Stockertown es un municipio del condado de Northampton , Pensilvania , Estados Unidos. Se encuentra ubicado en la región del estado de Lehigh Valley .
Municipio de Stockertown | |
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La oficina de correos y el edificio municipal de Stockertown, a lo largo de la calle principal del distrito . | |
Ubicación de Stockertown en el condado de Northampton, Pensilvania. | |
Stockertown Ubicación de Stockertown en Pensilvania | |
Coordenadas: 40 ° 45′15 ″ N 75 ° 15′53 ″ W / 40,75417 ° N 75,26472 ° WCoordenadas : 40 ° 45′15 ″ N 75 ° 15′53 ″ W / 40,75417 ° N 75,26472 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Pensilvania |
condado | Northampton |
Incorporado | 1901 |
Gobierno | |
• Alcalde | Charles Davis |
Área [1] | |
• Total | 1,00 millas cuadradas (2,59 km 2 ) |
• Tierra | 0,97 millas cuadradas (2,51 km 2 ) |
• Agua | 0,03 millas cuadradas (0,08 km 2 ) |
Elevación | 374 pies (114 m) |
Población ( 2010 ) | |
• Total | 927 |
• Estimación (2019) [2] | 926 |
• Densidad | 954,64 / mi2 (368,76 / km 2 ) |
Zona horaria | UTC-5 ( EST ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
código postal | 18083 |
Código (s) de área | 610 y 484 |
Código FIPS | 42-74232 |
Sitio web | http://www.stockertown.org |
El pequeño municipio contiene grandes industrias como Hercules Cement , Polymer Products y Praxair . El municipio está ubicado dentro de un radio de 2 1 ⁄ 2 millas y brinda servicios para una población de 927 residentes. Stockertown se encuentra en el centro de cinco municipios circundantes de segunda clase, y hasta que se construyó el Charles Chrin Interchange cerca de Tatamy en 2015, proporcionaba el acceso más cercano a la Ruta 33 de Pensilvania para muchos parques industriales en estos municipios. [3] Desde 2006, Forks Township ha sido contratado para proporcionar servicios de bomberos al municipio, [4] y el municipio mantiene su propio departamento de policía. Se encuentra en el distrito 17 del Congreso de Pensilvania y en los distritos legislativos 137 (Cámara de Representantes del estado) y 18 (Senado estatal) de Pensilvania. [5]
Historia
El municipio de Stockertown recibió su nombre de los Stockers, una familia suiza que se estableció en la tierra a finales del siglo XVIII. [7] La aldea de correos se conoció como Stockersville en 1845 y se describió como una zona muy fértil. [8] A finales de 1900, cuando el pueblo se llamaba Stockertown , un grupo de ciudadanos del pueblo solicitó al Tribunal del Condado de Northampton que concediera a la comunidad el estatus de municipio. Esa petición fue concedida y, a principios de 1901, se organizó el gobierno del municipio.
En 1906, se construyó una planta de cemento (que luego se convirtió en Hercules Cement ) como The Nazareth Works de Atlantic Portland Cement Company . Adquirió el nombre de Hercules Cement Company en 1916 después de que sus propiedades después de que Atlantic Portland Cement se declarara en quiebra. Ha cambiado de propietario muchas veces a través de fusiones y, a partir de 2008, es propiedad de Buzzi Unicem .
Liberty Hose Fire Company # 1 se formó en 1922, y el distrito compró su primer camión de bomberos en 1925. Después de la Segunda Guerra Mundial , Liberty Hose optó por construir un monumento en honor a los veteranos de la guerra. El edificio se convirtió en el Memorial Hall del municipio. A fines de la década de 1990, Liberty Hose se mudó de su edificio original en Main Street a una nueva instalación a lo largo de State Street. Este edificio es ahora el hogar de las oficinas de policía de Stockertown y otros vehículos de emergencia. En 2006, Liberty Hose Fire Company se disolvió.
La autopista ahora conocida como Ruta 33 , que atraviesa Stockertown, comenzó a construirse en 1959 desde Wind Gap hasta Saylorsburg. Las reuniones se llevaron a cabo por primera vez con los residentes de Stockertown a mediados de la década de 1960, y la parte de Stockertown de la carretera se construyó en 1971 y se inauguró en 1972. [9] [10]
Demografía
Población histórica | |||
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Censo | Música pop. | % ± | |
1880 | 143 | - | |
1910 | 426 | - | |
1920 | 432 | 1,4% | |
1930 | 602 | 39,4% | |
1940 | 729 | 21,1% | |
1950 | 757 | 3,8% | |
1960 | 777 | 2,6% | |
1970 | 753 | −3,1% | |
1980 | 661 | −12,2% | |
1990 | 641 | −3,0% | |
2000 | 687 | 7,2% | |
2010 | 927 | 34,9% | |
2019 (est.) | 926 | [2] | −0,1% |
Fuentes: [11] [12] [13] |
Según el censo [12] de 2010, había 927 personas, frente a 687 en 2000. La densidad de población era de 927 personas por milla cuadrada (265,3 / km 2 ). Había 293 unidades de vivienda en una densidad media de 294,1 por milla cuadrada (113,1 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 99,56% blanca , 0,15% afroamericana , 0,15% asiática , 0,15% de otras razas . Hispanos o latinos de cualquier raza eran 0,29% de la población.
Había 279 hogares, de los cuales el 28,3% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 58,1% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,2% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 30,1% no eran familias. El 27,2% de todas las familias se componían de personas y el 12,2% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,46 y el tamaño promedio de la familia era 2,95.
En el municipio la población estaba dispersa, con 24.0% menores de 18 años, 6.7% de 18 a 24, 29.0% de 25 a 44, 24.5% de 45 a 64, y 15.9% eran mayores de 65 años . La mediana de edad fue de 38 años. Por cada 100 mujeres hay 87,2 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 85,8 hombres.
La renta mediana para un hogar en el municipio era $ 48.542 y la renta mediana para una familia era $ 59. Los hombres tenían unos ingresos medios de 39.926 dólares frente a los 26.500 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita del municipio fue de $ 20.984. Aproximadamente el 5,1% de las familias y el 6,4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 5,4% de los menores de 18 años y el 2,0% de los 65 años o más.
Uso del suelo
Uso de la tierra (a partir de 2006) [14] | ||
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Residencial | 161,0 | (25,3%) |
Comercial | 37,7 | (5,9%) |
Industrial | 102,4 | (16,1%) |
Transporte y servicios públicos | 112,2 | (17,7%) |
Espacios públicos | 12,2 | (2,0%) |
Parques y Recreación | 38,4 | (6,0%) |
Agricultura y Vacante | 171,9 | (27,0%) |
Geografía
Stockertown se encuentra en 40 ° 45′15 ″ N 75 ° 15′53 ″ W / 40,75417 ° N 75,26472 ° W / 40,75417; -75.26472(40,754064, -75,264775). [15]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 2,6 km 2 (1,0 milla cuadrada ), de los cuales 2,6 km 2 (1,0 milla cuadrada ) son tierra y el 0,99% es agua.
Cinturones de piedra caliza se encuentran debajo de una parte del distrito que limita con Palmer Township y el cercano distrito de Tatamy . Esto, junto con las canteras cercanas de Hercules Cement , hace que estas áreas sean propensas a hundimientos [16] ( ver Topografía Karst ), y provocó el cierre de un puente que llevaba una carretera estatal (Bushkill Street) sobre Bushkill Creek . Este puente permanece cerrado a partir de 2018. [17]
Educacion publica
El municipio es servido por el distrito escolar del área de Nazareth .
Sendero ferroviario
Stockertown es el hogar de un sendero ferroviario lleno de cenizas , que, una vez completamente desarrollado, está programado para unir el sendero del municipio de Plainfield y el carril bici de Palmer . El sendero existente tiene aproximadamente una milla de largo, comienza en Sherman Metzgar Park y se extiende hasta un área de estacionamiento a lo largo de Main Street en el borde norte del distrito (Belfast Junction).
Un eslabón perdido del sendero, que aún se encuentra en las etapas de planificación, sería un paso importante hacia un sistema de senderos regionales al conectar Stockertown y Tatamy . Otro sendero propuesto se extendería desde el eje norte de Stockertown Rail Trail hasta Jacobsburg State Park , agregando conexiones al municipio de Bushkill . [18]
Referencias
- ^ "Archivos de diccionario geográfico de Estados Unidos de 2019" . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 28 de julio de 2020 .
- ^ a b "Estimaciones de población y unidades habitacionales" . Oficina del censo de Estados Unidos. 24 de mayo de 2020 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ "El nuevo intercambio de la ruta 33 impulsará el cambio en el condado de Northampton" . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ "Sobre el Departamento de Bomberos del municipio de Forks" . Consultado el 30 de diciembre de 2008 .
- ^ "Condado de Northampton, Pensilvania: CountyGuide" . Consultado el 16 de julio de 2009 .
- ^ "Atlas del condado de Northampton (1874) (organizado por la Universidad de Lehigh)" . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ Martinez, Arlene (6 de noviembre de 2005). "Sign honra al fundador, pero es el tipo equivocado" . Allegheny Times . págs. A12 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- ^ Rupp, I. Daniel (1845). Historia de los condados de Northampton, Lehigh, Monroe, Carbon y Schuylkill .
- ^ "Carreteras de Pensilvania: PA 1-50" . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ LoPresti, Virginia (mayo de 1976). Historia del municipio de Stockertown hasta 1976 . Stockertown, PA: Ayuntamiento de Stockertown. págs. 29-30.
- ^ "Censo de Población y Vivienda" . Oficina del censo de EE . UU . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "Sitio web del censo de EE . UU . " . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 31 de enero de 2008 .
- ^ "Lugares incorporados y conjuntos de datos de divisiones civiles menores: estimaciones de población residente de subcondados: 1 de abril de 2010 al 1 de julio de 2012" . Estimaciones de población . Oficina del Censo de EE.UU. Archivado desde el original el 11 de junio de 2013 . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
- ^ "Perfiles de la comunidad de Lehigh Valley" (PDF) . pag. 61 . Consultado el 23 de diciembre de 2008 .
- ^ "Archivos de diccionario geográfico de EE. UU .: 2010, 2000 y 1990" . Oficina del censo de Estados Unidos . 2011-02-12 . Consultado el 23 de abril de 2011 .
- ^ "Dilema del sumidero de Stockertown" . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ "El efectivo de estímulo no hará nada para volver a conectar los distritos de Tatamy y Stockertown" . 2009-03-17 . Consultado el 2 de junio de 2009 .
- ^ "Plan Vía Verde del Área de Dos Ríos" (PDF) . págs. 111–112 . Consultado el 23 de diciembre de 2008 .
Ver también
- Topografía kárstica
- Tatamy, Pensilvania
- Municipio de Palmer, PA
- Municipio de Forks, PA
- Sendero del municipio de Plainfield
- Carril bici Palmer
- Ruta estatal 2025