El Sturmpanzerwagen Oberschlesien ("Vagón blindado de asalto Alta Silesia" del alemán : der Sturm , la tormenta, el asalto; alemán : der Panzer, gepanzert la armadura, blindado; alemán : der Wagen el vehículo, vagón) fue un proyecto de tanque alemán de la Primera guerra mundial . Era un diseño radical para un tanque de asalto de movimiento rápido y ligeramente blindado.
Sturmpanzerwagen Oberschlesien | |
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Tipo | Tanque |
Lugar de origen | imperio Alemán |
Especificaciones | |
Masa | ~ 19 t |
Largo | 6,7 m (22 pies) |
Ancho | 2,34 m (7,7 pies) |
Altura | 2,9 m (9,5 pies) |
Tripulación | 5 |
Armadura | 14 mm (0,55 pulgadas) |
Armamento principal | 1 cañón de 57 mm (2,2 pulgadas) o 37 mm (1,5 pulgadas) |
Armamento secundario | 2 ametralladoras MG 08 de 8 mm |
Motor | Argus As III [1] 190 caballos de fuerza (140 kW) |
Potencia / peso | 10 caballos de fuerza / t (7,4 kW / t) |
Rango operacional | 60 km (37 mi), ~ 100 km (62 mi) camino pavimentado [2] |
Velocidad máxima | 16 km / h (9,9 mph) en carreteras 9 km / h (5,6 mph) fuera de carretera |
El Oberschlesien incluyó una pista que se colocó debajo del tanque y solo envolvió la mitad. El diseño sacrificó el blindaje en aras de la velocidad y solo requirió un motor de 180 hp (130 kW) para la carrocería de 19 toneladas, lo que le dio una velocidad de avance proyectada de 16 km / h (9,9 mph).
El tanque presentaba características tan avanzadas como el armamento principal montado en la parte superior del tanque en una torreta giratoria colocada en el centro, compartimentos de combate y de motor separados, un motor montado en la parte trasera y una pista baja.
Historia
Hacia el final de la Primera Guerra Mundial quedó claro que el único tanque alemán operativo, el A7V , era demasiado caro de producir y tenía una tripulación demasiado grande. Por lo tanto, se decidió que se requería un tanque más liviano que pudiera encabezar los asaltos y que pudiera producirse en masa.
Trece empresas pujaron por el contrato y, a mediados de 1918, se asignó la construcción de un diseño del capitán Müller al Oberschlesien Eisenwerk de Gleiwitz , que había completado parcialmente dos prototipos en octubre. El proyecto recibió el seudónimo de Oberschlesien ( Alta Silesia ).
Ni los modelos de prueba pedidos, ni el mejorado "Oberschlesien II" ya planeado se terminaron antes del final de la guerra.