Los Contratos de servicio de autobuses metropolitanos de Sydney son contratos emitidos por el Gobierno de Nueva Gales del Sur a los operadores de autobuses metropolitanos de Sydney , Australia. Desde 2005, el gobierno ha pasado de contratos individuales con operadores a regiones de contratos más grandes, lo que ha llevado a la consolidación de los operadores de autobuses.
Historia
En febrero de 2004, la Revisión de Servicios de Autobuses de Unsworth realizada por el ex Ministro de Transporte y Primer Ministro Barrie Unsworth , informó sus hallazgos al Gobierno de Carr , recomendando que el número de áreas de contrato que existían en Sydney se redujera de 87 a 15 con una entidad líder identificada para cada región para negociar un contrato. [1] Esto se adoptó con el primer contrato basado en el desempeño de siete años firmado en enero de 2005. En junio de 2005, se habían firmado ocho. [2] En algunos casos, los operadores existentes formaron empresas conjuntas para tener un solo contrato con el gobierno, mientras que en otras regiones hubo algunas adquisiciones.
Los contratos dieron como resultado cierta consolidación de operadores. Harris Park Transport y Moores Tours decidieron dejar de operar con poca antelación en diciembre de 2004. [3] Algunas de las rutas de las líneas de autobús de Baxter pasaron a Connex y Transit First en enero de 2005. [4] Se llevó a cabo una mayor consolidación después de que los contratos comenzaran con la venta de Baxter. sus rutas restantes a Westbus en septiembre de 2006, Transit First se vendió a Connex en febrero de 2007. [5] [6] Veolia (antes Connex), que operaba en las regiones 10 y 13, se hizo cargo de los operadores de la región 11 Crowthers en enero de 2009 y Caringbah Servicio de autobuses en octubre de 2011. [7] [8] Las dos adquisiciones dieron como resultado la fusión de las regiones 10 y 11 para formar una región ampliada 10, reduciendo el número total de regiones a catorce.
Con los contratos a punto de renovarse y tras un cambio de gobierno, el Gobierno de O'Farrell decidió someter la prestación de los servicios a licitación pública. [9] [10] [11] Transdev NSW pudo negociar una adjudicación directa para las regiones 10 y 13 después de acordar proporcionar acceso a sus activos de autobuses y depósitos al final de los contratos. [12] Las regiones operadas por State Transit no se incluyeron en esta etapa, sin embargo, la región 6 se licitó a partir de julio de 2018. [13]
Según los contratos de 2005, todos los autobuses nuevos fueron comprados por el gobierno y arrendados a los operadores. Como resultado, cuando las regiones han cambiado de manos, todos los autobuses construidos después de 2005 se han quedado en la región, y los operadores salientes han retenido los autobuses más antiguos.
Licitaciones 2020-2022
Con la excepción de la región 6, los contratos para las otras trece regiones se licitarán para 2022, como anunció el gobierno en octubre de 2019. [14] Estos contratos vencerán en 2021 y 2022. Los tres restantes Se propone la transición de las regiones de tránsito estatal a otros operadores de la siguiente manera: [15]
- Región 7 (Noroeste) de agosto a diciembre de 2021.
- Región 8 (Playas del Norte) en octubre de 2021.
- Región 9 (Este) desde noviembre de 2021 hasta abril de 2022.
Las licitaciones para la Región 8 se abrieron en junio de 2020 y cerraron el 30 de septiembre de 2020, y Keolis Downer se anunció como adjudicatario en mayo de 2021. [16] [17] Las licitaciones para la Región 7 se abrieron en agosto de 2020 y cerraron el 18 de diciembre de 2020. [18 ] Las licitaciones para la Región 9 se abrieron en noviembre de 2020. [19]
Librea
Un requisito de los contratos es que los operadores adopten una librea blanca y dos azules según lo prescrito por Transport for NSW , esto se implementó a partir de 2010. El contrato de 2005 de Forest Coach Lines no requería que sus autobuses fueran repintados de azul, por lo tanto, la librea se aplicó a sus Los autobuses vieron el azul reemplazado por verde. Esta laguna jurídica se cerró cuando se licitó la región en 2012. [20]
Contratos vigentes
Desde 2009, hay 14 regiones de contrato en Sydney, cada una de las cuales está vinculada a un área geográfica. Los contratos actuales que comenzaron antes de 2018 operan por cinco años, con la opción de extenderlos por otros tres años. Los contratos iniciados desde 2018, incluidas las regiones 6 y 8, son por un período de ocho años. [21]
Región | Operadores actuales | Fecha de inicio del contrato actual | Método de adjudicación | Fecha de finalización del contrato actual (si se conoce) |
---|---|---|---|---|
1 | Vías para buses | 6 de octubre de 2013 | Licitación abierta | 5 de octubre de 2021 [22] |
2 | Servicios de autobuses interlínea | 1 de junio de 2014 | Licitación abierta | |
3 | Sistemas de tránsito | 13 de octubre de 2013 | Licitación abierta | 12 de octubre de 2021 [23] |
4 | Hillsbus | 1 de agosto de 2014 | Licitación abierta | |
5 | Compañía de autobuses Punchbowl | 1 de julio de 2014 | Licitación abierta | |
6 | Sistemas de tránsito | 1 de julio de 2018 | Licitación abierta | 30 de junio de 2026 [24] |
7 | Tránsito estatal | 1 de julio de 2017 [25] | Adjudicación directa | 30 de junio de 2022 |
8 | Tránsito estatal | 1 de julio de 2017 [25] | Adjudicación directa | 30 de octubre de 2021 [26] |
9 | Tránsito estatal | 1 de julio de 2017 [25] | Adjudicación directa | 30 de junio de 2022 |
10 | Servicio de autobús Maianbar Bundeena Transdev NSW | 1 de enero de 2013 | Adjudicación directa | 31 de diciembre de 2022 [27] |
12 | Transdev NSW | 1 de junio de 2013 | Licitación abierta | 30 de mayo de 2021 [28] |
13 | Transdev NSW | 1 de mayo de 2013 | Adjudicación directa | 30 de abril de 2023 [29] |
14 | Líneas de vagones forestales | 1 de abril de 2013 | Licitación abierta | 31 de marzo de 2021 [30] |
15 | Acerca de | 1 de junio de 2014 | Licitación abierta |
Detalles de la región
Región 1
La Región 1 cubre los suburbios exteriores del oeste entre Blacktown , Penrith , Windsor y Richmond . También operó servicios de la ruta 740 a través de la autopista M2 Hills hasta Macquarie Center , que cesó en mayo de 2019. [31] [32] [33]
Desde 2005, los servicios fueron operados por el consorcio Area 1 Management Company de operadores establecidos Busways , Hawkesbury Valley Buses y Westbus . Tras un proceso de licitación competitivo, el 6 de octubre de 2013 Busways se hizo cargo de todos los servicios en la región por derecho propio. [9] [10] [21] [34] [35] [36]
Región 2
La Región 2 cubre los suburbios del suroeste entre Liverpool , Ingleburn y Hoxton Park . Otros suburbios principales son Bringelly y Glenfield . [31] [37] A partir de 2005, los servicios fueron explotados por el consorcio de empresas de gestión del Área 2 de operadores establecidos Busabout e Interline . Tras un proceso de licitación competitivo, el 1 de junio de 2014 Interline se hizo cargo de todos los servicios en la región por derecho propio. [38] [39]
Región 3
La Región 3 cubre los suburbios del suroeste entre Parramatta , Liverpool y Bonnyrigg . Otros suburbios principales son Cabramatta , Fairfield y Wetherill Park . [31] [40]
A partir de 2005, los servicios fueron operados por el consorcio Area 3 Management Company de operadores establecidos Baxter's Bus Lines , Busabout , Hopkinsons , Metro-link y Westbus que operaban todas las rutas excepto Liverpool-Parramatta T-way ruta T80 que fue operada por Western Sydney Buses . Baxter's vendió sus rutas a Westbus en septiembre de 2006. [5] [9] [10] [41]
Tras un proceso de licitación competitivo, el 13 de octubre de 2013 Transit Systems se hizo cargo de la operación de la región. [21] [35]
Región 4
La Región 4 cubre el distrito de The Hills, incluidos Parramatta , Pennant Hills , Castle Hill y Rouse Hill . Otros suburbios principales son Dural , Blacktown y Baulkham Hills . También opera servicios a través de la autopista M2 Hills hacia Macquarie Centre , Chatswood , Milsons Point y Sydney CBD . [31] [42]
Desde 2005, los servicios han sido operados por Hillsbus . [38] Hillsbus licitó con éxito para retener la región con un nuevo contrato que comenzó el 1 de agosto de 2014. [43]
Tras el cese de operaciones con poca antelación de Harris Park Transport , Hillsbus se hizo cargo de sus rutas en el distrito de Hills el 20 de diciembre de 2004, y luego las transfirió a Sydney Buses como parte de la región 7 el 28 de enero de 2005, y seis rutas regresaron a la región 4 el 25 de septiembre de 2005. [44] [45]
Región 5
La Región 5 cubre los suburbios del suroeste entre Strathfield , Bankstown y Hurstville . Otros suburbios principales son Lakemba , Punchbowl , Roselands y Mortdale . También opera servicios a Strathfield y Sydney Olympic Park . [31] [46]
Las rutas de Harris Park Transport operadas en la zona de St George y las rutas de Moore's Tours se transfirieron a Punchbowl Bus Co el 20 de diciembre de 2004. [47] [48]
Desde 2005, los servicios fueron operados por los titulares Pleasure Tours y Punchbowl Bus Company. Las rutas de Pleasure Tours fueron adquiridas por Punchbowl Bus Co el 10 de julio de 2005. [38] [47] [48] Punchbowl Bus Co licitó con éxito para retener la región con un nuevo contrato que comenzó el 1 de julio de 2014. [21] [49]
Región 6
La Región 6 cubre el Inner West y los suburbios del sur con servicios que se extienden a Sydney CBD , Chatswood , Taronga Zoo , Westfield Eastgardens , Bondi Junction , Hurstville y Miranda . Los suburbios principales son Ashfield , Burwood , Campsie , Leichhardt , Rockdale y Sydney Olympic Park . La región opera desde los depósitos de Burwood , Kingsgrove , Leichhardt y Tempe . [31] [50]
Desde 2005, la región fue operada por State Transit. El contrato se renovó el 1 de julio de 2013 por cinco años sin un proceso de licitación competitivo. [51]
En mayo de 2017, el gobierno anunció que la operación de la Región 6 se subcontrataría con el sector privado. [52] [53] El contrato se adjudicó a Transit Systems y las operaciones comenzaron el 1 de julio de 2018. [54] [55]
Región 7
La Región 7 cubre los suburbios del noroeste con servicios que se extienden hasta Sydney CBD . Los suburbios principales son Chatswood , Epping , Macquarie Park , North Sydney , Ryde y Parramatta . La región opera desde el depósito de Ryde y el depósito de Willoughby. [31] [56]
Desde 2005, la región ha sido operada por State Transit. State Transit asumió permanentemente el control de algunos servicios anteriores de Harris Park Transport en septiembre de 2005, y la región se expandió para cubrir todo Carlingford , Epping e incluir North Rocks , West Pennant Hills y Beecroft por primera vez.
El contrato se renovó el 1 de julio de 2013 y nuevamente el 1 de julio de 2017 por cinco años sin un proceso de licitación competitivo. [51] [25]
Región 8
La Región 8 cubre la parte baja de North Shore y Northern Beaches con servicios que se extienden al Sydney CBD . Los suburbios principales son Brookvale , Chatswood , Manly , Mosman , North Sydney y Palm Beach . La región opera desde los depósitos de Brookvale , Mona Vale , North Sydney . [31] [57]
Desde 2005, los servicios han sido operados por State Transit. El contrato se renovó el 1 de julio de 2013 y nuevamente el 1 de julio de 2017 por cinco años sin un proceso de licitación competitivo. [51] [25] El contrato se presentó a concurso público en 2020 y se adjudicó a Keolis Downer , y las operaciones comenzarán el 31 de octubre de 2021. [17] [26]
Región 9
La Región 9 cubre los suburbios del este con servicios que se extienden al CBD de Sydney . y Leichhardt . Los suburbios principales son Bondi Junction , Botany , Maroubra , Mascot , Randwick y Surry Hills . La región opera desde los depósitos de Port Botany , Randwick y Waverley . [31] [58]
Desde 2005, los servicios han sido operados por State Transit. El contrato se renovó el 1 de julio de 2013 y nuevamente el 1 de julio de 2017 por cinco años sin un proceso de licitación competitivo. [51] [25]
Región 10
La Región 10 cubría inicialmente los suburbios del suroeste entre Bankstown , Sutherland y Engadine . Otros suburbios principales son Hurstville , Menai y Miranda . También opera servicios a Burwood , Parramatta y Liverpool . [31] [59] Desde 2005, ha sido operado por el operador titular Connex que luego fue rebautizado como Veolia Transport, Veolia Transdev y luego Transdev NSW .
La Región 11 fue absorbida por la Región 10 en septiembre de 2009. [31] La Región 10 luego cubrió toda la Comarca de Sutherland . Veolia se hizo cargo de las rutas de Caringbah Bus Service en octubre de 2011. [8]
El 1 de enero de 2013, Transdev NSW inició un nuevo contrato que se adjudicó sin un proceso de licitación competitivo. El servicio de autobuses de Maianbar Bundeena sigue operando la ruta 989 desde Bundeena como subcontratista de Transdev. [12] [60] [61]
Región 11
La Región 11 cubría el área de Miranda , Cronulla , Bundeena en Sutherland Shire . Otros suburbios principales eran Caringbah y Kurnell . [31] [62]
Desde 2005, los servicios fueron operados por los operadores establecidos Caringbah Bus Service , Crowthers y Maianbar Bundeena Bus Service . Veolia Transport se hizo cargo de las rutas de Crowthers el 1 de enero de 2009. [7] La Región 11 fue absorbida por la Región 10 el 21 de septiembre de 2009. [31] [63]
Región 12
La Región 12 cubre el área de Upper North Shore y de Hornsby a Hawkesbury River con un servicio limitado en horas pico que se extiende hasta Sydney CBD . Los suburbios principales son Chatswood , Gordon , Hornsby , Berowra y Brooklyn . [31] [64]
Desde 2005, los servicios fueron operados por Shorelink, que pasó a denominarse TransdevTSL Shorelink en 2008 [65] y luego Transdev Shorelink en 2010. [9] [10] [66]
Tras la fusión de Transdev y Veolia Transport , Transdev Shorelink se fusionó en Transdev NSW . Pujó con éxito conservar la región con un nuevo contrato que comenzaría el 1 de junio de 2013. [21] [35]
Región 13
La Región 13 cubre los suburbios del suroeste entre Lidcombe , Granville , Bankstown y Liverpool . Otros suburbios principales son Burwood y Parramatta . [31] [67]
Las rutas de las líneas de autobuses de Baxter en la región 13 se transfirieron a Connex y Transit First el 1 de enero de 2005. [4] [68]
Desde 2005, los servicios fueron operados por los operadores establecidos Connex (que luego fue rebautizado como Veolia Transport, Veolia Transdev luego Transdev NSW ) y Transit First . En febrero de 2007, Connex compró Transit First. [6]
El 1 de mayo de 2013, Transdev NSW inició un nuevo contrato que se adjudicó sin un proceso de licitación competitivo. [12] [60] [69]
Región 14
La Región 14 cubre el distrito forestal, incluidos Chatswood , Belrose , Frenchs Forest , Terrey Hills , St Ives y Gordon . También opera servicios al Sydney CBD . [31] [70]
Desde 2005, la región es operada por Forest Coach Lines. [9] [10] [66] Pujó con éxito conservar la región con un nuevo contrato que comenzaría el 1 de abril de 2013. [21] [35]
Región 15
La Región 15 cubre los suburbios del suroeste entre Campbelltown y Camden . Otros suburbios principales son Narellan y Macarthur . También opera servicios a Wollongong . [31] [71]
Desde 2005, la región fue operada por Busways . Tras un proceso de licitación competitivo, el 1 de junio de 2014 Busabout se hizo cargo de las operaciones de la región. [38] [72] [73]
Mecenazgo
Rango | Región | Operador | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 [a] | Total % de cambio 2017-19 | Cambio porcentual total 2019-20 [a] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Tránsito estatal | 71,684,642 | 68,363,589 | 67,869,614 | 35,720,364 | -2,66% | -23,68% |
2 | 6 | Sistemas de tránsito | 48,246,291 | 55.169.998 | 60,451,349 | 33,740,937 | + 12,65% | -22,09% |
3 | 7 | Tránsito estatal | 29,555,761 | 31,614,292 | 34,263,448 | 18,706,534 | + 7,96% | -22,70% |
4 | 8 | Tránsito estatal | 26,159,684 | 28,983,479 | 30,943,722 | 18.285.044 | + 9,14% | -20,45% |
5 | 4 | Hillsbus | 22,147,493 | 24,708,501 | 24,554,212 | 12,111,689 | + 5,43% | -25,34% |
6 | 1 | Autobuses Western Sydney | 12,139,979 | 13,236,871 | 13,816,261 | 8.838.952 | + 6,90% | -18,01% |
7 | 3 | Sistemas de tránsito | 12,173,957 | 12,879,292 | 13,245,189 | 8.128.237 | + 4,40% | -19,32% |
8 | 13 | Transdev NSW | 8,364,105 | 8.873.353 | 9,204,134 | 5,907,729 | + 5,02% | -17,91% |
9 | 10 | Servicio de autobús Transdev NSW y Maianbar Bundeena | 7.777.172 | 8.196.536 | 8,672,375 | 5.549.277 | + 5,76% | -18,01% |
10 | 14 | Líneas de vagones forestales | 4.851.299 | 5.169.614 | 5,632,071 | 3,360,149 | + 8,05% | -20,17% |
11 | 2 | Servicio de autobús interlínea | 3.664.100 | 3.928.593 | 4.432.147 | 2.797.068 | + 10,48% | -18,45% |
12 | 5 | Compañía de autobuses Punchbowl | 3,538,852 | 3.850.045 | 4.134.186 | 2,758,716 | + 8,41% | -16,64% |
13 | 12 | Transdev NSW | 3.412.400 | 3.601.886 | 3.997.576 | 2,335,640 | + 8,57% | -20,79% |
14 | 15 | Acerca de | 3,075,445 | 3,876,003 | 3,852,954 | 2,483,749 | + 12,64% | -17,77% |
TOTAL | 256,791,180 | 272,452,052 | 285,069,238 | 160,724,085 | + 5,51% | -21,81% |
- ^ a b El patrocinio fue menor que en años anteriores debido a que las personas se quedaron en casa y no tomaron el transporte público para ir a la escuela o al trabajo durante la pandemia de COVID-19
Ver también
- Contratos de servicio de autobús metropolitano exterior de Sydney
- Operadores de autobuses en Sydney
Referencias
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