveien | ||||||||||
Operado por | Sporveien T-banen | ||||||||||
Líneas) | Línea Holmenkollen | ||||||||||
Distancia | 3,8 km (2,4 millas) de Stortinget | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 1 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1900 | ||||||||||
Reconstruido | 2010 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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La estación se inauguró en 1900. Originalmente llamada Diakonhjemmet , recibió un edificio de la estación en estilo chalet suizo . Tomó el nombre actual en 1936. Con un promedio de 196 pasajeros de embarque entre semana, Steinerud se encuentra entre las estaciones menos utilizadas del metro. Ruter ha propuesto cerrar la estación y reemplazarla y a Frøen por una nueva más cerca del hospital.
Historia
La línea Holmenkollen se inauguró en 1898, pero originalmente no tenía parada en Steinerud. El Hospital Diakonhjemmet se inauguró en 1900 y se necesitaba una estación para atenderlo. Un sitio que se encuentra en la intersección de Stasjonsveien, Lille Borgenveien y Sverrestien. Slemdalsveien cruce la línea Holmenkollen en la estación. Inicialmente hubo fácil acceso al hospital. La estación abrió en 1900, originalmente llamada Diakonhjemmet. [1] Además de los andenes, Holmenkolbanen construyó un edificio de la estación en la estación. Se utilizó principalmente como residencia, aunque originalmente tenía una sala de espera en la planta baja. No se sabe cuánto tiempo el edificio sirvió como sala de espera. [2]
Después de un tiempo, la intersección de la estación resultó ser peligrosa y se cerró el paso a nivel . Esto provocó que muchos visitantes no encontraran el camino al hospital. Por lo tanto, se animó a los visitantes a utilizar Frøen , que, aunque estaba más lejos, era más fácil de encontrar. Esto llevó a la necesidad de un nuevo nombre para la estación. El hospital se construyó en los terrenos de una granja llamada Steinerud. El nombre se encontró con cierta oposición, ya que muchos lugareños prefirieron la forma más conservadora Stenerud. [1] La estación se actualizó en la década de 1970 con un cobertizo de hormigón estándar. [2]
Servicio
La estación es servida por la Línea 1 del Metro de Oslo. Durante el horario regular, opera con un intervalo de 15 minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de siete minutos. Las operaciones las lleva a cabo Sporveien T-banen por contrato con Ruter , la autoridad de transporte público en Oslo y Akershus. [3] La infraestructura en sí es propiedad de Sporveien , una empresa municipal. [4] El servicio se proporciona utilizando trenes de tres coches MX3000 . La estación tuvo un promedio de 196 pasajeros embarcados en 2008. [5] Esto es el cuarto más bajo para la línea Holmenkollen y uno de los más bajos para el metro en general. [6] Steinerud se encuentra en la zona tarifaria 1.
Instalaciones
Steinerud es una estación de tránsito rápido situada en la línea Holmenkollen, a 3,8 kilómetros (2,4 millas) de Stortinget en el centro de la ciudad. Está situado a una altura de 75,6 metros (248 pies) sobre el nivel medio del mar . [7] Los andenes son mucho más cortos de lo normal para el metro y solo tienen espacio para dos coches. Son paralelos y ambos fueron construidos originalmente en granito. Desde entonces se han levantado y alargado con hormigón, madera y asfalto. En el andén de los trenes hacia el centro de la ciudad hay un cobertizo prefabricado diseñado por Telje-Torp-Aasen. Está construido sobre una base que indica que se iba a colocar allí un cobertizo de madera diseñado por Erik Glosimodt , pero no se sabe si esta estructura se construyó alguna vez. Justo al norte de las plataformas hay un paso a nivel para peatones. [2]
El edificio de la estación era una casa de varios apartamentos construida en estilo chalet suizo , común para la época y la zona. El edificio es de dos pisos completos y medio piso con techo a dos aguas. Tiene revestimiento de madera. Fue un prefabricado por Strømmen Trævarefabrik , y se construyó un edificio de estación idéntico en la estación de Gaustad . [2]
Futuro
Ruter ha anunciado que tiene la intención de cerrar la estación Steinerud. Tanto Frøen como Steinerud sirven al Hospital Diakonhjemmet. Ninguno de los dos se encuentra particularmente cerca, y el hospital se encuentra a mitad de camino entre las dos paradas. Ambas estaciones también tienen limitaciones y son difíciles de modernizar y expandir ya que están ubicadas en curvas. Por lo tanto, Ruter ha propuesto gastar 150 millones de coronas noruegas en una nueva estación que estaría a mitad de camino entre las dos y estaría situada junto al hospital. [8] [5] Sporveien planea eliminar el paso a nivel en la estación cuando la línea esté completamente mejorada. [5]
Referencias
- ↑ a b Munthe, Preben (2004). "Steinerud stasjon" (PDF) . Vinderen Historielags medlemsblad (en noruego). Vinderen Historielag. 49 : 30–31. Archivado desde el original (PDF) el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 23 de abril de 2016 .
- ^ a b c d "Verneplan para Holmenkollbanen" (PDF) (en noruego). Byantikvaren i Oslo. 20 de febrero de 2012. págs. 28–31. Archivado desde el original (PDF) el 23 de mayo de 2012 . Consultado el 22 de abril de 2016 .
- ^ Ruter . "Rutetider T-banen" (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 10 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
- ^ Sporveien . "Om Sporveien" (en noruego) . Consultado el 5 de junio de 2014 .
- ^ a b c "Stasjonsstruktur for Holmenkollbanen" (PDF) (en noruego). Ruter . 2012. Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011 . Consultado el 22 de abril de 2016 .
- ^ "Strategi for kollektivtrafikkens utvikling" (PDF) (en noruego). Municipio de Oslo. 2003. Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ "Holmenkollbanenes stasjoner" (en noruego). Ruter . 11 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009 . Consultado el 18 de marzo de 2009 .
- ^ Eriksen, Kjersti Flugstad (11 de junio de 2015). "Her kan Oslo få en ny T-banestasjon" . Aftenposten (en noruego). Archivado desde el original el 7 de mayo de 2016 . Consultado el 22 de abril de 2016 .