Ruta 115 de Pensilvania


Pennsylvania Route 115 ( PA 115 ) es una carretera estatal de norte a sur de 35,7 millas de largo (57,5 km) en el este de Pennsylvania . Se extiende desde la ruta 209 de los EE. UU. (US 209) en Brodheadsville , al noroeste del condado de Monroe hasta la carretera interestatal 81 (I-81) y la PA 309 cerca de Wilkes-Barre en el condado de Luzerne . PA 115 pasa por áreas rurales a lo largo de su ruta, cruzando PA 903 en Tunkhannock Township , I-80 y PA 940 en Tobyhanna Township , y I-476 (Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ) en Bear Creek Township . El camino sirve como conector entre las montañas Pocono y el valle de Wyoming .

El camino se originó como Sullivan Trail , una ruta que sigue el camino tomado por el General John Sullivan durante su expedición en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . El Sullivan Trail más tarde se conoció como Easton and Wilkes-Barre Turnpike , una autopista de peaje que conectaba Easton y Wilkes-Barre entre 1815 y la década de 1850. PA 115 fue designado en 1928 para correr desde Montoursville al este hasta Swiftwater ; la ruta fue designada PA 15 durante un año antes de eso. En 1935, el extremo este se realineó de Swiftwater a Saylorsburg.. En 1937, las terminales se trasladaron de Montoursville a Mausdale y de Saylorsburg a Easton. PA 115 se extendió hacia el oeste hasta Milton en 1950. El término norte se realineó a Hughesville en 1960, al mismo tiempo que una parte de la ruta de Saylorsburg a Wind Gap se reubicó en una alineación de autopista . El término norte de PA 115 se redujo al área de Wilkes-Barre en 1961. El término sur se redujo a Brodheadsville en 1972. PA 115 ha tenido su término norte en varios lugares del área de Wilkes-Barre desde 1962 hasta 1990; siendo finalmente trasladado a su ubicación actual en 1991.

La PA 115 comienza en una intersección Y con la US 209 en la comunidad de Brodheadsville en el municipio de Chestnuthill , condado de Monroe , que se encuentra en la región de las Montañas Pocono . Desde esta intersección, la ruta se dirige hacia el noroeste como una carretera no dividida de dos carriles, atraviesa áreas comerciales y pasa al norte de Pleasant Valley High School antes de continuar hacia una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algo de desarrollo. El camino pasa por la comunidad de Esfuerzo y hace una curva hacia el norte. PA 115 gana brevemente un carril central para girar a la izquierdaantes de que se convierta en una carretera de tres carriles con un segundo carril hacia el norte y continúe hacia áreas boscosas con vecindarios residenciales, girando hacia el noroeste y entrando en el municipio de Tunkhannock . La ruta se estrecha de nuevo a dos carriles y atraviesa bosques más densos. El camino pasa al suroeste de Pocono Raceway antes de que se curve más hacia el oeste y se encuentre con el término norte de PA 903 antes de cruzar Tunkhannock Creek . PA 115 se dirige al noroeste nuevamente a través de áreas más boscosas con algo de desarrollo antes de cruzar al municipio de Tobyhanna . Aquí, la ruta llega inmediatamente a un cruce con la I-80 en la salida 284, en cuyo punto se ensancha a cuatro carriles.carretera dividida . Después del intercambio, la PA 115 se vuelve a estrechar en una carretera sin dividir de dos carriles y cruza Tobyhanna Creek . La ruta se cruza con la PA 940 en la comunidad de Blakeslee , en cuyo punto pasa por algunas empresas. Tras este cruce, el camino vuelve a atravesar bosques. [3] [4]


PA 115 en dirección norte pasando el término norte de PA 903 en Tunkhannock Township
Antigua PA 115 cerca de Wind Gap
Antigua alineación más al sur de PA 115 en los condados de Monroe y Northampton