Piel estresada
En la ingeniería mecánica , la piel estresada es un tipo de construcción rígida, intermedia entre un monocasco y un marco rígido con una cubierta no cargada. Una estructura de la piel estresada tiene sus compresión elementos -teniendo localizadas y sus tensión elementos -teniendo distribuidos. Normalmente, el marco principal tiene una estructura rectangular y está triangulado por la cubierta.
Una caja de marco se puede distorsionar para que no sea cuadrada, por lo que no es rígida por sí misma, sin embargo, agregar diagonales que requieren tensión o compresión soluciona esto, porque la caja no puede desviarse de los ángulos rectos sin alterar las diagonales. A veces, se utilizan elementos flexibles como cables para proporcionar tensión, o se utilizan marcos de compresión rígidos, como con un truss Warren o Pratt , sin embargo, ambos son estructuras de marco completo. Cuando la piel o la cubierta exterior está en tensión de modo que proporciona una parte significativa de la rigidez, se dice que la estructura tiene un diseño de piel estresada. Esto también se puede denominar semi-monocasco y se superpone con monocasco., que tiene menos armazón, a veces solo incluye miembros longitudinales o laterales, y también se superpone con estructuras de armazón rígidas donde una pequeña porción de la rigidez total puede derivarse de la piel. Este método de construcción es más ligero que una estructura de marco completo y no es tan complejo de diseñar como un monocasco completo.
Los ejemplos incluyen casi todos los aviones modernos totalmente metálicos , así como algunos vehículos ferroviarios, autobuses y autocaravanas . El London Transport AEC Routemaster incorporó paneles internos remachados a los marcos que absorbieron la mayor parte de la carga de corte de la estructura. Las carrocerías de automóviles también son una forma de piel estresada, al igual que algunos edificios enmarcados que carecen de refuerzos diagonales.
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