Montaña rusa
Una montaña rusa , o montaña rusa , es un tipo de atracción que emplea una forma de vía de ferrocarril elevada diseñada con curvas cerradas, pendientes pronunciadas y, a veces, inversiones . [1] Los pasajeros viajan a lo largo de la pista en autos abiertos, y los juegos a menudo se encuentran en parques de diversiones y parques temáticos de todo el mundo. [1] LaMarcus Adna Thompson obtuvo una de las primeras patentes conocidas para el diseño de una montaña rusa en 1885, relacionada con el Switchback Railway que se inauguró un año antes en Coney Island . [2] [3]La pista en el diseño de una montaña rusa no tiene que ser necesariamente un circuito completo, como lo demuestran las montañas rusas lanzadera . La mayoría de las montañas rusas tienen varios vagones en los que los pasajeros se sientan y están sujetos. [4] Dos o más vagones enganchados se llaman tren . Algunas montañas rusas, en particular las montañas rusas Wild Mouse , funcionan con vagones individuales.
Se cree que las montañas rusas más antiguas se originaron en las llamadas " Montañas rusas ", colinas de hielo especialmente construidas ubicadas en el área que ahora es San Petersburgo, Rusia . [5] Construidos en el siglo XVII, los toboganes tenían una altura de entre 21 y 24 m (70 y 80 pies), tenían una caída de 50 grados y estaban reforzados con soportes de madera. Más tarde, en 1784, se dice que Catalina la Grande construyó una colina para trineos en los jardines de su palacio en Oranienbaum en San Petersburgo. [6] Bennett, David (1998). Montaña Rusa: Posavasos, Twisters y Sacacorchos de Madera y Acero . Edison, Nueva Jersey: Chartwell Books . 9.ISBN 0-7865-0885-X .
La primera montaña rusa moderna, las Promenades Aériennes , se inauguró en Parc Beaujon en París el 8 de julio de 1817. [7] Presentaba autos con ruedas firmemente bloqueados en la pista, rieles guía para mantenerlos en curso y velocidades más altas. [8] Generó media docena de imitadores, pero su popularidad pronto decayó.
Sin embargo, durante la Belle Epoque volvieron a estar de moda. En 1887, el empresario español Joseph Oller , cofundador del teatro de variedades Moulin Rouge , construyó las Montagnes Russes de Belleville , "Montañas rusas de Belleville" con 656 pies (200 m) de vías dispuestas en un doble ocho, luego ampliado a cuatro bucles en forma de ocho. [9]
En 1827, una compañía minera en Summit Hill, Pensilvania, construyó el Mauch Chunk Switchback Railway , un ferrocarril de gravedad cuesta abajo utilizado para entregar carbón a Mauch Chunk, Pensilvania, ahora conocido como Jim Thorpe . [10] En la década de 1850, "Gravity Road" (como se la conoció) vendía atracciones para los buscadores de emociones. Las compañías ferroviarias usaban vías similares para brindar diversión en los días en que el número de pasajeros era bajo.
Utilizando esta idea como base, LaMarcus Adna Thompson comenzó a trabajar en un ferrocarril Switchback de gravedad que se inauguró en Coney Island en Brooklyn , Nueva York , en 1884. [11] Los pasajeros subieron a la parte superior de una plataforma y bajaron en un automóvil con forma de banco la vía de 600 pies (183 m) hasta la parte superior de otra torre donde el vehículo se cambió a una vía de regreso y los pasajeros emprendieron el viaje de regreso. [12] Este diseño de pista pronto fue reemplazado por un circuito completo ovalado. [8] En 1885, Phillip Hinkle presentó la primera montaña rusa de circuito completo con una colina elevadora , Gravity Pleasure Road., que se convirtió en la atracción más popular de Coney Island. [8] Para no quedarse atrás, en 1886 Thompson patentó su diseño de montaña rusa que incluía túneles oscuros con paisajes pintados. Pronto se encontraron "ferrocarriles escénicos" en los parques de atracciones de todo el condado. [8]
