El Striplin FLAC ( Foot Launched Air Cycle ) es un avión ultraligero de ala voladora estadounidense que fue diseñado por Ken Striplin en 1977 y voló por primera vez en octubre de 1978. El avión se suministró como un kit para la construcción amateur . [1] [2]
El avión precedió a las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , pero encaja en la categoría, incluido el peso vacío máximo de FAR 103 de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso vacío estándar de 200 lb (91 kg). Cuenta con un ala alta en voladizo , una cabina de un solo asiento, parcialmente cerrada, tren de aterrizaje triciclo y dos motores Soarmaster de 11,5 hp (9 kW) que impulsan una sola hélice en configuración de empuje . También se han empleado motores gemelos de karts. [1] [2]
El avión está hecho de tubos de aluminio , espuma, fibra de vidrio , con las alas acabadas en una cubierta de tela de avión dopada . Su ala de 9,8 m (32 pies) de envergadura cuenta con un perfil aerodinámico de flujo laminar , elevones con una envergadura del 50 % y timones en las puntas de las alas que se pueden desplegar simultáneamente para usarlos como frenos de aire . El avión tiene una relación de planeo de 22:1 . El FLAC tiene tren de aterrizaje principal de fibra de vidrio laminadapatas y una rueda de morro que es orientable. El avión también fue diseñado para ser, al menos nominalmente, lanzable a pie para cumplir con los requisitos informales de EE. UU. para ultraligeros de ese período de que puedan hacerlo. El lanzamiento a pie se realizó abriendo una puerta con bisagras en el piso del fuselaje. [1] [2]
En vuelo, la aeronave ha sido descrita como inestable, particularmente en cabeceo y al menos un accidente se atribuyó a su inestabilidad. [1]