La estación de tren eléctrico de Stortford Street era el cuarto de cinco puntos de escala en la sección "calle" de 1 + 1 ⁄ 4 millas (2,0 km) este [2] [3] del ferrocarril eléctrico interurbano [4] Grimsby e Immingham cuando viajando desde Corporation Bridge , Grimsby hasta Immingham Dock . [5]
El ferrocarril eléctrico se construyó principalmente para transportar trabajadores entre Grimsby y el muelle de Immingham, que el Gran Ferrocarril Central había construido en un terreno totalmente nuevo en un área escasamente poblada. La línea fue construida por Great Central y permaneció en propiedad del ferrocarril hasta su cierre en 1961. Por lo tanto, apareció en los horarios de los ferrocarriles [6] y era posible comprar a través de boletos entre cualquiera de las paradas de la línea y en cualquier lugar del ferrocarril nacional. red, [7] aunque nunca hubo conexión física con ninguna vía convencional, ni con los tranvías de Grimsby y Cleethorpes.
En el lenguaje moderno, los vehículos se describirían como tranvías, pero generalmente se los llamaba localmente "tranvías", y las cosas relacionadas se llamaban con nombres como "parada de tranvía" y "puente de tranvía" con "automóvil", una forma abreviada más común que "tranvía."
Viajando desde Corporation Bridge, la sección este de la línea pasaba por el medio de la primera Corporation Road, [8] luego Gilbey Road, Grimsby. [9] Esta parte de la línea era de una sola vía; originalmente tenía tres lugares de paso ("bucles" en el lenguaje ferroviario) donde la línea:
En 1956 se agregó un cuarto bucle de retorno en el extremo occidental de la sección de circulación de la calle, al oeste del puente de Cleveland, cuando se cerró el resto de la sección de circulación de la calle. A diferencia de la sección "país" de la línea, las paradas no siempre coincidían con los bucles.
Los puntos en los extremos de los bucles fueron accionados por resorte. Como la línea no estaba señalizada, los conductores condujeron por la línea de visión.