La Estación de Investigación de Summerfield es un sitio de desarrollo y producción de motores de cohetes sólidos en el Reino Unido formado oficialmente el 1 de septiembre de 1951 por el Ministerio de Abastecimiento . Se instaló en los terrenos de una antigua fábrica de municiones de la Segunda Guerra Mundial justo al sur de Kidderminster , al suroeste de Birmingham . Se inauguró el 1 de enero de 1952 y permanece en uso a partir de 2020 [actualizar].
Los motores de cohetes del Reino Unido anteriores, como los del RP-3 , usaban Cordite como propulsor, se formaban en un sólido usando varios aglutinantes y luego se moldeaban en cilindros con cavidades internas para controlar la velocidad de combustión. Mientras que EE. UU. adoptó el concepto del Reino Unido de cavidades con forma, el Reino Unido adoptó el polvo de doble base de EE. UU. , que fue la base para los diseños contemporáneos de cohetes de EE. UU. y ofreció mayor energía. La combinación de estas dos características formó la base de los cohetes militares hasta la introducción de propulsores reforzados con aluminio en la década de 1960.
Desde su formación, el sitio ha producido motores de cohetes para muchos sistemas de armas del Reino Unido. Entre sus primeros éxitos estuvo un diseño de motor para el misil Sea Slug , que permitió que ese diseño cambiara de un cohete de combustible líquido , considerado un peligro para los barcos. Otros éxitos incluyen los motores para Vigilant , Swingfire , MILAN , Thunderbird , Seacat , Sea Dart , Sea Wolf y Sea Skua . A lo largo de los años, el diseño de cohetes sólidos se centralizó en Summerfield, contratando empleados del Establecimiento de Propulsión de Cohetes y elEstablecimiento de propelentes, explosivos y motores de cohetes en Waltham Abbey Royal Gunpowder Mills cuando esos establecimientos cerraron.
Summerfield estuvo inicialmente a cargo de Imperial Chemical Industries , pero en 1975 pasó a manos de su subsidiaria, Imperial Metal Industries (IMI) para convertirse en IMI Summerfield . La división fue comprada por British Aerospace en 1998 y durante los años siguientes cambió de nombre varias veces hasta que BAe fusionó la división con la firma francesa Celerg para formar Roxel . Hoy, el sitio se conoce oficialmente como Roxel (UK Rocket Motors) Limited .