Pennsylvania Route 115 ( PA 115 ) es una carretera estatal de norte a sur de 35,7 millas de largo (57,5 km) en el este de Pennsylvania . Se extiende desde la ruta 209 de los EE. UU. (US 209) en Brodheadsville , al noroeste del condado de Monroe hasta la carretera interestatal 81 (I-81) y la PA 309 cerca de Wilkes-Barre en el condado de Luzerne . PA 115 pasa por áreas rurales a lo largo de su ruta, cruzando PA 903 en Tunkhannock Township , I-80 y PA 940 en Tobyhanna Township , y I-476 (Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ) en Bear Creek Township . El camino sirve como conector entre las montañas Pocono y el valle de Wyoming .
El camino se originó como Sullivan Trail , una ruta que sigue el camino tomado por el General John Sullivan durante su expedición en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . El Sullivan Trail más tarde se conoció como Easton and Wilkes-Barre Turnpike , una autopista de peaje que conectaba Easton y Wilkes-Barre entre 1815 y la década de 1850. PA 115 fue designado en 1928 para correr desde Montoursville al este hasta Swiftwater ; la ruta fue designada PA 15 durante un año antes de eso. En 1935, el extremo este se realineó de Swiftwater a Saylorsburg.. En 1937, las terminales se trasladaron de Montoursville a Mausdale y de Saylorsburg a Easton. PA 115 se extendió hacia el oeste hasta Milton en 1950. El término norte se realineó a Hughesville en 1960, al mismo tiempo que una parte de la ruta de Saylorsburg a Wind Gap se reubicó en una alineación de autopista . El término norte de PA 115 se redujo al área de Wilkes-Barre en 1961. El término sur se redujo a Brodheadsville en 1972. PA 115 ha tenido su término norte en varios lugares del área de Wilkes-Barre desde 1962 hasta 1990; siendo finalmente trasladado a su ubicación actual en 1991.
La PA 115 comienza en una intersección Y con la US 209 en la comunidad de Brodheadsville en el municipio de Chestnuthill , condado de Monroe , que se encuentra en la región de las Montañas Pocono . Desde esta intersección, la ruta se dirige hacia el noroeste como una carretera no dividida de dos carriles, atraviesa áreas comerciales y pasa al norte de Pleasant Valley High School antes de continuar hacia una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algo de desarrollo. El camino pasa por la comunidad de Esfuerzo y hace una curva hacia el norte. PA 115 gana brevemente un carril central para girar a la izquierdaantes de que se convierta en una carretera de tres carriles con un segundo carril hacia el norte y continúe hacia áreas boscosas con vecindarios residenciales, girando hacia el noroeste y entrando en el municipio de Tunkhannock . La ruta se estrecha de nuevo a dos carriles y atraviesa bosques más densos. El camino pasa al suroeste de Pocono Raceway antes de que se curve más hacia el oeste y se encuentre con el término norte de PA 903 antes de cruzar Tunkhannock Creek . PA 115 se dirige al noroeste nuevamente a través de áreas más boscosas con algo de desarrollo antes de cruzar al municipio de Tobyhanna . Aquí, la ruta llega inmediatamente a un cruce con la I-80 en la salida 284, en cuyo punto se ensancha a cuatro carriles.carretera dividida . Después del intercambio, la PA 115 se vuelve a estrechar en una carretera sin dividir de dos carriles y cruza Tobyhanna Creek . La ruta se cruza con la PA 940 en la comunidad de Blakeslee , en cuyo punto pasa por algunas empresas. Tras este cruce, el camino vuelve a atravesar bosques. [3] [4]