La Suzuki Boulevard C50 (VL800) es una motocicleta de crucero fabricada por Suzuki Motor Corporation desde 2001. Antes de 2005, el modelo se llamaba Volusia para el condado de Volusia, Florida , donde se presentó en la Daytona Bike Week de 2001 . [2] En 2005, Suzuki lo renombró como Suzuki Boulevard C50. Sigue la fórmula de un motor más pequeño pero capaz instalado en un bastidor de tamaño único, [ aclaración necesaria ] una combinación popular que también utilizan Honda , Kawasaki y Yamaha en sus respectivas líneas de crucero.
Fabricante | Suzuki |
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Producción | 2001– |
Clase | Crucero |
Motor | Bicilíndrico en V de 4 tiempos de 45 ° , refrigerado por líquido |
Diámetro / carrera | 83,0 mm × 74,4 mm (3,27 pulgadas × 2,93 pulgadas) |
Índice de compresión | 9,4: 1 |
Energía | 45,1 caballos de fuerza (33,6 kW) [1] |
Esfuerzo de torsión | 45,7 libras · pie (62,0 N · m) [1] |
Tipo de encendido | Electrónico (transistorizado) |
Transmisión | 5 velocidades, accionamiento por eje |
Suspensión | Delantero: horquilla telescópica Trasera: amortiguador simple tipo enlace |
Frenos | Delantero: disco de 300 mm Trasero: tambor de 180 mm |
Neumáticos | Delantero: 130 / 90-16 Trasero: 170 / 80-15 |
Rastrillo , rastro | 33 ° |
Distancia entre ejes | 1.655 mm (65,2 pulgadas) |
Dimensiones | L : 2500 mm (98 pulgadas) Ancho : 955 mm (37,6 pulgadas) |
Altura del asiento | 700 mm (28 pulgadas) |
Capacidad de combustible | 16 l; 3,4 galones imp (4,1 galones estadounidenses) |
Relacionados | Boulevard C90 , Boulevard C109 |
Descripción general
La mayoría de los componentes del Boulevard C50 fueron transferidos de la línea Volusia, excepto que la serie Boulevard tiene inyección de combustible en lugar de carburador . El motor es un 805 cc (49,1 pulgadas cúbicas) refrigerado por líquido en un V-twin de 45 ° . Tiene caja de cambios manual de 5 velocidades y transmisión por eje . En general, el C50 tiene 2.500 mm (98 pulgadas) de largo, con una altura del asiento de 700 mm (28 pulgadas). Tiene 16 l; Tanque de combustible de 3.4 imp gal (4.1 US gal), frenos de disco delanteros y de tambor traseros, y tablas del piso del conductor. [3]
Submodelos
Hay cuatro submodelos del C50, comenzando con el C50 base, que tiene ruedas de alambre . El C50T agrega un paquete touring que consiste en un parabrisas, llantas de pared blanca, asientos con clavos, respaldo del pasajero con clavos y alforjas con clavos. La C50SE Special Edition tiene ruedas de fundición y asientos con tachuelas y un trabajo de pintura de llama tribal o fluida, según el año del modelo. Para 2014, Suzuki agregó la edición C50 BOSS (Blacked-Out Suzuki Special), sustituyendo el negro por casi todas las piezas cromadas estándar y llantas de fundición negras.
Referencias
- ^ a b "Suzuki Boulevard C50" . Consultado el 12 de octubre de 2016 .
- ^ Mecánica popular
- ^ Especificaciones de Suzuki Boulevard C50
enlaces externos
- 5 nuevas motocicletas crucero de peso medio: prueba comparativa . Ben Stewart. 30 de junio de 2008. Popular Mechanics .
- Prueba de motocicleta en carretera: Suzuki Intruder 800 Volusia . 24 de febrero de 2009. Motorcycle Cruiser .