Coordenadas : 63 ° 20′11 ″ N 12 ° 3′34 ″ E / 63.33639 ° N 12.05944 ° E
La frontera entre Noruega y Suecia ( noruego : Svenskegrensa , sueco : Norska gränsen ) es una frontera nacional terrestre de 1.630 kilómetros (1.010 millas) de largo , [1] y la frontera más larga tanto para Noruega como para Suecia .
Historia
La frontera ha cambiado varias veces a causa de la guerra. Antes de 1645, Jämtland , Härjedalen , la parroquia Idre / Särna y Bohuslän pertenecían a Noruega. Los cambios fronterizos se definieron en el Tratado de Brömsebro (1645), el Tratado de Roskilde (1658) y el Tratado de Copenhague (1660) .
En 1751 se firmó un tratado en Strömstad , definiendo la frontera sobre la base de investigaciones de campo y negociaciones realizadas entre 1738 y 1751 . La frontera se basó en el conocimiento entre la gente local, principalmente qué granja pertenecía a qué parroquia y qué parroquia a qué diócesis . En las montañas despobladas, la frontera seguía principalmente la división del agua . Hubo desacuerdos en las parroquias de Särna , Idre , Lierne , Kautokeino y Karasjok , que tuvieron que resolverse mediante toma y daca. En base a eso, en 1752-1765 se erigieron mojones fronterizos entre Noruega y Suecia, incluida Finlandia, que en su mayoría permanecen hoy. Dado que el pueblo sami vivía en las montañas y cruzaba la frontera con regularidad, se acordó un segundo tratado, el Codicilo de Lapp de 1751 , que les otorgaba el derecho a cruzar libremente la frontera con sus renos. [ cita requerida ]
Después del Tratado de Kiel y la Convención de Moss (1814) se estableció la unión entre Suecia y Noruega , y la frontera entre Noruega y Suecia se convirtió en una frontera entre dos socios de la unión. En las negociaciones de Karlstad que llevaron a la disolución de la unión en 1905, Noruega se vio obligada a derribar varias fortalezas a lo largo de la frontera. [ cita requerida ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , cuando Noruega fue ocupada por Alemania y Suecia era neutral , muchos noruegos se convirtieron en refugiados y fueron transportados o huyeron al otro lado de la frontera. La regulación de los inmigrantes noruegos fue estricta entre 1940 y 1941; varios posibles refugiados fueron rechazados. [2]
Geografía
En Dalarna y al norte de ella, la frontera generalmente sigue la división de drenaje en las montañas escandinavas entre los ríos que fluyen hacia el mar de Noruega o Skagerak y los ríos que fluyen hacia el mar Báltico. Las excepciones a esto son Rogen y Lierne, que no están ubicadas en el mismo borde que la división de drenaje. Al sur de Dalarna, la frontera sigue en parte las divisiones de drenaje locales, pero también a través de lagos y ríos. Algunas marcas fronterizas se colocaron en pequeñas islas lacustres para que quedaran divididas por la frontera.
En Noruega, la frontera se encuentra a lo largo de los condados, de sur a norte, de Viken , Innlandet , Trøndelag , Nordland y Troms og Finnmark . En Suecia, la frontera se encuentra a lo largo de los condados, de sur a norte, de Västra Götaland , Värmland , Dalarna , Jämtland , Västerbotten y Norrbotten . El punto fronterizo más al norte es Treriksröset (sueco) o Treriksrøysa (noruego), que también es una frontera con Finlandia .
Hay una zona talada ( vista de la frontera ) a lo largo de la frontera donde hay bosques.
Control
Ambos países son miembros del espacio Schengen y, por lo tanto, no existen controles de inmigración. Sin embargo, solo Suecia es parte de la Unión Europea (y fundamentalmente la Unión Aduanera de la Unión Europea ) y existen controles aduaneros entre los dos países. Estos controles son realizados por las autoridades de aduanas e impuestos especiales de Noruega y el servicio de aduanas sueco . [3] Estos controles son esporádicos a lo largo de la frontera entre Noruega y Suecia. Por lo general, los automóviles no se ven obligados a detenerse. Para combatir el tráfico de drogas, recientemente se ha incrementado el uso de la vigilancia por circuito cerrado de televisión, y en 2016 y 2017 se implementaron sistemas que utilizan el reconocimiento automático de matrículas. [4]
Tanto Noruega como Suecia enfatizan los controles contra otros países. Para los vuelos y transbordadores entre los dos países, no hay controles formales de pasaportes en el aeropuerto y los puertos de transbordadores y normalmente tampoco se necesitan tarjetas de identidad para abordar, pero se recomiendan para los aviones. [5]
Antes de 2001, los países no formaban parte del espacio Schengen, pero incluso entonces no había control de pasaportes, ya que ambos formaban parte de la Unión Nórdica de Pasaportes , que estaba subsumida en el espacio Schengen. Los pasajeros fueron conducidos al control de pasaportes en los aeropuertos internacionales, pero podían pasar simplemente mostrando el boleto y / o hablando y mirando escandinavo. En ese entonces había más estaciones de aduanas en las carreteras, algunas se han cerrado por razones de costos.
Ya en 1957 hubo acuerdos de que un país atendía ciertos pasos fronterizos y el otro algunos otros, controlando en ambos sentidos. En 1959 la colaboración se formalizó mediante un acuerdo el 28 de octubre de 1959, ratificado en Suecia (K. Prop 1959: 180) y finalmente se canjearon las ratificaciones entre el canciller sueco y el embajador noruego el 30 de diciembre. Por el lado sueco, el acuerdo se expresó como ley el 18 de diciembre (SFS 1959: 590), como real decreto (SFS 1959: 591) y en una instrucción del Servicio de Aduanas el 30 de diciembre (TFS 1959: 255). [6]
El escenario básico era una zona de control que se extendía 15 kilómetros a cada lado de la frontera donde podían actuar los agentes del otro país. Entonces, los funcionarios de aduanas suecos podrían actuar en nombre de la agencia noruega de acuerdo con las leyes noruegas. Luego fueron protegidos como funcionarios noruegos. Si cometieron una infracción, el castigo debe ser manejado por las autoridades suecas. Lo mismo era válido para los funcionarios de aduanas noruegos. [6]
Cruces fronterizos por carretera
Hay puestos de control aduanero en los siguientes lugares (de norte a sur): [7]
Lugar | Estación de aduanas | Carreteras | Carretera N | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Björnfjell | norte | E10 | ||||||
Junkerdal | norte | 95 | 77 | |||||
Tärnaby | S | E12 | ||||||
Storlien | S | E14 | ||||||
Vauldalen | norte | 84 | 31 | |||||
Idre | norte | 70 | 218 [8] | |||||
Østby | norte | 66 | 25 | |||||
Åsnes | norte | 206 | ||||||
Eda | N + S | 61 | 2 | |||||
Ørje / Hån | N + S | E18 | ||||||
Svinesund | N + S | E6 | ||||||
N = Noruega, S = Suecia, N + S en ambos países |
Para la mayoría de los cruces fronterizos hay una estación de aduanas en un lado de la frontera, pero para algunos en ambos lados, una para cada dirección. Un tratado otorga a los funcionarios de aduanas de un país el derecho a realizar el despacho y los controles para ambos países.
Hay alrededor de 30 carreteras más que cruzan la frontera, sin estación de aduanas (sobre todo la E16 ), pero no se permite su uso si tienen mercancías que necesitan declaración. Se puede permitir que los camiones pesados los utilicen mediante una declaración previa. Están vigilados por video y controles temporales.
Pasos fronterizos ferroviarios
Hay cuatro cruces ferroviarios. Los cuatro sirven tanto a trenes de pasajeros como de mercancías. Todas las estaciones fronterizas, excepto la estación Kornsjø, se encuentran en Suecia. [9]
Estación fronteriza | Línea noruega | Linea sueca |
---|---|---|
Riksgränsen | Línea Ofoten | Línea de mineral de hierro |
Storlien | Línea Meråker | Línea central |
Charlottenberg | Línea Kongsvinger | Línea Värmland |
Kornsjø | Línea Østfold | Noruega / Vänern Line |
Noruega tiene circulación por la derecha y Suecia tiene circulación por la izquierda en ferrocarriles de doble vía. Los cuatro cruces son de una sola vía, por lo que la diferencia no es un problema. Después de la introducción del control automático de trenes en la década de 1980, los conductores pueden obtener fácilmente permiso para conducir al otro lado de la frontera. Antes de esto, las estaciones fronterizas se utilizaban para cambiar de tripulación de trenes.
Riksrøysa / Riksrösen
Mojones de piedra, conocidos como el noruego : Riksrøysa y el sueco : Riksrösen , marcan muchas partes de la frontera.
Intercambio biológico
Se sabe que los animales, en particular los lobos y el oso pardo , cruzan la frontera. Reflejando el hecho de que la población es compartida, un proyecto de investigación noruego-sueco llamado Skandulv fue fundado en 2000, y es administrado por el Instituto Noruego de Investigación de la Naturaleza , Hedmark University College y la Universidad Sueca de Ciencias Agrícolas . [10] [11]
Ver también
- Frontera entre Finlandia y Suecia
- Frontera entre Noruega y Finlandia
- Frontera Noruega-Rusia
Referencias
- ^ "Oversikt sobre geografiske forhold" . Estadísticas de Noruega . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
- ^ Grimnes, Ole Kristian (1995). "Sverige, Norges forhold til" . En Dahl, Hans Fredrik (ed.). Norsk krigsleksikon 1940-45 . Oslo: Cappelen. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2010 .
- ^ "Viajar a Noruega" . Autoridades de Aduanas e Impuestos Especiales de Noruega . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2010 . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
- ^ ¿Puede el circuito cerrado de televisión frenar el tráfico de drogas entre Suecia y Noruega? - El Local 24 / 10-2016
- ^ "Vid resa mellan Sverige och Norge fungerar det utmärkt med ett körkort eller ett nationellt ID kort"
- ^ a b Blix, Hans (1964). Statsmyndigheternas internationella förbindelser . Estocolmo: Norstedts. págs. 76–79.
- ^ Lista alfabética de oficinas de aduanas
- ^ Horario de apertura limitado: oficinas de despacho de aduanas
- ^ "Banestrekninger" . Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2010 . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
- ^ "¿Hva er SKANDULV?" (en noruego). Skandulv. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2010 .
- ^ "Deltakende institusjoner" (en noruego). Skandulv. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2010 .