El Summit 2 , también llamado Summit II , es un paracaídas motorizado estadounidense que fue diseñado y fabricado originalmente en 1999 por Aircraft Sales and Parts de Vernon, Columbia Británica y ahora producido por Summit Aerosports de Yale, Michigan . [1] [2] [3] [4]
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. como un entrenador de dos asientos o como un avión construido por aficionados . Cuenta con un tren de aterrizaje triciclo de ala alta estilo paracaídas , dos asientos en tándem y un solo motor Rotax 582 de 64 hp (48 kW) en configuración de empuje . Los motores Hirth 2706 de 65 hp (48 kW) , Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , Rotax 912 de 80 hp (60 kW) y HKS 700E de 60 hp (45 kW) son opciones de fábrica. [1] [2] [4] [5] [6]
El avión está construido a partir de una combinación de aluminio 6061-T6 , acero 4130 y tubería de acero inoxidable . El dosel está unido al carro en cuatro puntos, en lugar de los dos puntos más convencionales, para mejorar la estabilidad. La dirección en vuelo se logra a través de pedales deslizantes montados en rieles que activan los frenos del dosel, creando balanceo y guiñada. La dirección se realiza a través de un sistema de poleas de relación 2:1 que reduce la fuerza requerida y aumenta la autoridad de control. La falta de barras de control pivotantes permite instalar carenados en la cabina . En tierra, la aeronave tiene dirección de rueda de morro controlada por palanca. La aeronave se suministra de fábrica en forma de kit de montaje que requiere de 20 a 30 horas para completarse. [1] [2][4] [6]