Sterling Trucks Corporation (comúnmente denominada Sterling ) era un fabricante de camiones estadounidense . Fundada en 1998, Sterling se creó tras la adquisición en 1997 de las líneas de productos de camiones pesados de Ford Motor Company por Freightliner . [1] Tomando su placa de identificación de un fabricante de camiones desaparecido hace mucho tiempo, Sterling se ubicó entre Freightliner y Western Star dentro de la gama de productos Daimler (más tarde Daimler Trucks North America ).
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Industria automotriz |
Fundado | 1906 (original) 1997 |
Difunto | 1953 (original) 2009 |
Destino |
|
Sede | Municipio de Redford, Michigan , EE. UU. |
Gente clave | William Sternberg (fundador) |
Productos | Camiones |
Dueño | Daimler-Benz (1997–1998) DaimlerChrysler (1999–2007) Daimler AG (2007–2009) |
Padre | Freightliner Corporation (1997-2008) Daimler Trucks Norteamérica (2008-2009) |
Sitio web | sterlingtrucks.com |
Introducida como una versión renovada de la línea de productos Ford Louisville / Aeromax , la gama de productos Sterling se amplió en la década de 2000 con camiones de servicio mediano (Clase 5-7). Después de años de luchar para cumplir con las expectativas de ventas, Daimler descontinuó la línea Sterling Trucks para 2009. [1]
Con sede en Redford Township, Michigan ( Detroit ), Sterling ensambló sus vehículos de cabina convencional en St. Thomas, Ontario y Portland, Oregon. [1] Se vendieron camiones de la marca Sterling en Estados Unidos, Canadá, México, Australia y Nueva Zelanda.
Historia
Sternberg / Sterling Motor Truck Company (1907-1953)
La compañía fue fundada en 1906 por William Sternberg como Sternberg Motor Truck Company de Milwaukee, Wisconsin. Los primeros modelos ofrecidos eran de diseño con cabina, en capacidades de 1, 1,5, 3,5 y 5 toneladas. Sternberg cambió el nombre de la empresa a Sterling al comienzo de la Primera Guerra Mundial. Sterling construyó muchos camiones pesados diferentes para clientes comerciales, de construcción y militares en los años siguientes.
La compañía fue comprada por White Motor Company el 1 de junio de 1951. Aproximadamente dos años después, se retiró la placa de identificación de Sterling.
Marca registrada esterlina
Después de su último uso en 1953, la marca registrada de Sterling cambiaría de manos varias veces, a través de White Motor Company y su sucesora Volvo-White Motor Company (convirtiéndose en la división norteamericana de Volvo Trucks ).
Como la marca Sterling había estado inactiva durante tanto tiempo, cuando Freightliner (cuyos propios camiones fueron distribuidos por White Motor Company desde la década de 1950 hasta 1975) intentó usar el nombre en 1997, no había motivos para objetar a Volvo.
Sterling Trucks Corporation (1997-2009)
Sterling construyó tractores de Clase 8, así como una gama de vehículos de cabina / chasis de servicio mediano y pesado. Con las carrocerías agregadas por los acondicionadores / carroceros de terceros, estos vehículos de cabina / chasis se utilizaron para la distribución de carga, así como para usos profesionales pesados, como la construcción, la remoción de nieve y la recolección de basura.
En los últimos años de operación, la compañía también comercializó vehículos de cabina / chasis de servicio liviano a mediano de hermanos corporativos, como el 360 (un Mitsubishi Fuso Canter rebautizado ) y Bullet (un Dodge Ram Chassis Cab con diseño de insignia ). Por lo general, estos estaban equipados con carrocerías adecuadas para su uso como camiones vocacionales más livianos , aquellos diseñados para realizar trabajos distintos al transporte de carga directa, incluidos camiones de bomberos , camiones de basura , camiones de volteo , hormigoneras , camiones cisterna y quitanieves .
Modelos
De 1997 a 2009, Sterling produjo varias líneas de camiones. Dentro de Daimler-Benz, la gama de productos Sterling se ubicó entre las líneas de productos Freightliner y Western Star. Durante gran parte de su existencia, la gama de productos Sterling sirvió como continuación de la línea de productos convencionales Ford Louisville / AeroMax de segunda generación (introducida en 1996).
- Sterling 360 - un cabover de servicio mediano Mitsubishi Fuso rebautizado vendido como el modelo Fuso FE en los Estados Unidos y Canadá y el Fuso Canter en Europa, Asia, Australia y Nueva Zelanda [2]
- Una línea - retroceso
- Acterra - (1999-2009) Clase 5-8 de servicio mediano, con cabina L-line con chasis Freightliner Business Class . [3]
- Bullet : un modelo de cabina / chasis basado en la plataforma Dodge Ram 4500/5500 de tercera generación [4]
- Línea L - retroceder, avanzar
Discontinuación
El 14 de octubre de 2008, Daimler Trucks North America anunció un plan para descontinuar la línea de productos Sterling en un esfuerzo por consolidar sus operaciones de fabricación de camiones en América del Norte bajo las marcas Freightliner y Western Star . La empresa dejó de recibir pedidos de camiones nuevos en enero de 2009, la planta de fabricación de St. Thomas cerró en marzo de 2009 y la planta de Portland, Oregón, en junio de 2010. [5]
Ver también
Referencias
- ^ a b c "Daimler para cerrar la unidad de Sterling Trucks, cortar 3500 puestos de trabajo (Update3) - Bloomberg" . 2014-05-15. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2014 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
- ^ "El nuevo Sterling 360 completa la alineación" . Trailer-bodybuilders.com. 2006-04-01. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de marzo de 2012 .
- ^ "StackPath" . www.fleetowner.com . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ "PickupTruck.Com - Sterling Bullet debuta en NTEA Work Truck Show" . Pickuptrucks.com . Consultado el 1 de marzo de 2012 .
- ^ "Daimler Trucks North America planea una respuesta decisiva al entorno económico cambiado" . Consultado el 18 de junio de 2009 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Sterling Trucks