Transporte ferroviario Stobart


De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Contenedores Stobart Rail en el patio intermodal de Rugby
Contenedores de Stobart Rail a gran velocidad en la línea principal de la costa oeste
El servicio chárter Stobart Pullman está siendo tirado por el socio de transporte ferroviario original, Direct Rail Services Class 47 No. 47712
Direct Rail Services Class 66 No.66414 con librea Stobart Rail sale de Aviemore con 4N47 Inverness - Grangemouth servicio intermodal
DB Schenker Class 66 No.66048 James the Engine con librea Stobart Rail, después del descarrilamiento del 4 de enero de 2010 en Carrbridge

Stobart Rail Freight Ltd (comercializado como Stobart Rail ) es un operador de servicios de transporte de mercancías por ferrocarril en el Reino Unido . Stobart Rail pertenece a la división Rail de Eddie Stobart Logistics y transporta carga intermodal para el grupo. El servicio es operado por el socio ferroviario, Direct Rail Services .

Historia

Desde el martes 19 de septiembre de 2006, Stobart Rail puso en marcha un tren de reparto diario en nombre de Tesco , [1] para el que ya prestaba servicios completos de transporte por carretera. El tren, que recoge mercancías de Tesco de los alrededores de Midlands, va desde el depósito de Stobart en Daventry International Railfreight Terminal (DIRFT) en Rugby hasta la terminal de Grangemouth Rail en Escocia . El tren luego regresa a Rugby, 90% llenado por Tesco y 10% llenado por Coca-Cola - enviando el equivalente a 26 camiones diarios en cada dirección [2]

Arrastrado por locomotoras de Clase 66 suministradas y tripuladas por Direct Rail Services , el tren constaba de 26 nuevos contenedores de transporte con laterales de cortina de 45 pies (14 m) especialmente diseñados , que a 2,59 m (8 pies y 6 pulgadas) de altura se encuentran dentro de la carga del Reino Unido. calibre . Stobart ha comprado 90 de estos nuevos contenedores para prestar este servicio. El tren viaja a una velocidad promedio de 40 millas por hora (64 km / h), que es comparable a un camión, aunque todo el proceso toma un poco más de tiempo debido a cargas y descargas adicionales [3]

Durante el contrato de tres años, se estima que el servicio de transporte ferroviario dedicado reemplazará 130.000 viajes en camión y ahorrará 3 millones de millas por carretera al año. Stobart recibió 400.000 libras esterlinas del gobierno del Reino Unido y el ejecutivo escocés para cambiar el 70 por ciento de su carga transfronteriza para Tesco de la carretera al ferrocarril. El tren estará en los colores corporativos de Tesco. [4]

En mayo de 2008, Stobart anunció que Tesco había ganado una segunda ruta, de Grangemouth a Inverness , que comenzaría a más tardar en septiembre. [5]

Stobart anunció en mayo de 2008 que planeaba hasta seis nuevos servicios de trenes además de los contratos de Tesco en el año. [6]

Operaciones

Stobart había transportado anteriormente parte de su carga por ferrocarril, utilizando vagones IWB Ferrywagons de Stobart contratados en Tiphook . [7]

En febrero de 2008, Stobart Rail comenzó a operar servicios chárter de pasajeros bajo la marca Stobart Pullman , después de haber comprado Hertfordshire Rail Tours al administrador de FM Rail . [8] [9] La fuerza motriz y un conjunto de vagones Mark 3 se alquilaron a Direct Rail Services . [10] Dejó de funcionar en julio de 2008. [11] [12]

Ver también

  • Transporte de mercancías por ferrocarril en Gran Bretaña
  • Eddie Stobart Logística

Referencias

  1. ^ News & Star Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
  2. ^ Eddie Stobart toma los rieles - Times Online
  3. ^ Stobarts lanza el servicio de transporte de mercancías por ferrocarril
  4. ^ News & Star Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
  5. ^ "Stobart gana el segundo contrato ferroviario con Tesco" . Motor comercial. 23 de mayo de 2008.
  6. ^ "Stobart en vías de seis nuevos servicios ferroviarios" . Motor comercial. 21 de mayo de 2008.
  7. ^ Imagen de un vagón de mercancías Stobart IWB
  8. ^ Stobart Rail fija su mirada en una franquicia de pasajeros, ya que la operación de chárter cambia de nombre a Rail Express, número 141 de febrero de 2008, página 4
  9. ^ Stobart lanza su Pullman Charter Train Rail número 586 27 de febrero de 2008 página 12
  10. ^ DRS / Stobart lanzan el nuevo tren Pullam de Today's Railways UK número 76 de abril de 2008, página 74
  11. ^ Stobart Group ax Pullman train después de sólo cinco meses Rail número 597 30 de julio de 2008 página 68
  12. ^ Stobart Rail desconecta la operación de Pullman, que genera pérdidas,número 147 de Rail Express , agosto de 2008, página 4

enlaces externos

  • Sitio web oficial de Stobart Rail Freight
  • Galería de noticias de la BBC del primer servicio de Stobart Rail
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stobart_Rail_Freight&oldid=1028370222 "