Escribe | Sociedad de responsabilidad limitada |
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Industria | Transporte ferroviario de mercancías |
Fundado | 19 de septiembre de 2006 Cese de operaciones = 13 de junio de 2021 (Cese) |
Fundador | Desarrollos WA |
Sede | Warrington , Cheshire , Inglaterra |
Área de servicio | Reino Unido |
Gente clave | William Stobart ( presidente ejecutivo ) |
Padre | Eddie Stobart Logística |
Sitio web | www |
Stobart Rail Freight Ltd (comercializado como Stobart Rail ) es un operador de servicios de transporte de mercancías por ferrocarril en el Reino Unido . Stobart Rail pertenece a la división Rail de Eddie Stobart Logistics y transporta carga intermodal para el grupo. El servicio es operado por el socio ferroviario, Direct Rail Services .
Desde el martes 19 de septiembre de 2006, Stobart Rail puso en marcha un tren de reparto diario en nombre de Tesco , [1] para el que ya prestaba servicios completos de transporte por carretera. El tren, que recoge mercancías de Tesco de los alrededores de Midlands, va desde el depósito de Stobart en Daventry International Railfreight Terminal (DIRFT) en Rugby hasta la terminal de Grangemouth Rail en Escocia . El tren luego regresa a Rugby, 90% llenado por Tesco y 10% llenado por Coca-Cola - enviando el equivalente a 26 camiones diarios en cada dirección [2]
Arrastrado por locomotoras de Clase 66 suministradas y tripuladas por Direct Rail Services , el tren constaba de 26 nuevos contenedores de transporte con laterales de cortina de 45 pies (14 m) especialmente diseñados , que a 2,59 m (8 pies y 6 pulgadas) de altura se encuentran dentro de la carga del Reino Unido. calibre . Stobart ha comprado 90 de estos nuevos contenedores para prestar este servicio. El tren viaja a una velocidad promedio de 40 millas por hora (64 km / h), que es comparable a un camión, aunque todo el proceso toma un poco más de tiempo debido a cargas y descargas adicionales [3]
Durante el contrato de tres años, se estima que el servicio de transporte ferroviario dedicado reemplazará 130.000 viajes en camión y ahorrará 3 millones de millas por carretera al año. Stobart recibió 400.000 libras esterlinas del gobierno del Reino Unido y el ejecutivo escocés para cambiar el 70 por ciento de su carga transfronteriza para Tesco de la carretera al ferrocarril. El tren estará en los colores corporativos de Tesco. [4]
En mayo de 2008, Stobart anunció que Tesco había ganado una segunda ruta, de Grangemouth a Inverness , que comenzaría a más tardar en septiembre. [5]
Stobart anunció en mayo de 2008 que planeaba hasta seis nuevos servicios de trenes además de los contratos de Tesco en el año. [6]
Stobart había transportado anteriormente parte de su carga por ferrocarril, utilizando vagones IWB Ferrywagons de Stobart contratados en Tiphook . [7]
En febrero de 2008, Stobart Rail comenzó a operar servicios chárter de pasajeros bajo la marca Stobart Pullman , después de haber comprado Hertfordshire Rail Tours al administrador de FM Rail . [8] [9] La fuerza motriz y un conjunto de vagones Mark 3 se alquilaron a Direct Rail Services . [10] Dejó de funcionar en julio de 2008. [11] [12]
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