Suzuki GS1100
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| Fabricante | Suzuki |
|---|---|
| Clase | Estándar |
| Motor | 1.075 cc (65,6 pulgadas cúbicas) DOHC de cuatro en línea |
| Diámetro / carrera | 72 mm × 66 mm (2,8 pulgadas × 2,6 pulgadas) |
| Índice de compresión | 9,5: 1 |
| Velocidad máxima | 216 km / h (134 mph) [1] |
| Poder | 105 CV (78 kW) a 8.500 rpm (reclamado) [1] |
| Esfuerzo de torsión | 67,6 ft⋅lb (91,7 J) a 6.500 rpm (reclamado) [1] |
| Tipo de encendido | CDI |
| Transmisión | Embrague multidisco húmedo, 5 velocidades, transmisión por cadena |
| Suspensión | Delantero: horquilla telescópica Trasera: Basculante 2 × amortiguadores adj. mojadura |
| Frenos | Delantero: disco de 2 × 280 mm (11 pulg.) Trasero: disco de 280 mm (11 pulg.) |
| Llantas | Bridgestone , Delantero: 3.5-V19 Trasero: 4.5-V17 |
| Rastrillo , rastro | 28 °, 103 mm (4,06 pulgadas) |
| Distancia entre ejes | 1.540 mm (60,5 pulgadas) |
| Dimensiones | Ancho : 800 mm (31,5 pulgadas) |
| Altura del asiento | 800 mm (31,5 pulgadas) |
| Peso | 252 kg (556 lb) (tanque 1 ⁄ 2 lleno) [1] ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 18 l; 3,9 galones imp (4,7 galones estadounidenses) |
| El consumo de combustible | 4,96 l / 100 km; 56,9 mpg -imp (47,4 mpg -US ) [1] |
La Suzuki GS1100 es una motocicleta de la serie Suzuki GS introducida en 1980. [2] Era un descendiente directo de la Suzuki GS750. El tamaño del motor aumentó de 1000 a 1100 cc. Tras su presentación recibió elogios. El 1980 tuvo un tiempo de 1/4 de milla de 11,39 segundos a 118,42 mph (190,58 km / h) y un tiempo de 0 a 60 mph de 4,3 segundos. [1]
Especificaciones
- Cuatro válvulas por cilindro
- Cámara de techo doble
- Ignición electrónica
- Transmisión de cinco velocidades
- Basculante de aluminio de sección en caja
- Horquillas anti-inmersión (desde 1982)
- Frenos de triple disco
Reconocimiento
Superbike del año de Cycle World durante tres años consecutivos desde 1981-1983.
Cycle Guide dijo en marzo de 1978: "Tecnológicamente, la GS1000 es una motocicleta emblemática. Representa la primera vez ... que una motocicleta japonesa existente ha sido rediseñada con éxito con dos factores importantes en primer lugar en la hoja de prioridades: manejo y peso ligero".
En 1999, la revista Rider clasificó a la GS1100E en quinto lugar en su lista de las motos más importantes de los últimos 35 años.
Notas
- ^ a b c d e f "Prueba mundial del ciclo: Suzuki GS1100E", Mundo del ciclo , Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media US , no. 4, págs. 31–40, abril de 1980, ISSN 0011-4286
- ^ Richard Backus, "1980-83 Suzuki GS1100 E / ES" , 'Clásicos de la motocicleta', mayo de 2011
- Motocicletas Suzuki
- Motocicletas estándar
- Motocicletas introducidas en 1980
