El motor de Suzuki K familia es una serie de todo aluminio inline-tres o cuatro motores de automóviles cilindro de Suzuki, introducidos en 1994. El desplazamiento es de 0,7 L a 1,5 L. Esta es una cadena de distribución cabeza impulsado DOHC de 4 válvulas por cilindro motor con VVT y que utiliza inyección de combustible multipunto o sistema de combustible de inyección directa .
Motor Suzuki K | |
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Descripción general | |
Fabricante | Suzuki |
Producción | 1994-presente |
Diseño | |
Configuración | Motor de tres en línea Motor de cuatro en línea |
Desplazamiento |
|
Diámetro interior del cilindro |
|
Golpe del pistón |
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Material de bloque | Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con VVT (desde 1999) [1] |
Sistema de transmisión de tiempo | Cadena |
Índice de compresión | 8,4-13,0: 1 |
Rango de RPM | |
Línea roja | 6200–8500 rpm |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección de combustible multipunto o inyección directa |
Tipo de combustible | Gasolina GNC |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 37-140 PS (36-138 hp ; 27-103 kW ) |
Salida de par | 55–235 N⋅m (6–24 kg⋅m ; 41–173 libras⋅ft ) |
Cronología | |
Predecesor | Motor Suzuki F Motor Suzuki G (G10A / B) Motor Suzuki M |
Sucesor | Motor Suzuki R (K6A) |
Desde 2013, [2] parte de la gama de motores K se ha actualizado con varias tecnologías nuevas. Las actualizaciones incluyen nuevos dos inyectores por cilindro, cámara de compresión más pequeña, aumento de la relación de compresión, mejora de la eficiencia térmica, forma de camisa de agua rediseñada , adición de chorros de aceite de enfriamiento del pistón, adopción del sistema EGR refrigerado por agua y varios otros cambios para la eficiencia del combustible, esto La tecnología se conoce como Dualjet . [3] La variante de inyección directa con turbocompresor se llama Boosterjet . [4] [5]
Además, una tecnología híbrida suave start-stop con sistema eléctrico de 12 o 42 voltios conocida como Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) también está disponible para mercados con una regulación de emisiones más estricta, como Europa, Japón e India. Esta tecnología híbrida suave ayuda a aumentar el consumo de combustible, brinda aceleración opcional y también reduce las emisiones. [6] [7]
De tres cilindros
K6A
El primer motor K que apareció en 1994 y se descontinuó en 2018. Este motor es el más pequeño de la familia y también el primer motor K con VVT. [1] Varias versiones de este motor estaban disponibles, como aspirado naturalmente , turboalimentado , mezcla pobre , GNC e híbrido . La versión híbrida también fue el primer motor híbrido en la clase de automóvil kei y solo está disponible para Suzuki Twin . [8]
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 658 cc (0,7 L; 40,2 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 68 mm × 60,4 mm (2,68 pulg. × 2,38 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 12 válvulas, con o sin VVT
- Relación de compresión: 8,4 a 8,9 (turbo), 10,5 (NA)
- Poder maximo:
- 37-54 PS (27-40 kW; 36-53 hp) a 5500-6500 rpm (NA)
- 60-64 PS (44-47 kW; 59-63 hp) a 6000-6500 rpm (turbo)
- 50 PS (36,8 kW; 49,3 caballos de fuerza) a 6500 rpm (GNC)
- Tuerca maxima:
- 55-63 N⋅m (6-6 kg⋅m; 41-46 lb⋅ft) a 3500-4000 rpm (NA)
- 83-108 N⋅m (8-11 kg⋅m; 61-80 lb⋅ft) a 3000-3500 rpm (turbo)
- 58 N · m (6 kg · m; 43 libras · pie) a 3500 rpm (GNC)
Aplicaciones :
- Aspiración natural
- 1995-2018 Suzuki Jimny
- 1997-2012 Suzuki Wagon R / Mazda AZ-Wagon
- 1998-2008 Suzuki Kei
- 1998-2014 Suzuki Alto
- 1998-2014 Mazda Carol
- 1999-2006 Mazda Laputa
- 2001-2011 Suzuki MR Wagon / Nissan Moco
- 2001-2013 Suzuki Carry / Every
- Camión Mazda Scrum 2001-2013
- 2002-2008 Mazda Spiano
- 2002-2015 Suzuki Alto Lapin
- 2003-2005 Suzuki Twin
- 2004-2009 Arctic Cat T660
- 2006-2009 Suzuki Cervo
- 2010-2010 Nissan Pino
- Paleta Suzuki 2008-2013
- 2009-2013 Nissan Roox
- 2012-2013 Mazda Flair Wagon
- Turboalimentado
- 1994-1998 Suzuki Alto
- 1995-1998 Suzuki Cappuccino
- 1995-2018 Suzuki Jimny
- 1997-2012 Suzuki Wagon R / Mazda AZ-Wagon
- 1998-2008 Suzuki Kei
- 1998-2008 Mazda AZ-Offroad
- 1999-2006 Mazda Laputa
- 2001-2011 Suzuki MR Wagon / Nissan Moco
- 2001-2013 Suzuki Every / Mazda Scrum Van
- 2002-2008 Mazda Spiano
- 2002-2015 Suzuki Alto Lapin
- 2004-2009 Arctic Cat T660 Turbo (110 hp)
- 2006-2009 Suzuki Cervo
- Paleta Suzuki 2008-2013
- 2009-2013 Nissan Roox
- 2012-2013 Mazda Flair Wagon
- 2013-2017 Caterham 7160/165 (80 hp)
K10B
La versión de tres cilindros y 1.0 litros del motor K, instalado en muchos autos urbanos de Suzuki desde 2008. En 2014, este motor fue reelaborado aumentando la relación de compresión de 10.0 a 11.0: 1 y conocido como K-Next . Estos cambios han aumentado el kilometraje de la gasolina a más de 23 km / l, se ha logrado la máxima potencia a menos revoluciones y se han reducido las pérdidas por fricción. [9] Variante de GNC también disponible para el mercado interior indio.
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 998 cc (1.0 L; 60.9 cu in)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 79,4 mm (2,87 pulg. × 3,13 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 12 válvulas, sin VVT
- Relación de compresión: 10.0-11.0
- Poder maximo:
- 68 PS (50 kW; 67 caballos de fuerza) a 6000 rpm
- 59 PS (43 kW; 58 hp) a 6000 rpm (GNC)
- Tuerca maxima:
- 90 N⋅m (9 kg⋅m; 66 libras · pie) a 3500 rpm
- 78 N · m (8 kg · m; 58 libras · pie) a 3500 rpm (GNC)
Aplicaciones :
- 2009-2014 Suzuki Alto / A-Star / Nissan Pixo
- 2008-2014 Suzuki Splash
- 2009-2014 Maruti Suzuki Estilo / Karimun Estilo (India e Indonesia)
- 2010-presente Maruti / Suzuki Wagon R (India, Pakistán y Sri Lanka)
- 2010-2020 Maruti / Suzuki Alto K10
- 2013-presente Suzuki Karimun Wagon R (Indonesia)
- 2014-presente Suzuki Celerio / Cultus
- 2019-presente Maruti / Suzuki S-Presso
K10C
Versión reelaborada del motor K10B con Dualjet de aspiración natural o inyección directa con tecnología turbocompresor Boosterjet . La relación de compresión se incrementó de 11.0: 1 a 12.0: 1 para mayor eficiencia térmica y reducción de pérdidas por fricción. El sistema híbrido suave SHVS de Suzuki está disponible para este motor en el mercado europeo y japonés.
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 998 cc (1.0 L; 60.9 cu in)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 79,4 mm (2,87 pulg. × 3,13 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 12 válvulas, con VVT
- Relación de compresión: 10.0 (turbo), 12.0 (NA)
- Poder maximo:
- 68 PS (50 kW; 67 caballos de fuerza) a 6000 rpm (NA)
- 99-111 PS (73-82 kW; 98-109 hp) a 5500 rpm (turbo)
- Tuerca maxima:
- 93 N · m (9 kg · m; 69 libras · pie) a 3500 rpm (NA)
- 150-170 N⋅m (15-17 kg⋅m; 111-125 lb⋅ft) a 1500-4500 rpm (turbo)
Aplicaciones :
- Aspiración natural
- 2015-2021 Suzuki Celerio (Europa)
- Turboalimentado
- 2015-presente Suzuki Baleno
- 2015-2021 Suzuki Vitara
- 2015-2021 Suzuki S-Cross
- 2017-presente Suzuki Swift
- 2017-presente Suzuki Xbee
Cuatro cilindros
K10A
La versión de cuatro cilindros y 1.0 litros del motor K, con o sin VVT y disponible en forma de aspiración natural o turbo.
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 996 cc (1,0 L; 60,8 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 68 mm × 68,6 mm (2,68 pulg. × 2,70 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, con o sin VVT
- Relación de compresión: 8.4 (turbo), 10.0 (NA)
- Poder maximo:
- 65-70 PS (48-51 kW; 64-69 hp) a 6500-7000 rpm (NA)
- 100 PS (74 kW; 99 caballos de fuerza) a 6500 rpm (turbo)
- Tuerca maxima:
- 88 N · m (9 kg · m; 65 libras · pie) 3500 rpm (NA)
- 118 N · m (12 kg · m; 87 libras · pie) a 4000 rpm (turbo)
Aplicaciones :
- Aspiración natural
- 1997-2002 Suzuki Wagon R +
- 1999-2001 Chevrolet Wagon R + (Colombia / Ecuador)
- 1999-2003 Chevrolet Alto (Colombia / Ecuador)
- 2000-2002 Chevrolet MW (Japón)
- Turboalimentado
- 1997-2000 Suzuki Wagon R + (Japón)
- 2000-2001 Chevrolet MW (Japón)
K12A
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1,172 cc (1,2 L; 71,5 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 71 mm × 74 mm (2,80 pulg. × 2,91 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, sin VVT
- Relación de compresión: 9.3
- Poder maximo:
- 69 PS (51 kW; 68 caballos de fuerza) a 6000 rpm
- Tuerca maxima:
- 95 N⋅m (10 kg⋅m; 70 libras · pie) 3250 rpm
Aplicaciones :
- 1998-2000 Suzuki Wagon R + (Europa)
K12B
Apareció por primera vez en 2009 y fue reelaborado con tecnología Dualjet en 2013. [2] En China, este motor también fue utilizado por los antiguos socios de empresas conjuntas de Suzuki , Changan Suzuki y sus subsidiarias. Conocido con los nombres E-Power EA12 [10] o JL473Q [11] .
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1242 cc (1,2 L; 75,8 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 74,2 mm (2,87 pulg. × 2,92 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT
- Relación de compresión: 11,0-12,0
- Poder maximo:
- 91 PS (67 kW; 90 caballos de fuerza) a 6000 rpm
- Tuerca maxima:
- 118 N⋅m (12 kg⋅m; 87 libras · pie) 4400-4800 rpm
Aplicaciones :
- 2009-2016 Suzuki Splash
- 2010-2017 Suzuki Swift
- 2011-2015 Suzuki Solio / Mitsubishi Delica D: 2 (Japón)
- 2012-presente serie Changan / Changhe / Chana Star
- 2013-2016 Changan CX20 [10]
- 2014-presente Suzuki Ciaz
- 2014-presente Changan SC6418
- 2019-presente Esemka Bima 1.2
K12C
La versión reelaborada de Dualjet del motor K12B y también se puede combinar con tecnología híbrida suave SHVS de 12 voltios y batería de iones de litio de 3 Ah [12] o un sistema híbrido paralelo con unidad de generador de motor (MGU) de 10 kW . [13] [14]
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1242 cc (1,2 L; 75,8 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 74,2 mm (2,87 pulg. × 2,92 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT doble
- Relación de compresión: 12,5
- Poder maximo:
- 91 PS (67 kW; 90 caballos de fuerza) a 6000 rpm
- Tuerca maxima:
- 118 N⋅m (12 kg⋅m; 87 libras · pie) 4400 rpm
Aplicaciones :
- 2015-presente Suzuki Solio / Mitsubishi Delica D: 2 (Japón)
- 2017-presente Suzuki Swift
- 2015-presente Suzuki Ignis
- 2015-presente Suzuki Baleno
K12D
Reemplazo del motor K12C Dualjet anterior para el mercado europeo, ya que el estándar de emisiones europeo se ha trasladado a la etapa Euro 6d. El desplazamiento es ligeramente inferior, similar al del motor K12N Dualjet, pero con una relación de compresión más alta de 13.0. El sistema híbrido suave SHVS se convirtió en estándar y también se mejoró con una batería de iones de litio de 10 Ah más grande. [12]
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1,197 cc (1,2 L; 73,0 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 71,5 mm (2,87 pulg. × 2,81 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT doble
- Relación de compresión: 13,0
- Poder maximo:
- 83 PS (61 kW; 82 caballos de fuerza) a 6000 rpm
- Tuerca maxima:
- 107 N · m (11 kg · m; 79 libras · pie) 2000 rpm
Aplicaciones :
- 2020-presente Suzuki Swift Hybrid
- 2020-presente Suzuki Ignis Hybrid
K12M
Versión destruida del K12B, desarrollada por Maruti Suzuki . Principalmente para el mercado indio, ya que el país impuso un impuesto especial más alto para los motores de gasolina de más de 1200 cc. Este motor también está disponible para los mercados del sudeste asiático, América del Sur y África.
En febrero de 2018, la versión Dualjet se presentó por primera vez en Tailandia con una relación de compresión más alta de 11.5: 1. [15] [16]
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1,197 cc (1,2 L; 73,0 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 71,5 mm (2,87 pulg. × 2,81 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT
- Relación de compresión: 10,5-11,5
- Poder maximo:
- 83 PS (61 kW; 82 caballos de fuerza) a 6000 rpm
- 71 PS (52 kW; 70 hp) a 6000 rpm (GNC)
- Tuerca maxima:
- 108-113 N⋅m (11-12 kg⋅m; 80-83 lb⋅ft) 4000-4400 rpm
- 95 N⋅m (10 kg⋅m; 70 libras · pie) 4000 rpm (GNC)
Aplicaciones :
- 2009-2016 Suzuki Splash / Maruti Ritz
- 2015-presente Suzuki Baleno
- 2012-presente Suzuki Swift
- 2012-presente Suzuki Dzire
- 2017-presente Suzuki Ignis
- 2019-presente Maruti Suzuki Wagon R
- 2019-presente Toyota Glanza (India)
K12N
Versión reelaborada del motor K12M con tecnología híbrida suave Dualjet y SHVS .
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1,197 cc (1,2 L; 73,0 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 71,5 mm (2,87 pulg. × 2,81 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT doble
- Relación de compresión: 12,0
- Poder maximo:
- 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) a 6000 rpm
- Tuerca maxima:
- 113 N · m (12 kg · m; 83 libras · pie) 4200 rpm
Aplicaciones :
- 2019-presente Suzuki Baleno / Toyota Glanza
- 2020-presente Suzuki Dzire
- 2021-presente Suzuki Swift
K14B
Al igual que el K12B , este motor también fue utilizado por el antiguo socio de la empresa conjunta de Suzuki en China. Conocido con los nombres E-Power EA14 [10] o JL473Q1 [17] .
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1372 cc (1,4 L; 83,7 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 82 mm (2,87 pulg. × 3,23 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT
- Relación de compresión: 10.0-11.0
- Poder maximo:
- 92-101 PS (68-74 kW; 91-100 hp) a 5900-6000 rpm
- Tuerca maxima:
- 115-138 N⋅m (12-14 kg⋅m; 85-102 lb⋅ft) 3200-4800 rpm
Aplicaciones :
- 2010-2017 Suzuki Swift
- 2011-2018 Changhe Suzuki Splash (China) [18]
- 2012-presente Changhe Big Dipper
- 2012-presente Changhe Suzuki Landy / Coolcar (China) [19]
- 2012-2016 ideal de Changhe
- 2012-2019 Suzuki Ertiga
- 2013-2015 Chana Eulove
- 2013-presente Changan Alsvin
- 2013-2016 Changan CX20 [20]
- 2013-2017 Mazda VX-1 (Indonesia)
- 2013-2018 Changhe Suzuki Liana (China) [21]
- 2014-presente Changan Benni
- 2014-2015 Chana Taurustar
- 2014-2017 Changan Alsvin V3 [17]
- 2014-presente Suzuki Ciaz
- 2015-presente Changhe Freedom M50 [22]
- 2016-2019 Proton Ertiga (Malasia)
- 2017-presente Suzuki Baleno
- 2020-presente Toyota Starlet (África) [23]
K14C
Motor K14B reelaborado con inyección directa y turbocompresor con tecnología Boosterjet . Este motor ya no está disponible desde mediados de 2020 para el mercado europeo y fue reemplazado por el motor híbrido suave K14D Boosterjet .
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1372 cc (1,4 L; 83,7 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 82 mm (2,87 pulg. × 3,23 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT
- Relación de compresión: 9,9
- Poder maximo:
- 136-140 PS (100-103 kW; 134-138 hp) a 5500 rpm
- Tuerca maxima:
- 210-230 N⋅m (21-23 kg⋅m; 155-170 lb⋅ft) a 1500-4000 rpm
Aplicaciones :
- 2015-presente Suzuki Vitara / Escudo
- 2016-presente Suzuki S-Cross (cirugía estética)
- 2018-presente Suzuki Swift Sport
K14D
Motor Boosterjet K14C reelaborado para el mercado europeo. Combinado con una tecnología híbrida suave SHVS de 48 voltios y una batería de iones de litio de 8 Ah para pasar el estándar de emisiones Euro 6d. [24]
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1372 cc (1,4 L; 83,7 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 73 mm × 82 mm (2,87 pulg. × 3,23 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT doble
- Relación de compresión: 10,8
- Poder maximo:
- 129 PS (95 kW; 127 caballos de fuerza) a 5500 rpm
- Tuerca maxima:
- 235 N · m (24 kg · m; 173 libras · pie) 2000 rpm
Aplicaciones :
- 2020-presente Suzuki S-Cross Hybrid
- 2020-presente Suzuki Swift Sport Hybrid
- 2020-presente Suzuki Vitara Hybrid
K15B
El motor más grande de la gama. El sistema híbrido suave SHVS también está disponible y afirma tener un 17% más de ahorro de combustible que el motor que no es SHVS. [25]
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1.462 cc (1,5 L; 89,2 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 74 mm × 85 mm (2,91 pulg. × 3,35 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, VVT
- Relación de compresión: 10,0-10,5
- Poder maximo:
- 102-106 PS (75-78 kW; 101-105 hp) a 6000 rpm
- 92 PS (68 kW; 91 hp) a 6000 rpm (GNC)
- Tuerca maxima:
- 130-138 N⋅m (13-14 kg⋅m; 96-102 lb⋅ft) 4000-4400 rpm
- 122 N⋅m (12 kg⋅m; 90 libras · pie) 4400 rpm (GNC)
Aplicaciones:
- 2018-presente Suzuki Ciaz (lavado de cara)
- 2018-presente Suzuki Ertiga
- 2018-presente Suzuki Jimny Sierra
- 2019-presente Suzuki XL6 / XL7
- 2020-presente Suzuki S-Cross (India)
- 2020-presente Suzuki Vitara Brezza / Toyota Urban Cruiser
K15B-C
Este motor es similar al K15B normal, pero diseñado para uso comercial. Las diferencias incluyen una cubierta de culata diferente hecha de metal con 7 pernos en lugar de material de resina con 12 pernos en K15B, diferente posición del puerto del colector de admisión , perfil del árbol de levas más corto , pistones de relación de compresión más baja , diseño diferente de la cubierta de la cadena (similar al Suzuki Carry de la generación anterior ) y diferentes formas de cárter de aceite. [26]
Especificaciones tecnicas :
- Desplazamiento: 1.462 cc (1,5 L; 89,2 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera: 74 mm × 85 mm (2,91 pulg. × 3,35 pulg.)
- Tren de válvulas: Impulsado por cadena, DOHC, 16 válvulas, sin VVT
- Relación de compresión: 10.0
- Poder maximo:
- 97 PS (71 kW; 96 caballos de fuerza) a 5600 rpm
- Tuerca maxima:
- 135 N⋅m (14 kg⋅m; 100 libras · pie) 4400 rpm
Solicitud:
- 2019-presente Suzuki Carry (modelo internacional)
Ver también
- Lista de motores Suzuki
Referencias
- ^ a b "ス ズ キ ワ ゴ ン R" . www.carsensor.net (en japonés).
- ^ a b "ス ズ キ ・ ス イ フ ト XS-DJE (FF / CVT) - 真面目 グ ル マ の 秘密 兵器" [Suzuki Swift XS-DJE (FF / CVT) - Arma secreta de Serious Gurma]. www.webcg.net (en japonés). 2013-09-23 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
- ^ Kumar, Sukrit. "¿Qué hace que el motor K12C Dualjet de Maruti Suzuki Dzire 2020 sea tan eficiente?" . www.zigwheels.com .
- ^ "Conoce el motor Suzuki BOOSTERJET (video)" . SuzukiCarsUK .
- ^ "Tecnología BOOSTERJET" . www.suzuki.co.nz .
- ^ "SHVS híbrido suave + DUALJET (Video)" . Suzuki Global (YouTube) .
- ^ "TECNOLOGÍA HÍBRIDA INTELIGENTE" . www.marutisuzuki.com .
- ^ "経 済 的 ・ 実 用 的 な 2 シ ー タ ー 軽 乗用車「 ツ イ ン 」発 売 - 軽 自動 車 と し て 初 め て ハ イ ブ リ ッ ド シ ス テ ム 搭載 車 を 売 -" . Suzuki (Comunicado de prensa). 22 de enero de 2003 . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
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