Swinefleet es un pueblo y una parroquia civil en el East Riding de Yorkshire , Inglaterra. Se encuentra aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al sureste de la ciudad de Goole en la carretera A161 de Goole a Crowle . Se encuentra en la orilla sur del río Ouse . Según el censo de 2011 del Reino Unido , la parroquia de Swinefleet tenía una población de 787, [1] un aumento en la cifra del censo de 2001 del Reino Unido de 748. [2]El principal núcleo de población se encuentra en el extremo norte de la parroquia, cerca del río Ouse. La parte sur de la parroquia es parte de Swinefleet y Reedness Moors, y se caracteriza por zanjas de drenaje y algunos edificios agrícolas. [3]
Flota porcina | |
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Swinefleet High Street | |
Flota porcina Ubicación dentro del East Riding de Yorkshire | |
Población | 787 ( censo de 2011 ) [1] |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | SE770220 |
Parroquia civil |
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Autoridad unitaria | |
Condado ceremonial | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Condado histórico | |
Ciudad de postes | GOOLE |
Distrito de código postal | DN14 |
Código telefónico | 01405 |
Policía | Humberside |
Fuego | Humberside |
Ambulancia | Yorkshire |
Parlamento del Reino Unido | |
Una empresa de autobuses local, conocida como Sweyne Coaches, tiene su sede en Swinefleet. Solían ejecutar servicios públicos entre Scunthorpe y Goole, pero aún realizan servicios escolares para Goole High School y Holy Family Catholic High School en Carlton , y servicios privados de alquiler. [4] Los servicios públicos fueron asumidos por East Yorkshire Motor Service en 2015. También alberga la Swinefleet Peat Works, que ahora está abandonada.
Geografía
La parroquia civil de Swinefleet limita al norte con el río Ouse. Su borde occidental sigue el curso de Swinefleet Warping Drain , más allá del cual se encuentra la parroquia civil de Goole Fields . Al este está Reedness . La frontera del condado con North Lincolnshire se extiende a lo largo del borde sur de la parroquia, donde limita con Crowle . [5]
Historia
Swinefleet fue anteriormente una parroquia civil que formó parte del distrito rural de Goole en West Riding of Yorkshire desde 1894 hasta 1974, luego en el distrito de Boothferry de Humberside hasta 1996. [6]
El límite occidental de la parroquia está formado por Swinefleet Warping Drain. Esto fue autorizado por una ley del Parlamento obtenida por Ralph Creyke, y partes de ella se completaron en 1821. La deformación era un proceso mediante el cual se permitía que el agua de río rica en limo inundara la tierra que era de mala calidad. El limo se depositaría en la superficie y, durante un período de tiempo, se acumularía para crear suelos que podrían sustentar la agricultura. Más tarde, Creyke trabajó con THS Sotheron y los dos hombres lograron mejorar una gran área de tierra durante los siguientes 40 años. Fue el más exitoso de varios planes para mejorar Thorne y Hatfield Moors mediante la deformación, ya que Makin Durham logró crear el Drenaje de deformación de Durham al oeste de los páramos, pero no pudo reclamar mucha tierra, y el plan de Thorne Moor Improvement Company fracasó cuando el Great Northern Railway Company abandonó su línea planificada de Gainsborough a Doncaster a través de Thorne, lo que habría permitido llevar al mercado los productos agrícolas de la tierra recuperada. [7]
Molienda de turba
Cerca del extremo sur de la parroquia, a unas 3 millas (4,8 km) al sur del centro de población, se encontraba Swinefleet Peat Works. El primer molino en esta ubicación fue establecido por Moss Peat Company de Bennett en 1886, y se llamó Marshland Works. Bennett's empleó a 40 hombres para cosechar la turba, que fue sacada de los páramos en carros tirados por caballos y llevada al molino, donde se molía y se ensacaba en fardos. Foster Wilson fue contratado para transportar las balas a caballo y en carreta hasta Swinefleet Clough, donde había un muelle en el río Ouse. Bennett's luego construyó un tranvía de ancho de vía de 3 pies y 7 pulgadas ( 1,093 mm ), que iba desde el molino hasta el Desagüe Warping de Swinefleet, y luego a lo largo de la orilla este del desagüe hasta el Clough. Las instalaciones del Clough incluían un cobertizo de descarga, un almacén y varios otros edificios. La mayoría de los fardos se exportaban en barcaza desde el muelle, pero parte de la turba se vendía localmente y se entregaba a caballo y en carreta. [8]
La locomotora de vapor que funcionaba en el tranvía fue construida por Webster, Jackson and Co., que tenían su sede en Goole. El periódico Goole Times publicó un informe el 7 de junio de 1895 de una visita a la línea del Yorkshire Naturalists 'Union. Comentó que los visitantes habían sido transportados a las obras en vagones planos, con las piernas colgando a los lados, y aunque el tren llegó a su destino con bastante rapidez, varios se quedaron algo conmocionados por la experiencia. Bennett's se declaró en quiebra en 1891, aunque continuaron comerciando hasta que fueron adquiridos por Goole Moss Litter Company en 1893. La nueva empresa pasó a formar parte de la British Peat Moss Litter Company en 1896, una fusión de la mayoría de las empresas de turba que trabajaban en Thorne y Hatfield Moors. [8]
No se sabe exactamente cuándo dejó de operar el tranvía, pero el Axholme Joint Railway , que cruzaba la parroquia, habría requerido un paso a nivel con él, y el North Eastern Railway , uno de los promotores, se reunió con la litera británica de turba. Compañía para ofrecer una compensación si renunciaran a sus derechos a un paso a nivel. El ferrocarril conjunto de Axholme se inauguró en 1903 e incluía un revestimiento que servía a Swinefleet Peat Works. La locomotora del tranvía se puso a la venta en 1901, pero se cree que fue desguazada en el lugar, ya que no se encontró ningún comprador. [8] La obra estaba conectada a los páramos por una red de tranvías de ancho de 3 pies ( 914 mm ), que fueron accionados por caballos hasta la década de 1950 y luego por locomotoras diesel. [9] El molino se cerró en julio de 2000, después de 114 años de funcionamiento, [10] aunque la turba almacenada continuó siendo retirada de los páramos hasta 2005, pero fue llevada a Hatfield Works para su procesamiento.
Vias ferreas
Reedness Junction , donde el ramal Fockerby del Axholme Joint Railway dejaba la línea principal hacia Epworth , estaba situado dentro de la parroquia, a pesar de su nombre, mientras que Swinefleet Peat Works estaba en realidad en la parroquia adyacente de Reedness , aunque el tranvía a los páramos pasaba por Flota porcina. [11] La línea al oeste de Reedness Junction y Fockerby Branch, la línea más al norte de las dos al este, fueron construidas por Goole and Marshland Light Railway. [12] La línea hacia el sur, que iba a Crowle North , Epworth y Haxey Junction fue construida parcialmente por el Ferrocarril Ligero de la Isla de Axholme, pero ambos fueron asumidos por el Ferrocarril Conjunto de Axholme en enero de 1903. [13] El ferrocarril fue abrió para los pasajeros el 10 de agosto de 1903, tan al sur como Crowle, y la sección final se completó y abrió a principios de 1905. [14] Los servicios de pasajeros se retiraron en 1933 y el ferrocarril se cerró en 1965. [15]
La compañía ferroviaria sostuvo un acalorado debate en 1906, cuando el coronel Thompson solicitó permiso para que un grupo de aproximadamente 16 recolectoras de papas pudieran caminar por Reedness Goods Yard y luego cruzar Swinefleet Warping Drain, en el límite occidental de la parroquia. caminando a lo largo de la línea principal del ferrocarril. Su solicitud era reducir la distancia que las señoras debían caminar al trabajo todos los días, y se le concedió, aunque el Coronel tenía que indemnizar al ferrocarril por reclamaciones si alguna de ellas sufría un accidente al seguir esta ruta. [dieciséis]
Bibliografía
- Booth, Adrian (1998). Los ferrocarriles de turba de Thorne y Hatfield Moors . Sociedad de Ferrocarriles Industriales. ISBN 978-1-90155604-9.
- Juez, CW (1994). El ferrocarril conjunto de Axholme . Prensa de madera de roble. ISBN 978-0-85361-441-8.
- Limbert, Martin; Roworth, Peter C. (2009). "Transporte y obtención de turba mecanizada en Thorne Moors". Informe técnico de THMCF (2ª ed.). Foro de conservación de Thorne & Hatfield Moors. ISSN 1468-2087 .
- Diccionario geográfico: de la A a la Z de pueblos, aldeas y aldeas . Consejo de East Riding de Yorkshire. 2006. p. 10.
Referencias
- ^ a b Censo del Reino Unido (2011). "Informe de área local - Parroquia Swinefleet (1170211273)" . Nomis . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
- ^ "Censo de 2001: estadísticas clave: recuentos parroquiales: área: Swinefleet CP (parroquia)" . Estadísticas de barrios . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 20 de mayo de 2008 .
- ^ Encuesta de artillería, mapa 1: 25.000, 2006
- ^ "Entrenadores Sweyne" . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2003 . Consultado el 23 de marzo de 2009 .
- ^ Encuesta de artillería, mapa 1: 25000
- ^ "Historia de Swinefleet, en East Riding de Yorkshire y West Riding | Mapa y descripción" . www.visionofbritain.org.uk . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
- ^ Stand 1998 , págs. 7-8
- ↑ a b c Stand 1998 , p. 72
- ^ Stand 1998 , p. dieciséis
- ^ Limbert y Roworth 2009 , p. 28
- ^ Encuesta de artillería, 1: 10,560 mapa, 1907
- ^ Juez 1994 , págs. 21-26
- ^ Juez 1994 , p. 53
- ^ Juez 1994 , págs. 54–57
- ^ Juez 1994 , págs.204, 223
- ^ Juez 1994 , p. 68
enlaces externos
- Sitio web del consejo parroquial de Swinefleet