Accidente ferroviario de Sutton Coldfield
El accidente de tren de Sutton Coldfield tuvo lugar alrededor de las 16:13 el 23 de enero de 1955 en Sutton Coldfield , Warwickshire (ahora dentro de Birmingham ), cuando un tren expreso de pasajeros que viajaba de York a Bristol , descarriló debido al exceso de velocidad en una curva pronunciada.
Encabezado por una locomotora de vapor LMS Black Five No 45274, el expreso de York a Bristol de las 12:15, que consta de diez vagones , se acercó a la estación de tren Sutton Coldfield a aproximadamente 55-60 mph (88-96 km / h), el doble de la velocidad permitida de 30 mph Cuando llegó a la curva cerrada inmediatamente antes de la estación, el tren descarriló, chocando con los andenes.
Los vagones, el motor y los edificios de la estación sufrieron graves daños. El primer vagón quedó aplastado entre el motor y el segundo vagón. El cuarto vagón salió disparado por los aires y se arrastró a lo largo del techo de la estación, dañando tanto el techo como las plataformas a ambos lados. Diecisiete personas, incluida la tripulación del tren , murieron y 25 resultaron heridas.
El tren se había desviado de su ruta habitual hacia Birmingham a través de Tamworth debido a trabajos de ingeniería. El conductor habitual no conocía la ruta de desvío a través de Sutton Coldfield, por lo que otro conductor, totalmente familiarizado con ella, se había unido a él en Burton-on-Trent para "conducirlo" por esta sección. Sin embargo, el conductor habitual, quejándose de que la conducción brusca de la locomotora lo estaba cansando, dejó el reposapiés y tomó asiento en el tren, dejando a cargo al conductor temporal. Esta acción fue posteriormente criticada por el Oficial de Inspección quien comentó que, aunque no conocía la ruta, la seguridad del tren seguía siendo su responsabilidad.
Se evitó que aumentara el número de víctimas gracias a las acciones de dos lugareños que corrieron por la vía férrea para detener un tren que se dirigía al lugar del accidente. Dos empleados ferroviarios también dieron la alarma a otras estaciones, cambiaron las señales a peligro y colocaron detonadores en las vías para advertir a los trenes que se aproximaban. Uno de los dos resultó herido y conmocionado por el accidente, y ambos fueron recompensados con relojes de oro por su trabajo.
La escena fue atendida por una unidad quirúrgica móvil del Hospital de Accidentes de Birmingham , así como 40 ambulancias adicionales de los distritos circundantes. Los militares de la Royal Air Force de Whitehouse Common brindaron ayuda a los servicios de emergencia.
