Parque de deportes de motor Summit Point
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Diciembre de 2016 ) |
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| Localización | Summit Point, WV , Estados Unidos |
|---|---|
| Capacidad | asientos abiertos sin limitación de capacidad |
| Dueño | Bill Scott Racing, Inc. |
| Operador | Bill Scott Racing, Inc. |
| Rompi el piso | 1969 |
| Abrió | 1970 |
| Grandes eventos | Automovilismo, Motocicletas, Carreras, Entrenamiento |
| Circuito principal de Summit Point | |
| Largo | 3,22 km (2,0 millas) |
| Vueltas | 10 |
| Circuito de Jefferson | |
| Largo | 1,80 kilometros (1,12 millas) |
| Vueltas | 7 |
| Circuito de Shenandoah | |
| Largo | 3,54 km (2,2 millas) |
Summit Point Motorsports Park es una instalación de entrenamiento de conductores y carreras en carretera ubicada en el condado de Jefferson , Virginia Occidental , a unas dos horas al oeste de Washington, DC, en el Panhandle oriental del estado .
Estado actual
Propiedad de y operado por Xator Corporation, [1] Summit Point Motorsports Park cuenta con tres circuitos de carreras que se utilizan actualmente para automóviles aficionados, carreras de motocicletas y entrenamiento gubernamental contratado.
Historia
Construido en 1969-1970, Summit Point Motorsports Park (entonces "Summit Point Raceway"), inaugurado en 1969. [ ¿período de tiempo? ]
Las primeras carreras celebradas allí fueron las carreras regionales de la SCCA en el otoño de 1969, siendo IMSA International Sedans el primer evento profesional, [2] que más tarde se convertiría en The Radial Tire Series e IMSA Pro Formula Ford. El evento se llevó a cabo el 30 de mayo de 1970 en el Día de los Caídos. (La festividad todavía se celebraba el 30 de ese entonces). Rasey Feezell ganó en un sedán Alfa Romeo de 4 puertas, cuyas modificaciones eran muy cuestionables, llevándose a casa la gran suma de $ 200. dinero del premio. Cinco de los once participantes eran de Raleigh, Carolina del Norte.
Durante sus primeros años y desde que SCCA realizó numerosos eventos en la pista. Cada año se disputan varias carreras regionales y nacionales. Muchos corredores comenzaron en las populares escuelas de conductores de SCCA que se llevan a cabo allí en la región de Washington DC.
Paul Newman corrió varias de sus primeras carreras allí en un sedán Datsun 510 preparado por Bob Sharp . Quería ser simplemente otro "corredor" y no quería ser reconocido en los eventos de carreras como una "superestrella", por lo que él y su esposa Joanne Woodward se mantuvieron reservados y evitaron firmar autógrafos. Pocos se dieron cuenta de que corrían en compañía de actores famosos. La única pista externa era la placa en el parachoques delantero de su 510 ... "PLN"
Con el tiempo, la pista fue sede de una serie de carreras profesionales aprobadas por IMSA y la SCCA Trans-Am Series hasta finales de la década de 1980.
La pista se vendió a Bill Scott y su socio Tom Milner a principios de la década de 1980. Bill fue el campeón mundial de Fórmula Vee de 1970 , Bill Scott . [3]
Además de las carreras, la pista se convirtió en un campo de entrenamiento para varias agencias federales y otras organizaciones de seguridad.
Circuitos
Summit Point principal
Summit Point Main es un circuito de carretera de 3,2 km (10 vueltas y 2,0 millas) que cuenta con una recta principal de 880 m (2,900 pies). Este circuito original se inauguró en 1970.
El diseño original no incluía el "Carrusel", actualmente denominado curvas 6 y 7. En el diseño original, la curva 5 tenía ~ 90 grados. a la izquierda que conduce a 90 grados. a la derecha en la entrada de lo que ahora se denomina Turno 8. Por lo tanto, el diseño original tenía 8 turnos (o 9 dependiendo de cómo los contaras). El "carrusel" no se agregó hasta algún momento después de mediados de 1973. [4]
Ya no se usa para carreras de autos profesionales, alberga muchas carreras de clubes , días de pista y escuelas de WKC, WKA , SCCA , Audi , Mazda , BMWCCA , NESBA y NASA . Además, las carreras de motocicletas están a cargo de CCS y WERA , que también organiza una carrera de resistencia de 6 horas a nivel nacional.
El circuito principal es también el hogar anual de la carrera clásica Jefferson 500 y de las 12 horas en la carrera de resistencia Point .
El circuito principal fue repavimentado en el otoño de 2007. [5]
Circuito de Jefferson
El circuito de Jefferson es un circuito de siete vueltas y 1,80 km (1,12 millas) que fue diseñado y construido por Bill Scott como un curso dedicado para la formación de conductores de alto rendimiento, prevención de accidentes y operaciones de emergencia. Inaugurado en 1996 o 1997, el Jefferson es un campo que exige una atención constante y las intervenciones suaves de los conductores. [6] [7]
El circuito alberga una serie de escuelas de formación de conductores, así como un puñado de días de pista de motocicletas cada año.
El circuito de Jefferson se encuentra actualmente en construcción con amplias mejoras, según el sitio web de la pista.
Circuito de Shenandoah
El circuito de Shenandoah es un circuito de 22 vueltas y 3,5 km (2,2 millas) que se inauguró por primera vez en 2004. Ampliamente considerado uno de los circuitos más técnicos de la reciente cosecha de pistas de carreras, el Shenandoah también cuenta con una réplica a menor escala del El famoso giro peraltado de Karussell en Nürburgring-Nordschleife . También se la conoce como la jungla de asfalto. [ cita requerida ]
Desde su apertura a fines de 2004, Shenandoah ha sido sede de una serie de clínicas de educación para conductores de alto rendimiento, un puñado de carreras en ruta y varias carreras de motocicletas. Después de varias carreras y escuelas, se realizaron cambios menores en el diseño de la pista a fines de 2004 y principios de 2005, incluida la adición de una recta entre las curvas 5 y 7.
Circuito de Washington
El circuito de Washington es la incorporación más reciente de Summit Point construida e inaugurada en 2009.
Se utilizan varios diseños según los tipos de eventos que ocurren y las condiciones climáticas, pero el curso se configura con mayor frecuencia como el "Curso largo de Washington". Esto es de 0,8 km (0,52 millas) y 11 vueltas, incluida una esquina de radio decreciente de 160 grados y 3 rectas.
Referencias
- ^ (en ruso) BSR Inc
- ^ Resultados de sprints de primavera para sedanes, Summit Point Speedway, 30/5/1970 "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de junio de 2008 . Consultado el 1 de mayo de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Herald-Mail http://articles.herald-mail.com/2009-12-08/news/25157356_1_race-car-bsr-formula-vee por Julie Green 2009-12-08 recuperado 2010-01-16.
- ^ Según Steve Coleman, Campeón de la Clase A del sedán radial IMSA de 1972, de una sesión de prueba a fines del verano de 1973.
- ^ http://www.trackpedia.com/forums/showthread.php?t=3293 consultado el 12 de noviembre de 2007
- ^ http://www.nccbmwcca.org/index.php?id=17,167,0,0,1,0 obtenido el 12 de noviembre de 2007.
- ^ http://www.rtr-pca.org/50th-Anniversary/driversed/Making_Tracks07.html, consultado el 12 de noviembre de 2007.
enlaces externos
- Sitio oficial
- Guía de Trackpedia para conducir esta pista
- Mapas de pistas del circuito principal y descripción de la vuelta rápida
- Fotos de la pista de la década de 1970
Coordenadas : 39 ° 14'04 "N 77 ° 58'31" W / 39.23439 ° N 77.97529 ° W / 39.23439; -77.97529
- Edificios y estructuras en el condado de Jefferson, Virginia Occidental
- Sedes de automovilismo en Virginia Occidental
- Circuitos del Campeonato IMSA GT
- Atracciones turísticas en el condado de Jefferson, Virginia Occidental
- Cursos de ruta en los Estados Unidos
