Carreteras y autopistas en Chicago resume las principales vías y el sistema de numeración utilizado en Chicago y sus suburbios circundantes.
Disposición de la calle
Las calles de Chicago se trazaron en una cuadrícula que se desarrolló a partir del plano original de la ciudad elaborado por James Thompson . Las calles que siguen las líneas de la sección del Public Land Survey System más tarde se convirtieron en calles arteriales en las secciones periféricas. A medida que se planificaron nuevas adiciones a la ciudad, la ordenanza de la ciudad requirió que se dispusieran con ocho calles por milla en una dirección y 16 en la otra dirección. Una dispersión de calles diagonales, muchas de ellas originalmente senderos de nativos americanos [ cita requerida ] , también cruzan la ciudad. En el Plan de Chicago se recomendaron muchas calles diagonales adicionales , pero solo se construyó la extensión de Ogden Avenue . En las décadas de 1950 y 1960, se construyó una red de superautopistas que irradiaban desde el centro de la ciudad. [1]
A medida que la ciudad crecía y se anexionaba pueblos adyacentes, surgieron problemas con nombres de calles duplicados y un sistema de numeración confuso basado en el río Chicago. El 22 de junio de 1908, el ayuntamiento adoptó un sistema propuesto por Edward P. Brennan; [2] enmendado el 21 de junio de 1909. Los cambios entraron en vigor el 1 de septiembre de 1909 para la mayor parte de la ciudad. [3] Las direcciones en Chicago y algunos suburbios están numeradas hacia afuera desde las líneas de base en State Street , que corre de norte a sur, y Madison Street , que corre de este a oeste.
The Chicago Directory Company publicó un libro en 1909 que indexaba los números de calles antiguos y nuevos de la mayor parte de Chicago. Este volumen está disponible en línea en formato PDF indexado por letra inicial, Plan de Re-Numeración, Ciudad de Chicago, agosto de 1909. [3] El texto inicial del libro dice: EXPLICACIÓN
El nuevo plan de numeración de viviendas aprobado por el Concejo Municipal el 22 de junio de 1908, que entrará en vigor y entrará en vigor el 1 de septiembre de 1909, hace de Madison Street desde el lago Michigan hasta los límites de la ciudad en el oeste la línea base para la numeración de todas las calles norte y sur y calles que corren en dirección norte o sur. Para las calles este y oeste y las calles que corren en una dirección generalmente este y oeste, la línea de base es State Street desde la línea fronteriza del sur de la ciudad hasta North Avenue, desde allí se extiende por una línea imaginaria a través de Lincoln Park y el lago Michigan.
El centro de la ciudad no se ajustó a este sistema hasta el 1 de abril de 1911, según una enmienda a la ley el 20 de junio de 1910. El centro de la ciudad se definió como el lago Michigan en el este, Roosevelt Road (Twelfth Street) en el sur y Chicago Río al norte y al oeste. La adición para cubrir el centro se publicó y también está en línea como un pdf indexado por el nombre de la calle del centro. [4]
Este párrafo adicional explica los cambios en el centro de la ciudad:
El cambio de dirección de 1909 no afectó al centro de Chicago, entre el río y Roosevelt Road, el río y el lago Michigan. La ordenanza fue enmendada el 20 de junio de 1910 para incluir el área del centro. Las nuevas direcciones para el "bucle" entraron en uso el 1 de abril de 1911.
Los números de las casas de Chicago generalmente se asignan a una velocidad de 800 a una milla. Las únicas excepciones son desde Madison hasta 31st Street, justo al sur del centro de la ciudad. Roosevelt Road (anteriormente Twelfth St) está a una milla al sur de Madison con 1200 direcciones por milla, Cermak Road (anteriormente 22nd Street) está a dos millas al sur de Madison con 1000 direcciones por milla y 31st Street (3100 S) está a tres millas al sur de Madison con 900 direcciones por milla. [3] Al sur de 31st Street, se reanuda el patrón de 800 por milla, con 39th Street como la siguiente calle principal, 47th después de esa, y así sucesivamente. Los números de las casas individuales se asignan normalmente a razón de uno por cada 20 pies de frente. Por lo tanto, los dos últimos dígitos de los números de casa generalmente llegan hasta 67 antes de que se alcance el siguiente número de bloque. Los números de casa más altos se encuentran en calles diagonales y, a veces, se han asignado a pedido.
Los bloques normalmente se cuentan por "cientos", por lo que los habitantes de Chicago dan instrucciones de forma rutinaria diciendo cosas como "alrededor de mil doscientos al norte en Western" o "alrededor de dos mil cuatrocientos al oeste en Division" (que describen la intersección de Western Avenue (2400 W) y Division Street (1200 N)).
Al sur de Madison Street, la mayoría de las calles este-oeste están simplemente numeradas. La numeración de las calles está alineada con la numeración de las casas , de modo que 95th Street es exactamente 9500 South. Las vías de este a oeste de "media cuadra" en esta área están numeradas y llamadas lugares; 95th Place estaría justo al sur y paralelo a 95th Street, y justo al norte de 96th Street.
Cada cuatro cuadras (media milla) es una calle secundaria importante. Por ejemplo, Division Street (1200 N) es menos importante que Chicago Avenue (800 N) o North Avenue (1600 N), pero sigue siendo una vía importante. Sin embargo, este no es siempre el caso; por ejemplo, en el extremo norte de la ciudad, Peterson Avenue (6000 N) es una calle con más tráfico que Bryn Mawr Avenue (5600 N), que se encuentra exactamente en el marcador de 7 millas. La ruta estadounidense 14 se enruta a lo largo de Peterson entre Clark Street en 1600 W y Cicero Avenue en 4800 W, mientras que Bryn Mawr es discontinua, dividida en dos segmentos en esta parte de la ciudad por el cementerio Rosehill entre Damen y Western Avenues.
Las direcciones pares se encuentran en los lados norte y oeste de una calle, y los números impares se encuentran en los lados sur y este, independientemente de la posición de las calles en relación con la esquina de State y Madison.
Las diagonales, incluso si corrieran exactamente 45 grados fuera de las direcciones cardinales, se numeran como si fueran calles de norte a sur o de este a oeste. Algunos ejemplos son North Lincoln Avenue y Ogden Avenue, que se dobla en Madison y cambia de North Ogden a West Ogden.
La calle más al norte de Chicago es Juneway Terrace (7800 N), justo al norte de Howard Street. El límite sur es 138th Street. El límite este de Chicago es Avenue A / State Line Road (4100 E) a lo largo y al sur de 106th Street, y el extremo oeste de la ciudad se extiende en la parte del Aeropuerto Internacional O'Hare que se encuentra en el condado de DuPage , justo al este de Elmhurst. / York Road.
nombres de calles
Si bien todas las calles norte-sur dentro de los límites de la ciudad se nombran, en lugar de numerar, las calles más pequeñas en algunas áreas se nombran en grupos que comienzan con la misma letra; por lo tanto, cuando se viaja hacia el oeste en una calle de Chicago, comenzando justo después de Pulaski Road (4000 W), se cruzará un tramo de calles de una milla de largo que tienen nombres que comienzan con la letra K (De este a oeste: Keystone (North Side) / Komensky (South Side), Karlov, Kedvale, Keeler, Kildare, Kolin, Kostner, Kenneth, Kilbourn, Kolmar, Kenton, Knox, Kilpatrick, Keating), dando lugar a la expresión "K-town". Estas calles se encuentran aproximadamente en la 11ª milla al oeste de la línea del estado de Indiana, por lo que comienzan con la 11ª letra del alfabeto. Una milla más tarde, justo después de Cicero (4800 W), la letra inicial cambia a L, y milla a milla las letras progresan hasta P. Además, durante la mayor parte de la primera milla al oeste de la línea estatal de Illinois / Indiana, las calles están marcadas con letras desde la Avenida A en la línea estatal (4100 E) hasta la Avenida O (3430 E), formando el grupo A. Las áreas que de otro modo podrían ser los grupos B a J son las partes más antiguas de la ciudad donde los nombres de las calles ya estaban bien establecidos antes de que se desarrollara este sistema (aunque algunos pequeños grupos de calles parecen haber recibido nombres destinados a ajustarse al sistema) , y el grupo Q (8800 a 9600 W) caería al oeste de la ciudad, ya que la única tierra en Chicago al oeste de 8800 West es el Aeropuerto Internacional O'Hare , una reserva forestal sin desarrollar y una pequeña franja de tierra que conecta O'Hare con el resto de la ciudad y que contiene sólo Foster Avenue.
Afueras
Algunos suburbios numeran sus calles de este a oeste en una continuación del patrón de Chicago, y aún más numeran sus casas de acuerdo con la cuadrícula de Chicago. Algunos suburbios también numeran sus avenidas norte-sur de acuerdo con la cuadrícula de Chicago, aunque esa numeración desapareció de la propia Chicago hace mucho tiempo (el esquema de nombres alfabéticos se diseñó para ayudar a eliminarlo). Por ejemplo, el término 54th / Cermak de la Pink Line está ubicado cerca de la intersección de 54th Avenue y Cermak Road (22nd Street) en Cicero . Se trata de 54 cuadras al oeste de State Street en Chicago. Una calle menor 54+1 ⁄ 2 cuadras al oeste de State Street se llamaría 54th Court (en realidad, eso es Lotus Avenue en Chicago).
Este patrón continúa tan al oeste como Plainfield , que tiene una 252nd Avenue, tan al norte como Skokie en Central Street (10100 North). [5] y tan al sur como el extremo sur del condado de Will. Los suburbios que siguen el sistema de numeración de Chicago incluyen Niles , Rosemont , Morton Grove , Skokie , Lincolnwood , Franklin Park , River Grove , Evergreen Park , Oak Lawn , Oak Forest , Matteson , Channahon , partes no incorporadas de Des Plaines , Glenview y otras partes de Condados de Cook , Will y DuPage. Otros suburbios, incluidos Evanston , Park Ridge , Oak Park , Glenview y Wilmette utilizan sus propios sistemas de numeración. Los seis condados de "collar" (DuPage, Kane, Kendall, Lake, McHenry y Will) utilizan State y Madison como línea de base. Por ejemplo, 32W000 en el condado de DuPage está a 32 millas al oeste de State Street, 38000 en el condado de Lake estaría a 38 millas al norte de Madison Street y normalmente se usa sin la letra de dirección. En estos condados, a diferencia de Chicago, la numeración es de 1,000 números por milla, por lo que en el condado de DuPage 32+1 ⁄ 2 millas al oeste es 32W500.
Algunos suburbios de Chicago en el contiguo noroeste de Indiana también usan el sistema de numeración de Chicago. Estos incluyen East Chicago , Whiting y Hammond . Incluso hay ejemplos más al sur en el condado de Lake en Dyer y Schererville , como 205th Place hasta 215th Street (estos ejemplos se coordinan con la cuadrícula de Chicago, no con el sistema de calles de Gary). Otros municipios, como Highland y Griffith, se basan en el sistema de numeración de Gary, Indiana , comenzando con la Quinta Avenida en Gary y aumentando numéricamente a medida que se viaja hacia el sur. Los ejemplos en Scheider, en el extremo sur del condado de Lake, Indiana, llegan hasta 244th Avenue.
El patrón antes mencionado también ocurre en Waukegan, Illinois , con Washington Street como la línea de base entre el norte y el sur. Los municipios cercanos como Gurnee , Park City y North Chicago continúan con el patrón de numeración de Waukegan, mientras que las áreas rurales en Lake County, Illinois, siguen la cuadrícula de Chicago.
Red
Mile road
Calles Este-Oeste | Calles Norte-Sur | |||
---|---|---|---|---|
Milla | Número de dirección | nombre de la calle | Número de dirección | nombre de la calle |
dieciséis | 12800 W | (Elmhurst Road [128th Avenue]) (York Road en Bensenville) | ||
15 | 12000 W | (Mt. Prospect Road [120th Avenue]) (County Line Road en Franklin Park) | ||
14 | 11200 W | (Wolf Road [112th Avenue]) | ||
13 | 10400 W | Estados Unidos 12 / Estados Unidos 20 / Estados Unidos 45 ( Mannheim Road (104th Avenue)) | ||
12+1 ⁄ 2 | 10000 N | (Old Orchard Road) | 10000 W | |
12 | 9600 N | ( IL 58 ( Golf Road )) | 9600 W | ( US 12 / US 20 / US 45 ( La Grange Road [96th Avenue )) (Rose Street / 25th Avenue en Franklin Park]) |
11+1 ⁄ 2 | 9200 N | ((Calle Iglesia) | 9200 W | |
11 | 8800 N | ( Estados Unidos 14 / IL 58 ( Dempster Street )) | 8800 W | East River Road (88th Avenue) |
10+1 ⁄ 2 | 8400 N | (Calle principal) | 8400 W | IL 171 ( 1st Avenue (Cumberland Avenue [Pueblo Ave] ) (84th Avenue)) |
10 | 8000 N | (Calle Oakton) | 8000 W | Pacific Avenue (80th Avenue) (Roberts Road en los suburbios del suroeste) |
9+1 ⁄ 2 | 7600 N | Howard Street | 7600 W | Avenida Oriole (Avenida 76) |
9 | 7200 N | IL 72 ( Touhy Avenue ) | 7200 W | IL 43 ( Harlem Avenue (72nd Avenue)) |
8+1 ⁄ 2 | 6800 N | Bulevar Pratt | 6800 W | Oak Park Avenue (68th Avenue) |
8 | 6400 N | CR 6 ( Devon Avenue ) | 6400 W | Narragansett Avenue (64th Avenue) (Ridgeland Avenue en los suburbios) (Nagle Avenue al norte de Gunnison Avenue) |
7+1 ⁄ 2 | 6000 N | Peterson Avenue | 6000 W | Austin Avenue (60th Avenue) |
7 | 5600 N | Avenida Bryn Mawr | 5600 W | Avenida Central (Avenida 56) |
6+1 ⁄ 2 | 5200 N | Foster Avenue | 5200 W | Avenida Laramie (52nd Avenue) |
6 | 4800 N | Lawrence Avenue | 4800 W | Estados Unidos 41 / IL 50 / IL 83 ( Cicero Avenue (Skokie Boulevard) (48th Avenue)) |
5+1 ⁄ 2 | 4400 N | Avenida Montrose | 4400 W | Avenida Kostner (44th Avenue) |
5 | 4000 N | IL 19 ( Irving Park Road ) | 4000 W | Pulaski Road (Crawford Avenue) (40th Avenue) |
4+1 ⁄ 2 | 3600 N | Addison Street | 3600 W | Avenida Central Park (Avenida 36) |
4 | 3200 N | Avenida Belmont | 3200 W | Avenida Kedzie (Avenida 32) |
3+1 ⁄ 2 | 2800 N | Avenida Diversey (Diversey Parkway) | 2800 W | Avenida California (Avenida 28) |
3 | 2400 N | Avenida Fullerton (Fullerton Parkway) | 2400 W | Western Avenue (Avenida 24) |
2+1 ⁄ 2 | 2000 N | Avenida Armitage | 2000 W | Avenida Damen (20th Avenue) |
2 | 1600 N | IL 64 ( North Avenue (North Boulevard) ) | 1600 W | Ashland Avenue (16th Avenue) |
1+1 ⁄ 2 | 1200 N | Calle División | 1200 W | Avenida Racine (Avenida 12) |
1 | 800 N | Avenida de Chicago | 800 W | Calle Halsted (octava avenida) |
0 | 0 N / S | Madison Street | 0 E / W | State Street (Middle Avenue) |
1 | 1200 S | IL 38 ( Roosevelt Road (calle 12)) | 800 E | Cottage Grove Avenue |
2 | 2200 S | Cermak Road (calle 22) | 1600 E | Avenida de la isla pedregosa |
3 | 3100 S | CR 34 (calle 31 (Oak Brook Road)) | 2400 E | Avenida Yates |
4 | 3900 S | Pershing Road (calle 39) | 3200 E | Brandon Avenue |
5 | 4700 S | Calle 47 | 4000 E | Avenida C |
6 | 5500 S | CR 35 ( Garfield Boulevard (calle 55) ) | ||
7 | 6300 S | CR 38 (calle 63) | ||
8 | 7100 S | Calle 71 | ||
9 | 7900 S | Calle 79 | ||
10 | 8700 S | CR 31 (calle 87) | ||
11 | 9500 S | US 12 / US 20 ( Calle 95 ) | ||
12 | 10300 S | Calle 103 | ||
13 | 11100 S | IL 83 (Calumet Sag Road (calle 111)) | ||
14 | 11900 S | Calle 119 | ||
15 | 12700 S | Calle 127 | ||
dieciséis | 13500 S | Calle 135 | ||
17 | 14300 S | (Calle 143) | ||
18 | 14700 S | ( IL 83 (Sibley Boulevard [147th Street])) | ||
19 | 15100 S | (Calle 151) | ||
20 | 15900 S | ( Estados Unidos 6 / IL 7 ( 159th Street [162nd Street] )) | ||
21 | 16700 S | (Calle 167) | ||
22 | 17500 S | (Calle 175) | ||
23 | 18300 S | (Calle 183) | ||
24 | 19100 S | (Calle 191) | ||
25 | 19900 S | (Vollmer Road [199th Street]) | ||
26 | 20300 S | (Joe Orr Road [203rd Street]) | ||
27 | 23100 S | (Steger Road [231st Street]) |
(Ninguna parte de Golf Road, Dempster Street, Oakton Street, Wolf Road, LaGrange Road o 143rd Street hasta 231st Street en realidad se encuentra dentro de los límites de Chicago. Estas calles se incluyen como referencia, ya que son una continuación del patrón de calles de milla de Chicago en los suburbios.) [6]
Centro
La densidad de las calles principales en el centro de Chicago es mayor que en el resto de la ciudad, algunas con un espacio de media cuadra (solo 50 números de direcciones o una dieciseisava parte de la siguiente calle paralela), o con un espacio de cuadra entre las calles principales, a diferencia de el resto de la ciudad donde las calles principales están espaciadas a intervalos de media milla y milla:
- Norte Sur:
- Calle Canal (500 W)
- Wacker Drive (400 W)
- Calle Franklin (300 W)
- Wells Street (200 W)
- Calle LaSalle (150 W)
- Calle Clark (100 W)
- Calle Dearborn (36 W)
- State Street (0 E / W)
- Avenida Wabash (44 E)
- Avenida Michigan (100 E)
- Columbus Drive (300 E)
- Corte de McClurg (400 E)
- Este oeste:
- Oak Street (1000 N)
- Avenida Chicago (800 N)
- Calle Huron (700 N)
- Calle Ohio (600 N)
- Grand Avenue (530 N)
- Calle Illinois (500 N)
- Calle Hubbard (430 N)
- Calle Kinzie (400 N)
- Wacker Drive (300 N)
- Calle del lago (200 N)
- Calle Randolph (150 N)
- Calle Washington (100 N)
- Calle Madison (0 N / S)
- Calle Monroe (100 S)
- Calle Adams (200 S)
- Jackson Boulevard (300 S)
- Calle Van Buren (400 S)
- Ida B. Wells Drive / Congress Parkway (500 S)
- Calle Harrison (600 S)
- Polk Street (800 S)
Calles secundarias
- Este oeste:
- 10000 N - (Old Orchard Road)
- 9200 N - (Calle Church)
- 8400 N - (calle principal)
- 7600 N - Calle Howard
- 6800 N - Avenida Pratt
- 6000 N - Peterson Avenue
- 5200 N - Avenida Foster
- 4600 N - Wilson Avenue (menos de media milla)
- 4400 N - Avenida Montrose
- 3600 N - Calle Addison
- 2800 N - Diversey Parkway
- 2000 N - Avenida Armitage
- 1200 N - Calle División
- 400 N - Calle Kinzie
- 1000 S - Taylor Street (menos de media milla)
- 1600 S - Calle 16
- 2600 S - Calle 26
- 3500 S - Calle 35
- 4300 S - Calle 43
- 5100 S - calle 51 (East Hyde Park Boulevard)
- 5900 S - Calle 59
- 6700 S - Marquette Road (calle 67)
- 7500 S - Calle 75
- 8300 S - 83rd Street (Montgomery Road en Aurora, Illinois)
- 9100 S - Calle 91
- 9900 S - Calle 99
- 10700 S - Calle 107
- 11500 S - Calle 115
- 12300 S - Calle 123
- 13000 S - 130th Street (menos de media milla)
Las calles numeradas de media milla en el lado sur son todas calles secundarias: 35, 43, 51, 59, etc .; todos están numerados aparte de Marquette Road, que corre en 6700 S, al oeste de Martin Luther King Jr. Drive (400 E) hasta el límite occidental de la ciudad en Cicero Avenue (4800 W), cerca del Aeropuerto Internacional Midway . Al este de King hasta cerca del lago Michigan en 2400 E, se llama 67th Street, y Marquette está alineada una cuadra al norte en lo que sería 66th Street.
- Norte Sur:
- 9400 W - River Road (menos de media milla)
- 8400 W - 1st Avenue (Cumberland Avenue)
- 7600 W - Avenida Oriole
- 6800 W - Oak Park Avenue
- 6000 W - Avenida Austin
- 5200 W - Avenida Laramie
- 4400 W - Avenida Kostner
- 3600 W - Avenida Central Park
- 3400 W - Kimball Avenue (Homan Avenue) menos de media milla
- 2800 W - Avenida California
- 2000 W - Avenida Damen
- 1200 W - Racine Avenue
- 400 E - Martin Luther King Jr. Drive (King Drive)
- 1200 E - Woodlawn Avenue
- 2000 E - Bulevar Jeffery
- 2628 E - Torrence Avenue (menos de media milla)
- 2800 E - Burnham Avenue
- 3000 E - Commercial Avenue (menos de media milla)
- 3600 E - Avenida L
(Ninguna parte de Old Orchard Road, Church Street o Main Street se encuentra realmente dentro de los límites de Chicago. Estas calles se incluyen como referencia, ya que son una continuación del patrón de calles de milla de Chicago en los suburbios).
También se utiliza un sistema de numeración similar en Milwaukee, Wisconsin . [7]
Carreteras diagonales
Las siguientes calles corren en diagonal a través del sistema de cuadrícula de Chicago en todo o parte de sus recorridos. Estas calles tienden a formar importantes intersecciones de 5 o 6 vías. En muchos casos eran senderos indios, o se encontraban entre las primeras calles establecidas en la ciudad. Las diagonales se numeran como calles norte-sur o este-oeste. Algunos ejemplos son North Lincoln Avenue y Ogden Avenue, que se dobla en Madison y cambia de North Ogden a West Ogden.
- N. Rogers Avenue
- N. Ridge Avenue / Boulevard
- N. Broadway
- N. Clark Street
- N. Rush Street
- N. Lincoln Avenue
- N. Sheridan Road
- Avenida N. Caldwell
- N. Lehigh Avenue
- Avenida N. Clybourn
- N. Kingsbury Street
- N. Elston Avenue
- Avenida N. Avondale
- N. Milwaukee Avenue
- Carretera del Noroeste N.
- W. Forest Preserve Drive
- Avenida W. Higgins
- W. Grand Avenue
- W. Lake Street
- W. Fifth Avenue
- N. y W. Ogden Avenue
- Avenida S. Blue Island
- Avenida S. Canalport
- S. Archer Avenue
- W. Columbus Avenue
- Avenida S. Vincennes
- S. Beverly Avenue
- Avenida S. Anthony
- S. South Chicago Avenue
- S. Exchange Avenue
- Avenida S. Ewing
- S. South Shore Drive
- Avenida S. Indianapolis
Autopistas
La ciudad de Chicago propiamente dicha tiene siete carreteras interestatales principales que la atraviesan. Sin embargo, los habitantes de Chicago conocen las diversas carreteras no por sus números de ruta interestatal sino por varios nombres, la gran mayoría de los cuales usan el sufijo "Expressway" en lugar de " Freeway ".
Kennedy Expressway Interstate 90 Interstate 94 North-West Expressway | Va desde el Aeropuerto Internacional O'Hare hacia el este y el sur hasta el centro de Chicago. Se intercambia con Jane Addams Memorial Tollway y Tri-State Tollway cerca de Cumberland Avenue en el extremo noroeste de la ciudad (no lejos de su terminal occidental en O'Hare), con Edens Expressway cerca de Montrose Avenue en el lado noroeste cercano de la ciudad. y con Dan Ryan y Eisenhower Expressways y con Ida B. Wells Drive en su terminal sur en el centro en el Circle Interchange cerca del Chicago Loop. La porción desde O'Hare hasta el intercambio con Northwest Highway y Tri-State es la Interestatal 190 ; el resto está firmado como Interestatal 90 . La carretera interestatal 94 se superpone a la carretera interestatal 90 desde el cruce con el sur de Edens hasta el extremo sur de la autopista. | |
Kennedy Expressway Spur Interestatal 190 | Un ramal de tres millas desde el complejo intercambio con Kennedy Expressway y Jane Addams y Tri-State Tollways hacia el Aeropuerto Internacional O'Hare ; localmente conocido en el lenguaje de informes de tráfico como el "O'Hare Spur". | |
Autopista de peaje Jane Addams Memorial Interstate 90 Northwest Tollway | Va desde su complejo intercambio con Kennedy Expressway y Tri-State Tollway a través de los suburbios del noroeste hacia Rockford . | |
Edens Expressway Interstate 94 U.S.Ruta 41 | Corriendo hacia el sur desde la línea del condado de Cook (Lake-Cook Road) cerca de Northbrook hasta su intercambio con Kennedy Expressway cerca de Montrose. El Edens Spur (formalmente una parte de Tri-State Tollway ) se divide cerca del extremo norte para intercambiarse con la línea principal Tri- State . Todos los Edens, excepto la pequeña parte al norte de donde se divide el Edens Spur, y todos los Edens Spur, están firmados como Interestatal 94; la sección más al norte está firmada como la ruta 41 de los EE. UU. Al norte de la terminal norte, la US 41 continúa hacia el norte en el condado de Lake como la autopista Skokie . La US 41 se superpone a la Interestatal 94 desde el cruce con Edens Spur hasta la salida de Skokie Road en Wilmette . | |
Dan Ryan Expressway Interestatal 90 Interestatal 94 Interestatal 57 | Parte de la I-90 y la I-94, luego por separado la I-57, la autopista corre hacia el sur desde Circle Interchange (donde se intercambia con las autopistas Kennedy y Eisenhower y con Ida B. Wells Drive) cerca de Chicago Loop, a través de Circle Intercambio donde se intercambia con Stevenson Expressway ( Interestatal 55 ), luego pasa un intercambio con Chicago Skyway cerca de 66th Street, hasta su terminal sur en el sur de Chicago, donde se intercambia con Bishop Ford Freeway y continúa hacia el suroeste a través del sur de Chicago y el sur suburbios hacia Champaign-Urbana. El Dan Ryan está firmado como Interstate 94 hasta que se intercambia con Bishop Ford Freeway y Interstate 57 ; el Dan Ryan luego se firma como el último (aunque a los efectos de los informes de tráfico local y la conversación, generalmente se considera que el Dan Ryan termina en el intercambio de la Interestatal 57 ). La parte entre Circle Interchange y el cruce con Chicago Skyway se superpone con la Interestatal 90 . Hay carriles expresos y locales que atraviesan el centro de Chicago en el lado sur de la ciudad que estaban en construcción hasta su finalización en noviembre de 2007. | |
Eisenhower Expressway Interestatal 290 Illinois Route 53 Congress Expressway El Ike | Parte de la I-290, luego por separado como la Ruta 53 de Illinois, va desde el centro de Wells Street casi hacia el oeste hasta los suburbios del oeste de Chicago, intercambiando con Tri-State Tollway y el término este de Ronald Reagan Memorial Tollway ( Interestatal 88 ) cerca de Hillside , Illinois , después de lo cual gira hacia el noroeste (como la "extensión de Eisenhower"). En el cruce con la Interestatal 90 , continúa como la Ruta 53 de Illinois hasta que finalmente termina en Lake Cook Road. Schaumburg . Al este de Wells Street, la ruta continúa a lo largo del borde sur del Loop como Ida B. Wells Drive hasta una intersección con Columbus Drive en Grant Park. | |
Stevenson Expressway Interestatal 55 | Desde su terminal norte con Lake Shore Drive, el Stevenson corre hacia el suroeste donde se intercambia con el Dan Ryan antes de dirigirse a los vecindarios del sur y suroeste de Chicago. El Stevenson luego continúa pasando el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago y sale de Chicago. Después de salir de Chicago, se cruza con Tri-State Tollway y Veterans Memorial Tollway , y luego se dirige hacia el suroeste fuera del área de Chicago hacia Joliet (donde se cruza con la Interestatal 80 ) y luego hacia el centro de Illinois. | |
Autopista de peaje de Veterans Memorial Interestatal 355 Autopista de peaje norte-sur | Va desde un intercambio con la Interestatal 290 a través de los suburbios del oeste hasta un intercambio complejo con la Interestatal 88 antes de continuar hacia el sur hasta el intercambio rehecho con la Interestatal 55 , su antigua terminal sur. Luego continúa en 11 millas de la nueva autopista de peaje hasta su terminal sur en la Interestatal 80 . | |
Ronald Reagan Memorial Tollway Autopista interestatal 88 East-West Tollway | Va desde un intercambio complejo con la autopista Eisenhower Expressway y la autopista de peaje Tri-State hacia el oeste hasta otro intercambio complejo con la carretera interestatal 355 . Luego se dirige a través de los suburbios del oeste hacia el centro-norte de Illinois. | |
Interestatal 57 Dan Ryan West Leg | Va desde el cruce de Dan Ryan Expressway y Bishop Ford Freeway sur-suroeste hasta los suburbios del sur. Conocido originalmente como "Dan Ryan West Leg", el nombre ha desaparecido del uso común y "I-57" se usa universalmente para los informes de tráfico. Como tal, es la única autopista dentro de la ciudad de Chicago que carece de un nombre formal. Un segmento de 20 millas, desde Wentworth hasta Sauk Trail, ha sido designado como Tuskegee Airmen Memorial Trail [8] [9] pero no es un nombre para la navegación. | |
Bishop Ford Freeway Interstate 94 Illinois Route 394 Calumet Expressway | Parte de la I-94 y, por separado, la ruta 394 de Illinois es la autopista Bishop Ford Freeway. Comienza en el extremo sur de Dan Ryan Expressway y se dirige primero al sureste y luego al sur a través del sur de Chicago y hacia los suburbios del sur de Chicago, donde se cruza con el extremo occidental de Kingery Expressway y el extremo este de Tri-State Tollway , luego continúa más hacia los suburbios del sur antes de descender a una carretera de superficie y finalmente termina en Dixie Highway (Illinois Route 1) al sur de Crete, Illinois . La parte de Bishop Ford Freeway al norte del intercambio con Kingery Expressway está firmada como Interstate 94 ; al sur de ese punto está firmado como Illinois Route 394. | |
Chicago Skyway Interestatal 90 | La vía aérea se aleja de la autopista Dan Ryan Expressway cerca de la calle 66 y se dirige al sureste hacia Indiana . Si el Skyway es parte de la Interestatal 90 o no es un tema de debate. El extremo este de Skyway termina con un puente de peaje sobre el río Little Calumet y (dicho sea de paso) la línea estatal de Indiana; al otro lado de la línea estatal, el Skyway termina en el término occidental de Indiana Toll Road . | |
Tri-State Tollway Interestatal 41 Interestatal 80 Interestatal 94 Interestatal 294 U.S.Ruta 41 | El Tri-State Tollway, que lleva la designación I-294 y por separado la designación I-94, solo ingresa a Chicago en un punto: su intercambio con Kennedy Expressway y North-West Tollway en el extremo noroeste. De lo contrario, el Tri-State elude la ciudad de Chicago por completo, atravesando completamente los suburbios desde su terminal norte cerca de la frontera de Wisconsin hasta su terminal sur en el cruce con la autopista Bishop Ford Freeway y el extremo occidental de la autopista Kingery Expressway . Al norte del cruce con Edens Spur, el Tri-State está firmado como Interstate 94 ; al sur de esto está firmado como Interestatal 294, y la parte sur está cubierta por la Interestatal 80 (que continúa hacia el este más allá del término este de la Interestatal 294 como Kingery Expressway y continúa hacia Indiana). | |
Kingery Expressway Interstate 80 Interstate 94 U.S.Ruta 6 | Ubicada completamente en Lansing, Illinois , esta es una autopista de tres millas de largo desde el intercambio con Bishop Ford Freeway y Tri-State Tollway hasta la frontera de Illinois / Indiana . | |
Ruta estadounidense 41 de Lake Shore Drive | Una carretera importante que corre a lo largo de la costa del lago Michigan desde Hayes Drive (63rd Street) en el sur de Chicago hasta la intersección de Hollywood Avenue y Sheridan Road en el vecindario Edgewater de Chicago. En la mayor parte de su longitud, Lake Shore Drive está señalizada como la ruta estadounidense 41. Algunas partes de Lake Shore Drive se construyeron como una autopista "verdadera", con algunos intercambios además de varias intersecciones a nivel, especialmente cerca del centro de la ciudad. No obstante, el "LSD" (como se lo conoce a menudo) es una arteria importante con una gran importancia cultural y de transporte para los habitantes de Chicago. | |
Elgin Bypass U.S.Ruta 20 | Una autopista de cinco millas a lo largo de la Ruta 20 de los Estados Unidos , sin pasar por Elgin, Illinois . Va hacia el oeste desde el intercambio de Villa Street a través del río Fox con salidas en State Street, McLean Boulevard y Randall Road antes de continuar como una carretera a nivel. | |
Kingery Highway Illinois Ruta 83 | Desde Devon Avenue en Elk Grove, la autopista Kingery (Ruta 83 de Illinois) se dirige hacia el sur 18 millas hasta justo al sur del corredor Des Plains River-Sanitary Canal-Illinois y Michigan Canal. Es una carretera de acceso limitado dividida de varios carriles con partes separadas a nivel, siendo la más larga 5 millas desde la calle 22 en Oakbrook hasta la calle 63 en Willowbrook. [10] [11] [12] | |
Amstutz Expressway Illinois Ruta 137 | Una autopista de dos millas ubicada completamente en Waukegan, Illinois . Tiene una sola salida en Grand Avenue. | |
Ruta 390 de Illinois | Anteriormente conocida como Elgin-O'Hare Expressway, se trataba de una autopista sin numerar que se planea conectar con la Interestatal 190 , y originalmente se planeó extenderse hasta Elgin Bypass , de ahí el nombre. Actualmente se dirige hacia el oeste desde Illinois 83 en Itasca a través de Roselle y Schaumburg hasta terminar en un intercambio con la Ruta 20 de los EE. UU . |
Rutas de EE. UU.
Ruta estadounidense 12 Ruta estadounidense 20 | Las dos rutas entran por la parte sureste de la ciudad desde Indiana con la ruta estadounidense 41 , debajo del puente que une Chicago Skyway y Indiana Toll Road . En 95th Street se dirigen hacia el oeste hasta una intersección con la ruta estadounidense 45 al oeste de la ciudad. Allí van hacia el norte por LaGrange Road hasta Lake Street, donde la US 20 gira hacia el noroeste a través de Elgin hacia Iowa. La US 12 y 45 continúe hacia el norte pasando el aeropuerto O'Hare hasta Des Plaines, donde la US 12 gira en Rand Road y va hacia el noroeste y luego hacia el norte hasta Wisconsin. [10] [11] [12] | |
Ruta estadounidense 14 | La ruta se separa de la ruta estadounidense 41 en Bryn Mawr Avenue junto al lago Michigan en el lado norte de la ciudad. La US 14 vuelve a cruzar la US 41 y finalmente sale de la ciudad como Caldwell Avenue. | |
Ruta 30 de EE. UU. | ||
Ruta 34 de los Estados Unidos | La ruta originalmente comenzaba en el centro de la ciudad y corría hacia el oeste por la avenida Ogden y atravesaba los suburbios, continuaba por Aurora y luego hacia Iowa. En 1970, el principio se trasladó al oeste a Harlem Avenue (Ruta 43 de Illinois), donde se cruzaba con la US 66. [13] [14] | |
Ruta 41 de los Estados Unidos | La ruta entra a través de la parte sureste de la ciudad de Indiana con EE.UU. Ruta 12 y la ruta 20 , por debajo del puente que une la Chicago Skyway y la carretera de peaje de Indiana . En 95th Street, cuando las US 12 y 20 giran hacia el oeste, continúa hacia el norte hasta que se convierte en South Shore Drive y, finalmente, en Lake Shore Drive . La US 41 luego sale de Lake Shore Drive en Foster Avenue. Desde Foster Avenue, la US 41 continúa hacia el noroeste por Lincoln Avenue , y finalmente sale de Chicago por Devon Avenue hacia el suburbio de Lincolnwood. | |
Ruta estadounidense 45 | La ruta llega al norte de Kentucky y se cruza de EE.UU. ruta 12 y la ruta 20 a la calle 95 al oeste de Chicago. Las tres rutas van hacia el norte por LaGrange Road, luego US 12 y 45 continúan hacia el norte por Mannheim Road pasando el aeropuerto O'Hare y hacia Des Plaines. Separándose de la US 12 sigue el río Des Plaines como Des Plaines River Road, luego continúa hacia el norte por Milwaukee Avenue hacia Wisconsin. [10] [11] [12] | |
Ruta 52 de los Estados Unidos | ||
Ruta 66 de los Estados Unidos | La ruta comenzó en el centro y siguió Ogden Avenue hacia el oeste fuera de la ciudad, luego hacia el suroeste hasta Joliet y luego hacia St Louis. Reemplazada y frecuentemente desplazada por la Interestatal 55, la Ruta fue descontinuada en 1979. Algunos remanentes están firmados como históricos. [13] |
Galería
Interestatales en Chicago
La autopista Eisenhower en el paso elevado de Ashland Avenue mirando al este hacia el centro. El 'Ike' como se le conoce localmente, corre paralela a la CTA 's Blue Line . Ambos conectan la ciudad con los suburbios del oeste.
South Lake Shore Drive, mirando al norte hacia el centro.
Tráfico en dirección sur por la US-41 en un día con niebla.
Ver también
- Departamento de Transporte de Chicago
- Chicago Pedway
- Compañía de túneles de Chicago
- Ciclismo en Chicago
- Horatio G. Loomis
- Túnel de la calle LaSalle
- Matthew Laflin
- Philip Maxwell
- Philo Carpenter
- Túnel de la calle Van Buren
- Túnel de Washington Street (Chicago)
Referencias
- ^ McClendon, Dennis (2005). "Autopistas" . Enciclopedia de Chicago . Prensa de la Universidad de Chicago. Archivado desde el original el 2 de enero de 2012 . Consultado el 3 de enero de 2012 .
- ^ "Ciudad curiosa: el héroe de la planificación urbana anónimo Edward Brennan hizo que fuera fácil orientarse por Chicago - WBEZ 91.5 Chicago" . wbez.org . 20 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2015.
- ^ a b c "Guía de conversión de direcciones" (PDF) . Arquitectura e Historia de la Construcción . Museo de Historia de Chicago . Agosto de 1909. Archivado (PDF) desde el original el 30 de enero de 2012 . Consultado el 3 de enero de 2012 .
- ^ "Guía de conversión de direcciones" (PDF) . Arquitectura e Historia de la Construcción . Museo de Historia de Chicago . 1911. Archivado (PDF) desde el original el 25 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de enero de 2012 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 17 de octubre de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) [Mapa de calles de Skokie]
- ^ "Cambios de nombre de las calles de Chicago" (PDF) . Arquitectura e Historia de la Construcción . Museo de Historia de Chicago . 1948. Archivado (PDF) desde el original el 25 de julio de 2011 . Consultado el 3 de enero de 2012 .
- ^ "Disposición de las calles 113-1" (PDF) . Ciudad de Milwaukee. 23 de noviembre de 2010. Archivado (PDF) desde el original el 8 de mayo de 2013 . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ "Tramo de la carretera de Illinois llamado Tuskegee Airmen" . Chicago Sun-Times . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
- ^ "Tramo de I 57 nombrado por Tuskegee Airman" . Chicago Sun-Times . Oficina de Chicago Sun-Times. 20 de febrero de 1912. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c Guía de calles de los 7 condados de Chicago . Rand McNally. 2007. ISBN 978-0-5288-5972-4.
- ^ a b c Atlas y diccionario geográfico de Illinois . DeLorme. 1996. págs. 20, 21, 28, 29. ISBN 0-89933-213-7.
- ^ a b c "Google Maps" . Google. 2013. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Mapas de carreteras del estado de Illinois" . Archivos digitales de Illinois . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ "US Ends.com" . 2012 Dale Sanderson. 2012. Archivado desde el original el 7 de abril de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
enlaces externos
- Recursos de arquitectura e historia de la construcción, Museo de Historia de Chicago